世界貿(mào)易組織預(yù)測，考慮到疫情因素，今年全球貿(mào)易恐將縮水13%至32%。大災(zāi)難下，中國外貿(mào)表現(xiàn)如何？穩(wěn)外貿(mào)可向何處發(fā)力？

　　政策“及時雨”助外貿(mào)克難前行

　　“中歐班列幫我們解決了大問題。”2月27日，目送班列啟程后，中聯(lián)重科國際業(yè)務(wù)管理部負責(zé)人李賓松了口氣，“這趟車裝載著我們發(fā)往中白工業(yè)園的機械工程設(shè)備和生產(chǎn)原材料。通過中歐班列，從長沙到白俄羅斯首都明斯克，運輸時間從海運所需45天縮短到15天左右，物流費用大大降低?！?/p>

　　疫情重創(chuàng)全球物流業(yè)。不少航班停運、港口封閉，一些航運企業(yè)“舉步維艱”。

　　穩(wěn)外貿(mào)，必須穩(wěn)住外貿(mào)物流鏈。中歐班列，成為我國穩(wěn)住外貿(mào)物流鏈、乃至穩(wěn)住全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的重要抓手。海關(guān)、交通、鐵路、郵政等部門接連出臺舉措，效果已經(jīng)顯現(xiàn)。

　　今年一季度，中歐班列共開行1941列，發(fā)送貨物17.4萬標箱，同比分別增長15%和18%。3月份，中歐班列開行數(shù)量突破800列，其中去程班列的數(shù)量突破500列，這兩項指標均創(chuàng)下了單月歷史最高紀錄。

　　隨著疫情在全球擴散，我國外貿(mào)企業(yè)遇到這樣那樣的難題。一開始是復(fù)不了工，復(fù)工復(fù)產(chǎn)后產(chǎn)品又運不出去，再到后來，產(chǎn)品能運出去時海外客戶又大批量延遲接收或者取消訂單……不少外貿(mào)企業(yè)這幾個月過得可謂“步步驚心”。

　　“好消息是4月份海外客戶又恢復(fù)收貨了?！闭憬瓕幉ㄒ患覐氖滦l(wèi)浴產(chǎn)品出口20多年的外貿(mào)企業(yè)負責(zé)人告訴記者，“壞消息是，發(fā)完這些貨，又沒有新訂單了?！?/p>

　　海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，我國貨物貿(mào)易進出口總值6.57萬億元，比去年同期下降6.4%。其中，出口3.33萬億元，下降11.4%；進口3.24萬億元，下降0.7%；貿(mào)易順差983.3億元，收窄80.6%。

　　“顯然，我國外貿(mào)形勢還是很嚴峻的?！睂ν饨?jīng)貿(mào)大學(xué)國際經(jīng)濟研究院副院長莊芮說，但一季度的降幅在預(yù)料之中，甚至好于一些機構(gòu)的預(yù)期，這跟中央適時出臺一系列穩(wěn)外貿(mào)的實招硬招密切相關(guān)。

　　記者梳理發(fā)現(xiàn)，僅3月份以來，國務(wù)院常務(wù)會議就至少4次研究穩(wěn)外貿(mào)舉措，出臺了引導(dǎo)金融機構(gòu)增加外貿(mào)信貸投放、對除“兩高一資”外所有未足額退稅的出口產(chǎn)品及時足額退稅、在已設(shè)立59個跨境電商綜合試驗區(qū)的基礎(chǔ)上新設(shè)46個跨境電商綜合試驗區(qū)等舉措，有力支撐我國外貿(mào)克難前行。

　　為穩(wěn)住全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈作出“中國貢獻”

　　10.6億只！這是4月24日一天之內(nèi)，中國出口口罩的數(shù)量。

　　隨著疫情發(fā)展，我國從“接收口罩”向“輸送口罩”轉(zhuǎn)變，越來越多國家和地區(qū)的人民，用上了“中國口罩”，穿上了“中國防護服”，用上了“中國呼吸機”。

　　這是中國對全球抗疫貢獻的一個縮影。除了加大向國際市場供應(yīng)原料藥、生活必需品、防疫物資等產(chǎn)品，中國還不止一次發(fā)出致力于“維護全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定”的明確信號。

　　2月21日召開的中央政治局會議指出，要加強同經(jīng)貿(mào)伙伴的溝通協(xié)調(diào)，優(yōu)先保障在全球供應(yīng)鏈中有重要影響的龍頭企業(yè)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)恢復(fù)生產(chǎn)供應(yīng)，維護全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

　　“我相信，能夠雪中送炭的朋友才是真正的朋友?！?月份，一封署名韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部長官成允模的感謝信，寄到了山東省委主要負責(zé)同志的案頭。

　　韓方感謝信的背后，是山東建立省、市、企業(yè)“點對點”跟蹤推進工作機制，不遺余力推動32家韓資汽車配件企業(yè)全部復(fù)工，穩(wěn)定全球汽車供應(yīng)鏈。

　　全球化時代，一臺電腦，組裝可能在歐洲，芯片封裝測試卻可能在成都。一輛汽車，整車可能在日本下線，變速箱卻可能在廣州生產(chǎn)。

　　維護全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，不僅對我國穩(wěn)外貿(mào)有現(xiàn)實意義，還有助于全球經(jīng)濟復(fù)蘇，更包含構(gòu)建人類命運共同體的深切意涵。

　　危中尋機促進外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展

　　“受疫情影響延遲復(fù)工，今年一季度產(chǎn)值9000萬元，同比下降55%?！闭f到這份“成績單”，廣東省東莞市邁思普電子有限公司銷售副總經(jīng)理張和勝似乎并不擔(dān)心。

　　2月12日企業(yè)復(fù)工以來，這家企業(yè)產(chǎn)能已經(jīng)全部恢復(fù)。“預(yù)計4月產(chǎn)值可達9400萬元，超過前面三個月之和，并且預(yù)計全年產(chǎn)值可增長50%?！睆埡蛣僬f，對市場的信心，來源于對自家產(chǎn)品質(zhì)量有信心。

　　“現(xiàn)在這個特殊時期，人們居家多了，看電視的多了，機頂盒電源適配器作為公司拳頭產(chǎn)品，需求量也大增。公司掌握核心技術(shù)，關(guān)鍵配件也能自產(chǎn)。生產(chǎn)線目前實現(xiàn)了第二代自動化，正在籌劃第三代自動化。”他說，除了加大研發(fā)力度修煉“內(nèi)功”，公司在拓展國際市場方面也在“開花結(jié)果”。

　　邁思普是個例，但不是孤例。疫情之下，不少外貿(mào)企業(yè)在承受壓力的同時，凝心聚力謀轉(zhuǎn)型，努力向產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈更高端邁進。

　　也要看到，外貿(mào)面臨的難題，不一定非得用外貿(mào)的方式來化解。中央政治局會議提出，要支持企業(yè)出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷。

　　“出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷與內(nèi)外貿(mào)有效貫通密切關(guān)聯(lián)?！比珖f(xié)經(jīng)濟委員會副主任房愛卿認為，該領(lǐng)域仍面臨一些限制，有些涉及企業(yè)發(fā)展觀念，有些涉及標準銜接方面，有些涉及財稅政策，需要多方研究協(xié)同推動。

　　“辦法總比困難多?！敝袊鴩H經(jīng)濟交流中心首席研究員張燕生說，中國外貿(mào)有相當(dāng)強的韌勁，也有足夠的巧勁，有條件繼續(xù)克難前行。