日前，我國(guó)首座跨海公鐵兩用橋、世界最長(zhǎng)跨海峽公鐵兩用大橋——平潭海峽公鐵兩用大橋公路面試通車(chē)。在該橋的建設(shè)過(guò)程中，河鋼集團(tuán)為其供應(yīng)了6萬(wàn)余噸高端橋梁鋼板，用于該橋關(guān)鍵部位建設(shè)。

　　平潭海峽公鐵兩用大橋因其超長(zhǎng)的跨度、所處自然環(huán)境的險(xiǎn)惡而對(duì)建設(shè)所需橋梁鋼板的強(qiáng)度、韌性、焊接性等都有十分嚴(yán)格的要求，多個(gè)性能指標(biāo)超出國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

　　河鋼集團(tuán)不斷推進(jìn)“兩個(gè)結(jié)構(gòu)”再優(yōu)化，堅(jiān)持高端品牌路線(xiàn)，緊盯國(guó)家重點(diǎn)工程項(xiàng)目建設(shè)，深入對(duì)接高端客戶(hù)，精心培育在寬厚板領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，打造更多“單打冠軍”產(chǎn)品。針對(duì)項(xiàng)目對(duì)橋梁用鋼性能要求、工期進(jìn)度安排，精心組織客戶(hù)服務(wù)專(zhuān)員進(jìn)行項(xiàng)目跟蹤，及時(shí)做好EVI先期技術(shù)服務(wù)。組建小微團(tuán)隊(duì)，將項(xiàng)目需求及時(shí)高效轉(zhuǎn)化為專(zhuān)屬服務(wù)方案，先后攻克多個(gè)生產(chǎn)工藝組織難點(diǎn)，并全流程開(kāi)啟“綠色通道”，確保所需鋼板全部高質(zhì)量、及時(shí)交貨。