1月9日，河鋼物流黃驊港公司順利完成了鐵路集裝箱鋁礬土裝車作業(yè)，首次實現(xiàn)了鐵運集裝箱類貨物重去重回，為公司全面釋放鐵路創(chuàng)效潛能開辟了新途徑。

　　近期以來，公司深度響應(yīng)參與國家“打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”戰(zhàn)略，加快“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”物流結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，通過優(yōu)化鐵路生產(chǎn)組織，全面提升鐵路作業(yè)水平，全年累計完成火車作業(yè)1203列，累計實現(xiàn)鐵路集疏港量378.80萬噸，同比增幅92.63%，持續(xù)提升了公司碼頭的綜合過港能力，進(jìn)一步豐富了集疏港運輸體系，為推動港口主業(yè)創(chuàng)效發(fā)展打造了全新增長極。

　　黃驊港公司深度挖掘鐵路資源創(chuàng)效能力，持續(xù)提升鐵路業(yè)務(wù)占比，不斷推動鐵路創(chuàng)效業(yè)務(wù)多元化，大力發(fā)展外貿(mào)礦石、鋁礬土、動力煤、焦炭等高貨值資源，著力開發(fā)集裝箱類散貨、成品鋼材等綠色新型貨種，全年完成鐵路集裝箱集港187列，成品鋼材火車集港259列，實現(xiàn)了集裝箱和鋼材鐵路集疏港業(yè)務(wù)的從無到有，在實現(xiàn)鐵路業(yè)務(wù)高附加值化的基礎(chǔ)上，全力打通港鐵聯(lián)運“最后一公里”。高效整合冶金原料輸入和煤炭南銷資源，充分釋放鐵路運力潛能，最大限度提升火車計劃利用率，實現(xiàn)了鐵路資源常態(tài)化重去重回，為內(nèi)陸北煤南運、南銷鋼材布港和外貿(mào)采購上水打通了一條路線成熟、資源穩(wěn)定、質(zhì)優(yōu)價廉的 “物流新通道”。

　　同時，黃驊港公司準(zhǔn)確把握現(xiàn)有的三條鐵路道線和信息資源優(yōu)勢，不斷強化與朔黃、邯黃、滄港等鐵路部門溝通協(xié)調(diào)，為客戶全力爭取鐵路運力資源。通過對標(biāo)業(yè)內(nèi)先進(jìn)經(jīng)驗，組織制定了火車裝卸的操作規(guī)程和管理考核辦法，進(jìn)一步強化了生產(chǎn)組織和管控能力，實現(xiàn)火車滿載率100.28%。通過優(yōu)化生產(chǎn)作業(yè)流程，去除了部分運輸和裝卸環(huán)節(jié)冗余，有效降低了協(xié)力成本，提高了火車作業(yè)頻率，創(chuàng)造了單日火車作業(yè)9列，鐵路集疏港3.94萬噸的歷史新高。加快對鐵路裝卸區(qū)的升級改造，使火車作業(yè)區(qū)域全部實現(xiàn)了水泥硬化，為客戶進(jìn)一步降低了貨損，并促進(jìn)了鐵路裝卸后續(xù)的清掃效率。持續(xù)強化協(xié)力隊伍管控，加大對協(xié)力隊伍作業(yè)人機的出勤率和設(shè)備完好率的檢查力度。多方面、多途徑生產(chǎn)組織優(yōu)化方案的綜合應(yīng)用，極大提升了鐵路綜合利用率，全面提升了黃驊港公司的綜合服務(wù)水平，為持續(xù)加快港口物流結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型步伐邁出了堅實的一步。

　　作者：戴瑋序