本報(bào)通訊員 付佳偉
在開啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國家的新征程中，中冶寶鋼聚焦冶金運(yùn)營服務(wù)主責(zé)主業(yè)，守正創(chuàng)新轉(zhuǎn)型發(fā)展，加快能源綠色低碳轉(zhuǎn)型的步伐，打造新能源大噸位鐵水車精品工程，努力成為國內(nèi)極端工況條件下冶金特種車輛制造企業(yè)的典范。2024年初，中冶寶鋼旗下中冶重機(jī)公司生產(chǎn)的260噸電驅(qū)鐵水車成功下線，成功樹立綠色發(fā)展的里程碑。
攻堅(jiān)克難實(shí)現(xiàn)新突破
中冶寶鋼堅(jiān)持問題導(dǎo)向，探索冶金大物流鐵水車新能源電驅(qū)關(guān)鍵技術(shù)，積極整合優(yōu)勢資源實(shí)現(xiàn)新突破，將純電驅(qū)動(dòng)關(guān)鍵核心技術(shù)成功應(yīng)用于鐵水車項(xiàng)目。260噸電驅(qū)鐵水車為整體式車架結(jié)構(gòu)，六軸線液壓懸掛系統(tǒng)，液壓+連桿驅(qū)動(dòng)全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，配置動(dòng)力電池，8個(gè)行走電機(jī)及減速機(jī)組成的行走驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，1個(gè)上裝電機(jī)和液壓泵組成的上裝驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，配套的逆變器、VCU（整車控制器）組成的“三電”系統(tǒng)，電機(jī)電控冷卻系統(tǒng)和電池BTMS熱管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)電驅(qū)鐵水車的行走驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)向懸掛液壓動(dòng)力提供和整車控制。該產(chǎn)品集成了電驅(qū)動(dòng)力匹配計(jì)算模型技術(shù)、電池電量匹配計(jì)算模型技術(shù)、ETCS多軸電機(jī)牽引控制技術(shù)、電動(dòng)鐵水車能量管理及分配技術(shù)、電動(dòng)蓄能助力轉(zhuǎn)向技術(shù)等多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)。該產(chǎn)品額定載重260噸，最大載重280噸，動(dòng)力電池容量282千瓦時(shí)，行走總功率達(dá)到480千瓦，滿載爬坡能力4%以上，適用于國內(nèi)外各大冶金企業(yè)煉鐵高爐至煉鋼轉(zhuǎn)爐之間，液態(tài)高溫鐵水的駁運(yùn)作業(yè)。
科學(xué)管理樹立里程碑
面對新領(lǐng)域、新技術(shù)、新產(chǎn)品，中冶寶鋼科學(xué)管理謀定而后動(dòng)。結(jié)合260噸電驅(qū)鐵水車項(xiàng)目的實(shí)施，中冶重機(jī)管理團(tuán)隊(duì)對標(biāo)國際知名企業(yè)，策劃制訂企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)真踐實(shí)履，為產(chǎn)品高質(zhì)量下線奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；他們認(rèn)真制訂項(xiàng)目技術(shù)質(zhì)量控制工作總體策劃書，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求地規(guī)范和明確項(xiàng)目在設(shè)計(jì)、制造、安裝和驗(yàn)收等各環(huán)節(jié)的工作要求，制訂詳細(xì)可控制的管理標(biāo)準(zhǔn)；強(qiáng)化施工過程質(zhì)量管理，認(rèn)真落實(shí)“質(zhì)量至上、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、顧客滿意”的質(zhì)量方針。另外，該公司從產(chǎn)品研發(fā)、工藝方案設(shè)計(jì)到原材料采購，從第一道工序到產(chǎn)品下線，切實(shí)做到每個(gè)環(huán)節(jié)全過程質(zhì)量管理。
精益求精打造新標(biāo)桿
以匠心鑄品質(zhì)，以品質(zhì)樹標(biāo)桿，以標(biāo)桿贏市場。中冶寶鋼始終圍繞重點(diǎn)項(xiàng)目，以點(diǎn)帶面精準(zhǔn)發(fā)力，積極打造行業(yè)標(biāo)桿。260噸電驅(qū)鐵水車是中冶重機(jī)首次研制的新能源純電驅(qū)鐵水車項(xiàng)目，也是國內(nèi)目前最大載重噸位的純電驅(qū)鐵水車項(xiàng)目。用戶對該車整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、“三電”系統(tǒng)匹配、驅(qū)動(dòng)制動(dòng)效能、系統(tǒng)軟硬件配置等各方面都提出較高的要求。中冶重機(jī)堅(jiān)持精益求精，著力將其打造為新能源應(yīng)用領(lǐng)域的行業(yè)標(biāo)桿。中冶重機(jī)優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)，以電驅(qū)核心技術(shù)提升產(chǎn)品性能，努力將其打造為車身結(jié)構(gòu)緊湊、自動(dòng)化程度高、作業(yè)效率高、節(jié)能環(huán)保的標(biāo)桿項(xiàng)目；通過仿真和技術(shù)迭代優(yōu)化，創(chuàng)新開發(fā)了高效電驅(qū)橋，科學(xué)實(shí)施了能量管理及動(dòng)力分配，實(shí)現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)向、行走控制、液壓系統(tǒng)能量按照需求的優(yōu)先級(jí)適時(shí)控制及調(diào)配；通過合理優(yōu)化電機(jī)、控制器、減速機(jī)等參數(shù)，創(chuàng)新開發(fā)了ETCS多電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)，保障了各種工況下都能獲得最佳的車載動(dòng)力和牽引力，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)力穩(wěn)定、均衡和安全；電池安全管理技術(shù)達(dá)到車規(guī)級(jí)，具有多重保護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，保證鐵水車使用安全、絕對可靠，滿足用戶快節(jié)奏的生產(chǎn)需求。
目前，260噸電驅(qū)鐵水車首批產(chǎn)品通過重載功能調(diào)試和性能驗(yàn)證順利下線。經(jīng)過重載型式試驗(yàn)，260噸電驅(qū)鐵水車實(shí)現(xiàn)了高承載、長續(xù)航、輕量化的設(shè)計(jì)目標(biāo)；通過技術(shù)創(chuàng)新，讓電機(jī)體積減小一半，但功率提高一倍，每臺(tái)車年碳排放量減少34噸左右。
中冶寶鋼緊跟時(shí)代的發(fā)展，始終踐行顧客至上的服務(wù)理念，以科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，勇當(dāng)無軌化冶金大物流裝備制造行業(yè)綠色發(fā)展的領(lǐng)頭羊。中冶寶鋼用質(zhì)量提升競爭力，靠品牌增加影響力，用心鑄造“中冶重機(jī)”金字招牌。
圖為中冶寶鋼旗下“中冶重機(jī)”品牌二百六十噸電驅(qū)鐵水車。 （中冶寶鋼 供圖）
《中國冶金報(bào)》（2024年02月06日 05版五版）
