產(chǎn)地方面，煤礦復(fù)工復(fù)產(chǎn)加快進行，供應(yīng)繼續(xù)增加。受港口降價、發(fā)運倒掛、需求不振等因素影響，晉蒙地區(qū)煤礦發(fā)運以長協(xié)為主，煤礦整體出貨較差，庫存高位運行，產(chǎn)地煤價小幅回落；陜西神木地區(qū)復(fù)產(chǎn)中小礦增多，產(chǎn)量穩(wěn)步增加。在用煤淡季行情以及電廠低日耗、高庫存影響下，恐慌性拋售出現(xiàn)，實際交易價已經(jīng)跌破大型煤企年度長協(xié)546元/噸，并未止跌；市場仍有下行壓力，煤價繼續(xù)下跌。
鐵路運輸通道恢復(fù)暢通，煤炭外運數(shù)量回升，大秦線日運量升至110萬噸以上水平，唐呼線保持在15-20萬噸之間。受大風(fēng)天氣造成封航以及船舶稀少、調(diào)出低位影響下，秦港庫存升至650萬噸，較一周前增加了50萬噸。后續(xù)大秦線新增運量以及唐呼線主要供應(yīng)給唐山港口群，助推曹妃甸四港和京唐三港合計存煤升至1208萬噸，較一周前增加了201萬噸。
隨著國內(nèi)疫情逐漸得到有效控制，企業(yè)陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，但沿海沿江地區(qū)復(fù)工程度對電廠日耗的提振不明顯，恢復(fù)高位水平仍需時日。此外，春季到來，氣溫有所轉(zhuǎn)暖，華東地區(qū)民用電負(fù)荷逐漸下降；淡季預(yù)期下，電廠開始主動去庫存，并加快接卸壓港重船，對市場煤的采購積極性很低，壓制了北上拉運的積極性。港口貿(mào)易商庫存壓力加大的情況下，不斷下調(diào)價格，加快銷售；但終端需求較差，用戶紛紛壓低還盤價格，市場延續(xù)偏弱走勢。供給強、需求弱的寬松環(huán)境下，港口成交清淡，指數(shù)和交易價格輪番下跌。從上周開始，有少量水泥、化工采購需求釋放，秦港已辦手續(xù)船舶出現(xiàn)小幅增加，但對煤價支撐力度有限。隨著鐵路運量的提升，港口煤炭調(diào)進量繼續(xù)增加；一旦秦港存煤升至700萬噸以上，就會面臨疏港壓力，市場壓力會更大。
截止目前，全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)，除湖北外，復(fù)工率均已超過90%，其中，浙江、江蘇、上海、山東、廣西、重慶等已接近100%，大量小微企業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)也在加快推進。三月中旬以來，發(fā)用電量出現(xiàn)明顯回升，但電廠庫存高位卻是不爭的事實，如何消耗這高位的庫存成為影響市場走好的關(guān)鍵問題；進入春季，電廠將進入春季檢修期，后續(xù)煤炭需求提升乏力。后續(xù)市場能否盡快復(fù)蘇，煤價何時見底，需要關(guān)注電廠去庫存速度以及高耗能行業(yè)的復(fù)工情況。
