隨著新能源汽車保有量的增加，新能源汽車安全問題也逐漸增多。尤其是今年上半年頻繁的新能源汽車自燃，引發(fā)了全社會的廣泛關注。針對新能源汽車安全監(jiān)管，國家工業(yè)和信息化部、國家市場監(jiān)督管理總局等政府部門紛紛行動，從新能源汽車、動力電池生產(chǎn)制造，到售后召回環(huán)節(jié)均做了大量工作。據(jù)電池中國網(wǎng)了解，截至目前(12月23日)，國家市場監(jiān)督管理總局已要求召回33281輛新能源汽車，涉及企業(yè)有特斯拉、北汽新能源、蔚來汽車、寶馬(中國)、奇瑞汽車、鄭州宇通客車、南京金龍客車、哈爾濱通聯(lián)客車等9家車企。
據(jù)電池中國網(wǎng)統(tǒng)計，因動力電池問題而召回的新能源汽車數(shù)量有6217輛，占今年新能源汽車總召回量的18.68%。
因動力電池問題召回6217輛涉3家車企
蔚來汽車召回4803輛ES8
6月27日，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布召回通知，自2019年6月27日起，召回部分搭載了2018年4月2日到2018年10月19日期間生產(chǎn)的動力電池包的蔚來ES8電動汽車，共計4803輛。
召回原因：車輛使用的動力電池包搭載了規(guī)格型號為NEV-P50的模組，模組內(nèi)的電壓采樣線束存在走向不當?shù)那闆r，可能被模組上蓋板擠壓，導致被擠壓的電壓采樣線束表皮絕緣材料磨損，極端情況下可能造成線束絕緣層燒損從而引起電池包熱失控和起火，存在安全隱患。上海蔚來汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換改進后的動力電池包，以消除安全隱患。
今年4-6月，蔚來汽車接連發(fā)生多起ES8自燃事件，在社會上引起廣泛關注，新能源汽車安全問題再成業(yè)內(nèi)爭論的焦點。國家市場監(jiān)督管理總局針對蔚來ES8起火車輛開展了現(xiàn)場調(diào)查等工作。受調(diào)查影響，蔚來汽車決定采取召回措施，消除安全隱患。
南京金龍客車召回25輛NJL6118型純電動城市客車
7月4日，南京金龍客車決定召回2014年12月1日至2015年12月2日生產(chǎn)的部分NJL6118型純電動城市客車，共計25輛。
召回原因：因配置的沃特瑪高壓動力電池電芯一致性問題，導致長時間、高電量存放時電芯存在漏液和短路風險，可能引發(fā)動力電池熱失控和起火，存在安全隱患。南京金龍客車制造有限公司將免費為召回范圍內(nèi)的車輛進行全車動力電池電芯重新分容組裝，并安裝遠程監(jiān)控裝置，提升動力電池絕緣報警監(jiān)控等級，以消除安全隱患。
北汽新能源汽車召回1389威旺407EV系列電動廂式運輸車
7月12日，北汽新能源汽車常州有限公司決定自2019年7月13日起，召回2018年6月11日至2018年11月30日生產(chǎn)的部分威旺407EV系列電動廂式運輸車，共計1389輛。
召回原因：由于動力電池供應商的偶發(fā)生產(chǎn)控制問題，導致車輛在使用過程中可能發(fā)生電池包內(nèi)部過熱，若不能得到及時控制會引發(fā)電池包熱失控，極端情況下可能起火，存在安全隱患。北汽新能源汽車常州有限公司將對召回范圍內(nèi)的車輛進行檢測并免費更換合格的動力電池包，以消除安全隱患。
值得注意的是，2018年受國家市場監(jiān)督管理總局調(diào)查影響，召回12.14萬輛，占2018年新能源汽車總召回量的91%。今年受國家市場監(jiān)督管理總局影響召回33281輛新能源汽車，這一數(shù)字較2018年大幅減少。
此外，今年召回數(shù)量中，因動力電池問題僅6217輛，占比不足20%。
政策高壓之下，召回力度增大
