5月31日下午，伴隨著轟轟烈烈的禮炮聲響，中國(guó)五冶集團(tuán)東安湖公園下穿隧道主體結(jié)構(gòu)結(jié)束最后階段的澆筑正式如期完工，趕在汛期前順利轉(zhuǎn)入防水護(hù)墻和回填施工。

　　東安湖公園湖底隧道是成都市第一條湖底隧道，是連接CAZ片區(qū)和大運(yùn)會(huì)主場(chǎng)館片區(qū)的交通要道，隧道全長(zhǎng)為1.715千米，雙向4車道，全線采用城市主干路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速為60千米/小時(shí)，建設(shè)內(nèi)容涵蓋電氣工程、給排水、消防工程、交通工程、景觀工程等。項(xiàng)目建成后將與東安大道（原車城大道）、桃都大道等周邊道路形成完整的區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，極大提升大運(yùn)會(huì)主場(chǎng)館東安湖片區(qū)市政配套水平。

　　據(jù)東中國(guó)五冶安湖項(xiàng)目一項(xiàng)目部經(jīng)理仲奎旭介紹，項(xiàng)目于今年1月開(kāi)始進(jìn)場(chǎng)實(shí)施基坑開(kāi)挖，3月底完成了150萬(wàn)方土石方開(kāi)挖，4月開(kāi)始主體結(jié)構(gòu)的施工，5月底便完成了約10萬(wàn)方混凝土的澆筑，主體結(jié)構(gòu)全面完成的同時(shí)已進(jìn)入大面積回填作業(yè)，將于6月下旬完成湖區(qū)回填后開(kāi)始蓄水，預(yù)計(jì)今年10月份全面竣工

　　走進(jìn)東安湖公園下穿隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，建筑工地上機(jī)器轟鳴，一輛輛貨車穿梭在工地，工人們正在忙著開(kāi)展防護(hù)護(hù)墻和隧道回填施工，在現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人的指揮下，施工現(xiàn)場(chǎng)忙碌而有序。

　　“湖底隧道是東安湖公園建設(shè)中最關(guān)鍵的一部分，必須要趕在汛期來(lái)臨之前完成隧道的主體結(jié)構(gòu)施工，才能確保東安湖區(qū)順利蓄水。但工期計(jì)劃因新冠疫情爆發(fā)處于停滯階段，現(xiàn)場(chǎng)施工人員無(wú)法到位。為了不耽誤工程進(jìn)度，在疫情爆發(fā)后，我們第一時(shí)間派專車200余車次到工人家中將他們接回工地。在2月9日全面復(fù)工后，不斷調(diào)整施工進(jìn)度安排、倒排工期，加大人機(jī)材的投入，每天組織近百臺(tái)挖機(jī)24小時(shí)進(jìn)行作業(yè)，人員按三班倒日夜不停搶抓工期，高峰期間現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員達(dá)2400人次，最終把因疫情耽誤的工程進(jìn)度搶回來(lái)了?！敝袊?guó)五冶安湖項(xiàng)目一項(xiàng)目施工經(jīng)理徐才林告訴記者，隧道底部基坑地質(zhì)情況復(fù)雜，為確保基坑的安全性，施工方前后經(jīng)過(guò)數(shù)次專家論證后確定以水泥攪拌樁加強(qiáng)基坑支護(hù)和CFG樁進(jìn)行基底處理，經(jīng)過(guò)25天的高強(qiáng)度作業(yè)，最終完成9800根CFG樁的灌注施工，為后續(xù)施工提供了切實(shí)的保障。