進入七月份，主要運煤港口積極響應(yīng)有關(guān)部委要求，加快卸車，增加場存，應(yīng)對即將到來的運煤高峰。秦皇島港、黃驊港、曹妃甸港加強與運煤鐵路、發(fā)煤礦站、下游電廠等各方客戶的協(xié)調(diào)聯(lián)系，積極吸納優(yōu)質(zhì)資源進港，全力滿足下游用煤需求。截止目前，環(huán)渤海十大運煤港口合計存煤2301萬噸，較月初增加了61萬噸，其中，秦皇島增加了35萬噸。七月份第一周，秦港日均卸車增至7085車，較上月日均進車增加了240車，尤其7月8日，秦港晝夜卸車8389車，創(chuàng)今年以來日卸車最高記錄。隨著秦港存煤的不斷增加，優(yōu)質(zhì)煤不再緊缺，煤價逐漸出現(xiàn)回落。

　　回顧五月份，大秦線恢復(fù)正常運輸?shù)牡谝粋€月，沿海煤炭市場呈供需雙高態(tài)勢，各港口存煤回升，煤炭運輸加快，電廠庫存也在增加。進入六月份，主產(chǎn)地煤炭供應(yīng)整體出現(xiàn)偏緊。受環(huán)保、安全、掃黑除惡等各類檢查，加之煤管票管理嚴格影響，部分煤礦停產(chǎn)、減產(chǎn)，煤炭生產(chǎn)和運輸受影響；與此同時，受發(fā)運成本倒掛影響，貿(mào)易商發(fā)運情況不理想，大秦線、蒙冀線運量出現(xiàn)下降，到港資源減少。與此對應(yīng)的是，環(huán)渤海秦皇島、黃驊、曹妃甸、京唐港裝船效率提高很快，煤炭周轉(zhuǎn)加快；煤炭調(diào)出數(shù)量明顯高于調(diào)進，促使港口存煤出現(xiàn)下滑。有“煤炭市場晴雨表”之稱的秦皇島港存煤保持在600萬噸以下水平已經(jīng)長達近一個月，助推了港口煤價一直在600元/噸左右徘徊，并一度在上周躍升至616元/噸。

　　下游方面，受工業(yè)用電疲軟，加上新能源和外來電的不斷擠壓，使得沿海的火電增速不斷下滑，沿海六大電廠日耗始終保持中低位徘徊，促使電廠庫存不斷攀高；截止目前，全國重點電廠庫存接近8900萬噸，而沿海六大電廠存煤升至1846萬噸。

　　“迎峰度夏”即將來到，為應(yīng)對即將到來的用煤高峰，尤其要應(yīng)對一旦出現(xiàn)持續(xù)多天的高溫少雨氣候，用電負荷會出現(xiàn)急劇增加的現(xiàn)象。沿海電廠未雨綢繆，部分存煤較少的中小電廠需要增加存煤數(shù)量，拉運煤炭的積極性將有所提高，到達北方港口的煤船將出現(xiàn)增加趨勢。