從前文表格可以看出，今年召回多是6月份之后進行的。這也與我國政府對于新能源汽車安全問題的高度重視密切相關。自2018年以來，我國新能源汽車安全問題呈上升態(tài)勢，這一方面與新能源汽車保有量快速增加有關，另一方面也與新車驗證不充分有關。數(shù)據(jù)顯示，2018年以來自燃的新能源汽車大多是采用2016年左右生產(chǎn)的NCM523體系動力電池，也就是工信部發(fā)布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》第6-12批的車輛。而這一時期也是三元NCM523體系電池快速導入應用階段。加之，部分車企為了迅速向市場推出新車型，新車驗證周期人為縮短，導致問題集中爆發(fā)。
頻繁的新能源汽車自燃事件，也引起了政府的高度重視，“我國新能源汽車發(fā)展還處在培育期，杜絕重大安全事故是當下的首要任務，安全問題是事關新能源汽車發(fā)展的生命線?！比珖f(xié)副主席、中國科學技術協(xié)會主席萬鋼表示。
國家市場監(jiān)督管理總局完善召回制度
針對新能源汽車的安全監(jiān)管，自2018年以來，國家市場監(jiān)督管理總局依據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》已經(jīng)開展了大量相關工作。
今年3月18日，國家市場監(jiān)管總局發(fā)布《關于進一步加強新能源汽車產(chǎn)品召回管理的通知》，要求新能源汽車企業(yè)一旦發(fā)生交通碰撞、火災等相關事故，應立即組織調(diào)查分析，并向市場監(jiān)管總局報告調(diào)查分析結果。其中，動力電池、電機和電控系統(tǒng)等零部件生產(chǎn)者獲知新能源汽車可能存在缺陷的，應按照規(guī)定，配合缺陷調(diào)查、召回實施等相關工作。
10月9日，國家市場監(jiān)督管理總局再發(fā)《市場監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局關于進一步規(guī)范新能源汽車事故報告的補充通知》，要求生產(chǎn)者在新能源汽車火災事故發(fā)生后，應主動排查同型號、同批次或使用同樣零部件的車輛是否存在火災安全隱患。發(fā)現(xiàn)存在火災安全隱患的，生產(chǎn)者應根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的相關規(guī)定盡快實施召回。
此外，市場監(jiān)管總局缺陷產(chǎn)品管理中心還將根據(jù)生產(chǎn)者事故信息報告情況，組織新能源汽車事故調(diào)查協(xié)作網(wǎng)的專家開展車輛火災事故深度調(diào)查與分析、缺陷風險評估與判定等工作。
新能源汽車召回工作不斷完善，要求愈加苛刻，也使得新能源汽車車企、電池等關鍵零部件企業(yè)“把安全放在第一位”，新能源汽車安全問題整體呈現(xiàn)減少趨勢，且召回形成“常例”。
工信部協(xié)助安全排查
為切實加強新能源汽車安全管理，促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，今年6月，工信部還啟動了“新能源汽車安全排查工作”，要求整車企業(yè)重點對已售車輛、庫存車輛的防水保護、高壓線束、車輛碰撞、車載動力電池、車載充電裝置、電池箱、機械部件和易損件開展安全隱患排查工作。
同時，工信部裝備中心還將聯(lián)合有關單位持續(xù)關注新能源汽車起火、燃燒等安全事故，并根據(jù)事故的嚴重程度，決定是否聯(lián)合相關單位成立事故調(diào)查組，開展事故調(diào)查工作，并將事故調(diào)查結果上報工信部進行處理。
隨著企業(yè)、政府以及全社會的廣泛重視，新能源汽車安全問題將逐步得到控制和解決。今年新能源汽車召回數(shù)量較去年同比大幅減少，也說明產(chǎn)業(yè)發(fā)展逐步步入正軌。當然，重典之下，新能源汽車安全召回也將成為“常例”，時時刻刻督促著企業(yè)重視安全問題。
