11月20日,作家克萊德·羅素(Clyde Russell)撰文稱,自中美貿(mào)易爭(zhēng)端以來,美國(guó)煤炭出口商實(shí)際上已經(jīng)失去了中國(guó)這樣一個(gè)有前途的市場(chǎng)。不過到目前為止,美國(guó)已經(jīng)在亞洲找到其他買家,其中最主要的就是印度。
8月份,中國(guó)對(duì)自美國(guó)進(jìn)口的煤炭加征25%關(guān)稅,這是應(yīng)對(duì)美國(guó)總統(tǒng)唐納德·特朗普(Donald Trump)出口關(guān)稅的一部分。
Refinitiv整理的船舶跟蹤與港口數(shù)據(jù)顯示,10月份,中國(guó)沒有從美國(guó)進(jìn)口任何煤炭,而11月份僅有兩艘煤船共計(jì)21.2萬噸美國(guó)煤運(yùn)抵中國(guó)。
不過,11月卸船的這兩批煤均是在8月23日美國(guó)關(guān)稅政策生效之前出發(fā)的。
盡管中國(guó)不是美國(guó)在亞洲最主要的煤炭進(jìn)口國(guó),但今年以來,中國(guó)在美國(guó)煤炭出口中的重要性逐漸增加。
今年1-10月份,中國(guó)從美國(guó)進(jìn)口煤炭320萬噸,遠(yuǎn)低于去年同期的510萬噸。
中國(guó)從美國(guó)進(jìn)口多數(shù)為高品質(zhì)煉焦煤,而煉焦煤價(jià)格通常是動(dòng)力煤價(jià)格的兩倍左右。
不過,失去中國(guó)市場(chǎng)并未對(duì)美國(guó)煤炭出口商造成嚴(yán)重打擊,因?yàn)檫@些企業(yè)目前已經(jīng)在亞洲找到了其他買家。
Refinitiv數(shù)據(jù)顯示,今年前10個(gè)月,印度從美國(guó)進(jìn)口煤炭1350萬噸,較去年同期的990萬噸增長(zhǎng)36%。
日本是亞洲除中國(guó)和印度外的第三大煤炭進(jìn)口國(guó),1-10月份從美國(guó)進(jìn)口煤炭710萬噸,同樣高于去年同期的620萬噸。
總體而言,今年前10個(gè)月,亞洲國(guó)家共從美國(guó)進(jìn)口煤炭2820萬噸,較去年同期的2530萬噸增長(zhǎng)2.9%。
美國(guó)煤出口降價(jià)
對(duì)于美國(guó)煤炭出口商而言,這聽起來并不是一個(gè)糟糕的結(jié)果,但數(shù)據(jù)并不能反映出美國(guó)煤企在亞洲的銷售是否相對(duì)容易,或者他們是否會(huì)為了保持與澳大利亞和印尼等出口國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)而降價(jià)。
不過,美國(guó)能源信息署網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示,今年第二季度,美國(guó)向中國(guó)的煉焦煤出口平均價(jià)格為129.96美元/短噸,合142.96美元/噸。
今年4-6月份,美國(guó)出口印度的煉焦煤價(jià)格為147.72美元/短噸。
同期,新加坡交易所基于澳大利亞交貨鋼材指數(shù)價(jià)格的煉焦煤期貨價(jià)格在182-200美元/噸之間。
雖然煤炭定價(jià)沒有考慮任何質(zhì)量差異或運(yùn)費(fèi)成本,但仍意味著美國(guó)煤炭出口商需降價(jià)向中國(guó)市場(chǎng)出口煤炭。
而隨著最近幾個(gè)月出口放緩,美國(guó)煤企對(duì)印度的出口也可能出現(xiàn)一些下行跡象。
Refinitiv數(shù)據(jù)顯示,5月份,印度從美國(guó)煤炭進(jìn)口量達(dá)到峰值230萬噸,之后逐月下降,10月份進(jìn)口量下降至低點(diǎn)105萬噸。
船舶追蹤數(shù)據(jù)顯示,11月份印度進(jìn)口量或?qū)⒂兴厣?1月印度從美國(guó)煤炭進(jìn)口量預(yù)計(jì)增加至119萬噸左右,但仍遠(yuǎn)低于5月份達(dá)到的峰值。
總體而言,盡管美國(guó)煤炭出口商能夠在亞洲尋到市場(chǎng)以代替中國(guó)減少的進(jìn)口量,但這可能是以接受更低的出口價(jià)格、更加依賴于對(duì)印度出口為代價(jià),而印度政府出臺(tái)的政策是實(shí)現(xiàn)煤炭零進(jìn)口。