從最初的一年7000輛到如今的一年23萬(wàn)輛，上汽乘用車(chē)海外復(fù)合增長(zhǎng)率已接近70%。截至目前，上汽乘用車(chē)已擁有海外粉絲超過(guò)410萬(wàn)，旗下互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)用戶(hù)的行駛里程達(dá)2200億公里。

　　燃油+新能源雙線(xiàn)熱銷(xiāo)，爆款頻出迎戰(zhàn)市場(chǎng)需求

　　對(duì)于中國(guó)品牌而言，出海是檢驗(yàn)品牌實(shí)力的試金石。相對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)，海外市場(chǎng)有著更激烈的競(jìng)爭(zhēng)和更嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)。上汽乘用車(chē)旗下多款產(chǎn)品，頻頻刷新銷(xiāo)量紀(jì)錄，快速躋身全球細(xì)分市場(chǎng)前列，實(shí)現(xiàn)從轎車(chē)到SUV，從新能源車(chē)、燃油車(chē)到智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的全面開(kāi)花。

　　在燃油車(chē)方面，上汽乘用車(chē)在海外領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)繼續(xù)擴(kuò)大。其中MG ZS全年海外累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)6.2萬(wàn)輛，MG HS達(dá)2.6萬(wàn)輛，MG5達(dá)3萬(wàn)輛。在新能源領(lǐng)域， MG EZS自登陸海外市場(chǎng)以來(lái)銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)，2020年海外銷(xiāo)量達(dá)到2.5萬(wàn)；去年12月初，MG eHS登陸歐洲，為當(dāng)?shù)叵M(fèi)者在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域帶來(lái)了更多的選擇。

　　值得一提的是，英國(guó)、法國(guó)、荷蘭等國(guó)成為了上汽乘用車(chē)的主要海外增量市場(chǎng)，旗下多款純電車(chē)型在荷蘭、英國(guó)、挪威的細(xì)分市場(chǎng)中均位居前列。截至目前，MG EZS海外銷(xiāo)量累計(jì)達(dá)到3.9萬(wàn)輛。

　　電動(dòng)化+智能網(wǎng)聯(lián)化，以差異化優(yōu)勢(shì)與巨頭搶市場(chǎng)

　　熱銷(xiāo)的背后是技術(shù)領(lǐng)先。一直以來(lái)，上汽乘用車(chē)始終堅(jiān)持把核心技術(shù)握在自己手中，持續(xù)投入大量人才和資金，掌握了多項(xiàng)業(yè)內(nèi)核心科技。

　　在核心動(dòng)力方面，上汽乘用車(chē)早在2015年就提出了“雙芯戰(zhàn)略”，藍(lán)芯技術(shù)深耕燃油車(chē)領(lǐng)域，綠芯科技則深入探索新能源技術(shù)。通過(guò)近幾年的快速更新迭代，上汽乘用車(chē)實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)燃油車(chē)和新能源車(chē)雙線(xiàn)并舉。以3.0T綠色澎湃動(dòng)力為例，該插電混動(dòng)系統(tǒng)采用上汽“藍(lán)芯”1.5TGI缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、100kW高功率高效永磁同步電機(jī)、全球首款10速二代EDU智能電驅(qū)變速箱等領(lǐng)先技術(shù)，動(dòng)力輸出比肩主流3.0T燃油車(chē)，百公里油耗僅相當(dāng)于0.3L燃油車(chē)，真正做到“強(qiáng)動(dòng)力低油耗”。

　　通過(guò)前瞻布局，上汽乘用車(chē)還引領(lǐng)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展潮流。2016年，上汽乘用車(chē)聯(lián)合阿里巴巴推出了全球首款互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)榮威RX5，讓汽車(chē)開(kāi)始“聽(tīng)得懂”；3年后上市的榮威RX5 MAX通過(guò)SKY EYE天眼系統(tǒng)的搭載，又讓汽車(chē)“看得見(jiàn)”。近期，上汽乘用車(chē)還將發(fā)布包含智能駕駛、智能座艙、5G等在內(nèi)的全新技術(shù)品牌R-TECH，繼續(xù)擴(kuò)大核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

　　依托領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，上汽乘用車(chē)針對(duì)不同國(guó)家、不同地域的用車(chē)偏好與需求，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品定制，推動(dòng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)向產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化，滿(mǎn)足不同市場(chǎng)用戶(hù)的需求。在歐洲等發(fā)達(dá)地區(qū)的電動(dòng)化市場(chǎng)，上汽乘用車(chē)以綠芯新能源科技，滿(mǎn)足嚴(yán)苛的排放和安全標(biāo)準(zhǔn)。如MG EZS不僅滿(mǎn)足歐洲嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，還獲得Euro NCAP五星安全評(píng)價(jià)、通過(guò)REACH環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，深受用戶(hù)信賴(lài)。在挪威，MG EZS上市后便迅速升至當(dāng)?shù)刈顣充N(xiāo)車(chē)型第3位；在泰國(guó)市場(chǎng)，上汽乘用車(chē)先后推出裝備i-SMART智能系統(tǒng)的MG ZS和MG EZS, MG ZS上市便成為脫銷(xiāo)爆款；在印度市場(chǎng)，MG Hector讓當(dāng)?shù)赜脩?hù)體驗(yàn)到了互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的魅力，上市不到兩個(gè)月訂單即超2.5萬(wàn)輛。

　　經(jīng)過(guò)數(shù)年的持續(xù)深耕，上汽乘用車(chē)建立了2個(gè)海外創(chuàng)新中心、2個(gè)海外工廠(chǎng)、3個(gè)海外造型中心、11個(gè)海外銷(xiāo)售公司、703個(gè)海外營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了“有系統(tǒng)、有規(guī)劃、成建制的‘走出去’”。