短短幾年間，福建寧德時代新能源有限公司“異軍突起”：在動力電池行業(yè)從跟跑、并跑，再到領跑，動力電池裝機量連續(xù)兩年位列全球第一；更因其產業(yè)鏈優(yōu)勢，上海汽車集團等上下游企業(yè)紛紛入駐。目前，福建已成為東南沿海最具競爭力的新能源汽車產業(yè)基地。
除了汽車、儲能電池外，“電動福建”正逐漸拓展新能源裝備、電動船舶等新領域。福建省工業(yè)和信息化廳副廳長蘭文8日在會議中透露，電動船舶已成為船舶行業(yè)新的發(fā)展熱點，福建將大力發(fā)展電動船舶產業(yè)。
福建船舶工業(yè)歷史悠久，1866年清朝在馬尾創(chuàng)建的福建船政和1858年英商在廈門投資的廈門船塢公司，都是福建省近代船舶工業(yè)的發(fā)端，曾經為近代中國的飛機、艦船制造做出過杰出的貢獻。蘭文分析，船舶工業(yè)歷史悠久，又加上培育出了以寧德時代新能源為龍頭的電池產業(yè)集群，為福建大力發(fā)展電動船舶產業(yè)提供了良好基礎。
電動船舶是指以電池動力部分或完全替代燃料油，產生動力及能源的船舶，其應用可有效減少排放和噪音污染，是船舶行業(yè)重要發(fā)展方向之一。國內電動船舶產業(yè)仍處于起步發(fā)展階段。福建農林大學經濟管理學院戴永務教授認為，推廣應用電動船舶是促進碳達峰、碳中和目標實現的有力抓手，是加快福建省生態(tài)文明試驗區(qū)建設的重要舉措。
福建省正在建設“21世紀海上絲綢之路”核心區(qū)，推進海洋經濟高質量發(fā)展。戴永務認為，能耗低、零排放、低噪音、無污染的電動船舶是實現節(jié)能減排和轉型升級的重要路徑，也將在“一帶一路”沿線國家和地區(qū)將迎來廣闊的市場空間。
目前，福建正以福建省船舶工業(yè)集團和寧德時代新能源有限公司為基礎，聯合打造電動船舶研發(fā)制造基地。蘭文透露，經多輪會商，福建省船舶工業(yè)集團和寧德時代新能源有限公司等已形成共識，將在福建成立聯合實體，加強在船舶電動化產業(yè)化應用、綠色港航建設、新能源和智慧綜合能源領域科研與成果轉化等方面的合作；鼓勵企業(yè)開展電動船舶及其電池動力系統(tǒng)等方面研究。
蘭文表示，福建電動船舶將提升全產業(yè)鏈競爭力，打造兼具經濟性、安全性、實用性的電動船舶及其關鍵配套設施設備產業(yè)體系。
福建將發(fā)揮示范引領作用，力爭率先在福州、廈門、寧德等具備較好發(fā)展基礎和合適應用場景的地區(qū)推廣電動船舶，逐步實現全省、長江等內河推廣應用。蘭文表示，福建結合電動船舶特點，已先期選出9個應用場景下的9款船型作為試點示范項目，包括閩江貨船、港作拖輪、閩江游船、鼓浪嶼輪渡、廈門環(huán)島游船、海事公務船、漁業(yè)輔助船、大金湖游船和豪華游艇等，各項目已在加快推進中。
