11月2日，記者從杭州機場獲悉，繼溫州機場新一輪總體規(guī)劃獲中國民用航空華東地區(qū)管理局批復后，杭州機場、寧波機場新一輪總體規(guī)劃于近日先后獲中國民用航空局批復，浙江將擁有三座以機場為中心的“空公鐵”綜合交通樞紐。
據(jù)悉，以建設“軌道上的機場”為目標，浙江機場綜合交通體系規(guī)劃取得重要突破，實現(xiàn)了航空、鐵路、軌道、公路在機場的深度融合和系統(tǒng)集成。
其中，杭州機場將于2022年杭州亞運會舉辦前，建成全國換乘最便捷的大型綜合交通樞紐之一，各種交通方式換乘時間可控制在5分鐘內(nèi)。
杭州機場客運量目標也相較2005年版總規(guī)提升73%，貨運量目標提升260%，發(fā)展空間增加1倍。2030年，杭州機場的旅客吞吐量目標是9000萬人次，未來通過智慧化水平和運行管理效率的提升，其將爭取保障能力提升至1億人次。貨郵吞吐量在2030年將達180萬噸，2050年將達360萬噸。
根據(jù)規(guī)劃，杭州機場總體構型有4條跑道、1個航站區(qū)、4座航站樓。綜合交通規(guī)劃方面，航站區(qū)核心區(qū)布置交通中心，引入2條地鐵、1條軌道快線，構建機場至杭州主城區(qū)45分鐘、至杭州都市圈1小時的軌道交通圈。其航站樓地下，還將新建1座高鐵站，引入杭紹臺、滬乍杭、火車南站聯(lián)絡線等鐵路線，構建杭州、上海虹橋、浦東三場1小時高鐵圈，浙江省內(nèi)1小時、長三角地區(qū)主要城市2-3小時高鐵圈。
此外，杭州機場東區(qū)國際貨站項目亦獲批，有望今年底開工建設，2022年底建成，2023年投運。該項目是全國內(nèi)地第一個“多層結構+智能化”的機場貨站，設計目標2035年國際貨站年吞吐量為60萬噸，主要處理國際普貨、快件、跨境電商件、郵件及冷凍、冷藏、保鮮、貴重物品、動物等特殊貨。
