進(jìn)入七月份，主要運(yùn)煤港口積極響應(yīng)有關(guān)部委要求，加快卸車，增加場(chǎng)存，應(yīng)對(duì)即將到來(lái)的運(yùn)煤高峰。秦皇島港、黃驊港、曹妃甸港加強(qiáng)與運(yùn)煤鐵路、發(fā)煤礦站、下游電廠等各方客戶的協(xié)調(diào)聯(lián)系，積極吸納優(yōu)質(zhì)資源進(jìn)港，全力滿足下游用煤需求。截止目前，環(huán)渤海十大運(yùn)煤港口合計(jì)存煤2301萬(wàn)噸，較月初增加了61萬(wàn)噸，其中，秦皇島增加了35萬(wàn)噸。七月份第一周，秦港日均卸車增至7085車，較上月日均進(jìn)車增加了240車，尤其7月8日，秦港晝夜卸車8389車，創(chuàng)今年以來(lái)日卸車最高記錄。隨著秦港存煤的不斷增加，優(yōu)質(zhì)煤不再緊缺，煤價(jià)逐漸出現(xiàn)回落。

　　回顧五月份，大秦線恢復(fù)正常運(yùn)輸?shù)牡谝粋€(gè)月，沿海煤炭市場(chǎng)呈供需雙高態(tài)勢(shì)，各港口存煤回升，煤炭運(yùn)輸加快，電廠庫(kù)存也在增加。進(jìn)入六月份，主產(chǎn)地煤炭供應(yīng)整體出現(xiàn)偏緊。受環(huán)保、安全、掃黑除惡等各類檢查，加之煤管票管理嚴(yán)格影響，部分煤礦停產(chǎn)、減產(chǎn)，煤炭生產(chǎn)和運(yùn)輸受影響；與此同時(shí)，受發(fā)運(yùn)成本倒掛影響，貿(mào)易商發(fā)運(yùn)情況不理想，大秦線、蒙冀線運(yùn)量出現(xiàn)下降，到港資源減少。與此對(duì)應(yīng)的是，環(huán)渤海秦皇島、黃驊、曹妃甸、京唐港裝船效率提高很快，煤炭周轉(zhuǎn)加快；煤炭調(diào)出數(shù)量明顯高于調(diào)進(jìn)，促使港口存煤出現(xiàn)下滑。有“煤炭市場(chǎng)晴雨表”之稱的秦皇島港存煤保持在600萬(wàn)噸以下水平已經(jīng)長(zhǎng)達(dá)近一個(gè)月，助推了港口煤價(jià)一直在600元/噸左右徘徊，并一度在上周躍升至616元/噸。

　　下游方面，受工業(yè)用電疲軟，加上新能源和外來(lái)電的不斷擠壓，使得沿海的火電增速不斷下滑，沿海六大電廠日耗始終保持中低位徘徊，促使電廠庫(kù)存不斷攀高；截止目前，全國(guó)重點(diǎn)電廠庫(kù)存接近8900萬(wàn)噸，而沿海六大電廠存煤升至1846萬(wàn)噸。

　　“迎峰度夏”即將來(lái)到，為應(yīng)對(duì)即將到來(lái)的用煤高峰，尤其要應(yīng)對(duì)一旦出現(xiàn)持續(xù)多天的高溫少雨氣候，用電負(fù)荷會(huì)出現(xiàn)急劇增加的現(xiàn)象。沿海電廠未雨綢繆，部分存煤較少的中小電廠需要增加存煤數(shù)量，拉運(yùn)煤炭的積極性將有所提高，到達(dá)北方港口的煤船將出現(xiàn)增加趨勢(shì)。