五峰山長江大橋公路橋?qū)⒂诿髂?月底前建成通車

2020-12-22 11:07:00

　　12月18日，參加“踐行囑托開新局”全媒體主題采訪報(bào)道活動的中新網(wǎng)記者走進(jìn)揚(yáng)州，探訪世界上首座運(yùn)行荷載量最大的高速公鐵兩用懸索橋--五峰山長江大橋。

　　長期以來，受制于長江天塹阻隔，淮安、高郵、揚(yáng)州等江北群眾坐火車去往江南需要通過南京中轉(zhuǎn)，十分不便，修建一條便捷的跨江鐵路是廣大蘇中、蘇北地區(qū)人民的百年夢想。今年12月11日，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路全線開通運(yùn)營后，沿線城市去往滬浙方向的鐵路出行徑路“曲線”變“直線”，群眾乘高鐵可以直達(dá)上海、杭州、廣州、深圳等地。

　　五峰山長江大橋全長6409米，主跨1092米，上層為雙向八車道高速公路，設(shè)計(jì)時速為100公里，下層為四線鐵路，設(shè)計(jì)時速為250公里。孟德龍攝

　　作為連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路關(guān)鍵控制性工程的五峰山長江大橋鐵路橋12月11日同步開通運(yùn)營。這是目前世界上跨度最大、運(yùn)行速度最快、運(yùn)行荷載最重的公鐵兩用懸索橋，創(chuàng)造了多項(xiàng)世界第一。五峰山長江大橋荷載的公路、鐵路車道數(shù)量和荷載重量，都分別遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國際同類橋梁，刷新多項(xiàng)世界紀(jì)錄，實(shí)現(xiàn)“中國制造”向“中國創(chuàng)造”歷史性跨越。

　　五峰山長江大橋全長6409米，其中主橋長1432米，跨江主跨1092米，采用單跨懸吊鋼桁梁懸索結(jié)構(gòu)，上層為高速公路雙向八車道，設(shè)計(jì)時速100公里；下層為四線高速鐵路，設(shè)計(jì)時速250公里。

　　“五峰山長江大橋公路橋?qū)⒂?021年6月底前建成通車?！睋P(yáng)州市公路建設(shè)處相關(guān)負(fù)責(zé)人說，屆時揚(yáng)州將再添一條跨江通道，進(jìn)一步方便民眾出行。

　　歷史上的揚(yáng)州，因交通便捷數(shù)度輝煌；今天的揚(yáng)州，因高鐵的開通迎來新的發(fā)展機(jī)遇。正如揚(yáng)州市市長張寶娟在連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路全線開通儀式上所言，“這是一條高質(zhì)量發(fā)展之路，重塑了蘇中蘇北的經(jīng)濟(jì)地理格局；這是一條奔向現(xiàn)代化之路，蘇中蘇北地區(qū)由此融入蘇南、接軌南京、對接上海；這是一條風(fēng)光無限的綠色之路，高鐵串聯(lián)起一座座名城名鎮(zhèn)，攜手共筑‘強(qiáng)富美高’新江蘇的新支撐?！?/div>

來源：中國新聞網(wǎng)

編輯：網(wǎng)站實(shí)習(xí)1

下一篇：中國制造業(yè)加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型，塑造發(fā)展新優(yōu)勢

版權(quán)說明

【1】凡本網(wǎng)注明"來源：中國冶金報(bào)—中國鋼鐵新聞網(wǎng)"的所有作品，版權(quán)均屬于中國鋼鐵新聞網(wǎng)。媒體轉(zhuǎn)載、摘編本網(wǎng)所刊作品時，需經(jīng)書面授權(quán)。轉(zhuǎn)載時需注明來源于《中國冶金報(bào)—中國鋼鐵新聞網(wǎng)》及作者姓名。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。
【2】凡本網(wǎng)注明"來源：XXX（非中國鋼鐵新聞網(wǎng)）"的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng) 贊同其觀點(diǎn)，不構(gòu)成投資建議。
【3】如果您對新聞發(fā)表評論，請遵守國家相關(guān)法律、法規(guī)，尊重網(wǎng)上道德，并承擔(dān)一切因您的行為而直接或間接引起的法律責(zé)任。
【4】如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的。電話：010—010-64411649