根據(jù)韓國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（KAMA）及現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)方面的評(píng)估，因新冠疫情的持續(xù)，將對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)造成的產(chǎn)量損失達(dá)12萬(wàn)輛，經(jīng)濟(jì)損失額將超過(guò)1萬(wàn)億韓元（約合人民幣58億元）。

　　近日，韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)旗下現(xiàn)代、起亞汽車(chē)分別公布了2月份的銷(xiāo)售情況?，F(xiàn)代汽車(chē)除韓國(guó)本土以外的境外批發(fā)銷(xiāo)量為235754輛，相較去年同期下跌10.2%；起亞汽車(chē)除韓國(guó)本土以外的境外批發(fā)銷(xiāo)量為159163輛，同比下降3.2%，而現(xiàn)代汽車(chē)的上一次境外月銷(xiāo)量低于這個(gè)數(shù)字，還是在2010年2月。

　　由于受到疫情的影響，中國(guó)市場(chǎng)的批發(fā)銷(xiāo)量成為影響現(xiàn)代、起亞汽車(chē)海外銷(xiāo)量的最直接因素。雖然在銷(xiāo)售快報(bào)中，現(xiàn)代方面并沒(méi)有直接給出中國(guó)市場(chǎng)的批發(fā)銷(xiāo)量，但綜合現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)提供的數(shù)據(jù)、韓國(guó)券商研報(bào)及部分零部件企業(yè)的銷(xiāo)售情況了解到，2月份現(xiàn)代、起亞兩家車(chē)企在中國(guó)市場(chǎng)的批發(fā)銷(xiāo)量分別為2000輛及1000輛左右，相較去年同期的38017輛及22032輛，分別下降約94.7%及95.5%。

　　此外，現(xiàn)代、起亞汽車(chē)在韓國(guó)本土的批發(fā)銷(xiāo)量也呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，同比下跌幅度分別達(dá)26.4%，13.7%，現(xiàn)代汽車(chē)方面認(rèn)為，雖然北美和歐洲表現(xiàn)穩(wěn)定，但由于疫情因素，包括中國(guó)在內(nèi)的市場(chǎng)需求疲軟，致使該公司國(guó)際市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量下滑。

　　在2月銷(xiāo)售快報(bào)發(fā)布后，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)首席副會(huì)長(zhǎng)鄭義宣致信員工，強(qiáng)調(diào)該集團(tuán)面對(duì)疫情將全力以赴確保安全，根據(jù)應(yīng)急計(jì)劃將商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)降至最低，他認(rèn)為疫情帶來(lái)的一些商業(yè)挫折是不可避免的。

　　上周五，現(xiàn)代汽車(chē)在韓國(guó)本土設(shè)立的蔚山二工廠因出現(xiàn)確診患者而停產(chǎn)。此外，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)旗下零部件企業(yè)摩比斯的一名員工也被確診感染病毒，導(dǎo)致該公司位于京畿道龍仁市的研發(fā)中心關(guān)閉。根據(jù)韓國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（KAMA）及現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)方面的評(píng)估，因新冠疫情的持續(xù)，將對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)造成的產(chǎn)量損失達(dá)12萬(wàn)輛，經(jīng)濟(jì)損失額將超過(guò)1萬(wàn)億韓元（約合人民幣58億元）。

　　韓國(guó)新韓證券分析師李先燁認(rèn)為，自今年年初韓國(guó)政府發(fā)布乘用車(chē)減稅措施取消以來(lái)，韓國(guó)汽車(chē)制造商一直在為需求減弱做準(zhǔn)備，但冠狀病毒疫情的爆發(fā)，仍使許多韓國(guó)車(chē)企感受到，需求下降的速度遠(yuǎn)超出他們的預(yù)計(jì)。

　　“疫情對(duì)于韓系車(chē)企的產(chǎn)量影響較大，先是中國(guó)方面供應(yīng)的零部件短缺導(dǎo)致韓國(guó)本土停產(chǎn)，此后韓國(guó)本土疫情發(fā)酵，致使韓國(guó)本土部分工廠再次停產(chǎn)，可謂是‘一波未平，一波又起’，外加上大多數(shù)中國(guó)國(guó)內(nèi)現(xiàn)代的經(jīng)銷(xiāo)商在2月份仍舊難以沒(méi)有開(kāi)展業(yè)務(wù)，因此疫情的影響，在4月前似乎難以完全解除?！崩钕葻钫f(shuō)。

　　面對(duì)疫情，多家車(chē)企也著手展開(kāi)自救措施。東風(fēng)悅達(dá)起亞近日宣布，將針對(duì)湖北省用戶(hù)提供最高5千元的關(guān)愛(ài)基金及免息優(yōu)惠，而針對(duì)登陸線上及線下渠道下單的其他地區(qū)用戶(hù)也提供禮品及金融支持；江鈴汽車(chē)則擬與關(guān)聯(lián)方福特貿(mào)易公司簽署《CX743整車(chē)出口菲律賓供應(yīng)協(xié)議》，向福特貿(mào)易公司銷(xiāo)售CX743整車(chē)，并在菲律賓市場(chǎng)銷(xiāo)售；江鈴方面表示，通過(guò)分散銷(xiāo)售渠道，將有助于提升公司整車(chē)銷(xiāo)量，從而增加收入和利潤(rùn)。

　　乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)則認(rèn)為，目前中國(guó)家庭私家車(chē)消費(fèi)技術(shù)仍然較低，市場(chǎng)潛力仍在，但疫情對(duì)于內(nèi)需消費(fèi)的打擊仍然較大，因此需要拉動(dòng)新車(chē)首購(gòu)群體的消費(fèi)潛力，為此需要在渠道、政策、先行措施等多方面加以配合。