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河鋼邯鋼生產制造部優(yōu)化物流提高效率改善環(huán)境

2019-07-30 09:56:00     作者:李建偉 鄧濤

  生產制造部按照河鋼邯鋼公司要求,通過加強源頭治理,大力推進“公轉鐵”等物流提效措施,減少車輛廠內、廠外滯留時間,實現(xiàn)“快進快出”等,提高效率,改善環(huán)境。 

  該部從源頭治理,加強原輔料進料計劃的精準控制,進廠計劃要與卸車能力、庫容接收能力相匹配。采取卸車單位全權負責制,建立與各運輸車隊的聯(lián)系機制,按各單位卸車區(qū)域的卸車能力和生產需求制定在卸待卸車數(shù),結合卸車設備和物料特性明確單品種的卸車時間要求,實現(xiàn)汽運物料的快進快出。 

  產品外發(fā)零提車輛從進門到庫區(qū)、進庫區(qū)到出庫、出庫區(qū)到出門分為三段,分別采取措施進行管控。根據(jù)現(xiàn)場實際確定待裝車輛數(shù),車隊現(xiàn)場調度動態(tài)協(xié)調車輛運行,根據(jù)現(xiàn)場寫實嚴格控制裝車時間,武保保衛(wèi)部負責監(jiān)督疏導車輛廠內行進,減少車輛在廠內滯留時間。 

  全公司5個卸車單位和7個軋鋼廠迅速將公司要求傳達至每一位崗位工人,并制定相關管理程序和管理辦法。生產制造部協(xié)同相關單位的處級干部和科長開展24小時不定時、不間斷現(xiàn)場檢查和盯控,對存在的問題及時通報、責令整改。武裝保衛(wèi)部對廠區(qū)道路和外部西環(huán)24小時進行巡邏,不許車輛在廠內外長時間滯留。所有運輸車輛、非道路移動機械在非作業(yè)或臨時??科陂g一律熄火。 

  為避免出現(xiàn)在途車輛無法進廠造成西環(huán)外積壓的情況,緊急開辟史村高速口附近的設備庫作為車輛臨時停靠區(qū),后續(xù)將進一步完善設備庫車輛停放功能,與廠內卸車區(qū)域建立信息化共享平臺,實現(xiàn)車輛一體化管控,進一步提高車輛的運行效率。 

  通過采取一系列措施,車輛運行效率實現(xiàn)大幅提升,廠內外滯留車輛得到有效遏制,廠區(qū)道路滯留車輛“不見蹤影”,原燃料車輛廠內停時壓減約50%,廠內停時減少3-4.5小時;鋼材外發(fā)廠內運行時間平均壓減近40分鐘,周轉次數(shù)平均提高0.3次。進一步減少車輛尾氣排放對廠內外環(huán)境污染,運行效果立竿見影。 

  該部按照公司要求繼續(xù)大力推進“公轉鐵”,能用火車運輸保產堅決不用汽運。7月份大宗原燃料路運比例同比去年提高3個百分點,成品外發(fā)165車/日,同比去年日均提高54車。同時河鋼邯鋼大力推進進出廠車輛尾氣自動檢測并上傳監(jiān)控平臺,接受監(jiān)督,確保運行車輛排放達標,改善空氣質量,守衛(wèi)藍天白云。 

編輯:網(wǎng)站實習3

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