“企業(yè)產(chǎn)品的精度已不能達(dá)到客戶需求，我們這次來(lái)到展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，將重點(diǎn)關(guān)注國(guó)產(chǎn)品牌高精度、智能化的生產(chǎn)設(shè)備?！眮?lái)自廣州中型制造企業(yè)的負(fù)責(zé)人表示， “國(guó)內(nèi)機(jī)器人擁有高性能兼高性價(jià)比的整體優(yōu)勢(shì)，能夠幫助更多中小企業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)?！?月22~24日2019中國(guó) (華南)國(guó)際機(jī)器人與自動(dòng)化展覽會(huì)期間，一眾國(guó)內(nèi)本土企業(yè)亮相，展示企業(yè)設(shè)備智能化的實(shí)力，也為更多傳統(tǒng)的制造企業(yè)能夠盡早實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化制造提供方案。

　　機(jī)器人國(guó)產(chǎn)化基本實(shí)現(xiàn) 

　　近幾年，不少國(guó)內(nèi)自主品牌相繼 “殺出重圍”，從內(nèi)銷，到核心技術(shù)研發(fā)，出口海外，再到產(chǎn)業(yè)鏈的垂直整合，走出了自己的創(chuàng)新之路。

　　“相比較進(jìn)口機(jī)器人品牌，我們的研發(fā)團(tuán)隊(duì)在應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，能夠快速、直觀地理解本土企業(yè)的痛點(diǎn)，提供更具針對(duì)性的解決方案，并做到更加快速的響應(yīng)。”展覽會(huì)上，東莞市必地機(jī)器人有限公司銷售經(jīng)理張鵬向記者表示，不同于五年前進(jìn)口機(jī)器人占領(lǐng)大部分市場(chǎng)份額，現(xiàn)如今我國(guó)工業(yè)機(jī)器人已基本實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。

　　“將核心部分研發(fā)出來(lái)，就降低了成本?！睔g顏?zhàn)詣?dòng)化設(shè)備 (上海)有限公司華南區(qū)銷售總監(jiān)楊育磊向記者介紹， “對(duì)于工業(yè)機(jī)器人來(lái)說(shuō)，RV精密減速機(jī)發(fā)揮著 ‘核心中的核心’的作用。進(jìn)口國(guó)外RV精密減速機(jī)，不僅采購(gòu)量受限，并且大多數(shù)內(nèi)資企業(yè)采購(gòu)精密減速機(jī)的成本往往要比國(guó)際巨頭貴一倍還多。鑒于此，歡顏致力于精密減速機(jī)國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn)，用自研產(chǎn)品代替進(jìn)口，并用優(yōu)勢(shì)機(jī)器人設(shè)備打開(kāi)了國(guó)外市場(chǎng)?！?/p>

　　如今，3C制造業(yè)、汽車制造業(yè)依然是國(guó)產(chǎn)機(jī)器人的主要市場(chǎng)， “在汽車零部件和3C自動(dòng)化的終端落地應(yīng)用上，最難的部分在于如何將上游機(jī)器人、中游的工藝設(shè)備和下游的系統(tǒng)集成的產(chǎn)業(yè)鏈打通，而我們已在螺絲擰緊等優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域上做了最終產(chǎn)業(yè)鏈的垂直整合。這對(duì)終端用戶來(lái)說(shuō)，更能夠提高效率并一站式解決別人單一方面不能解決的問(wèn)題?！北就疗髽I(yè)蘇州鉑電自動(dòng)化科技有限公司總經(jīng)理鄧毅對(duì)記者說(shuō)。

　　據(jù)行業(yè)專家表示，中國(guó)有大量的行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景是國(guó)外沒(méi)有的，很多傳統(tǒng)行業(yè)勞動(dòng)密集度高，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大、勞動(dòng)環(huán)境惡劣，但是對(duì)技術(shù)要求卻并不低，這是國(guó)產(chǎn)機(jī)器人發(fā)展的突破點(diǎn)，也給我們帶來(lái)大量的潛在機(jī)會(huì)。

　　核心技術(shù)仍是軟肋 

　　“市場(chǎng)是決定產(chǎn)品的惟一標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)核心零部件長(zhǎng)期依賴進(jìn)口局面仍亟待突破?！睒I(yè)內(nèi)人士指出。

　　“雖然擁有自主產(chǎn)權(quán)的RV精密減速機(jī)，但研發(fā)設(shè)備還是需要進(jìn)口，用國(guó)內(nèi)設(shè)備目前還做不出高精度的RV?！睏钣谔寡?。

　　“想要獲得客戶對(duì)產(chǎn)品的認(rèn)可，需要有客戶認(rèn)可的零件，鄭州領(lǐng)航機(jī)器人有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人王坤表示，“由我們自主研發(fā)的機(jī)器人工具快換裝置中的傳感器仍需要進(jìn)口，這主要在于大多數(shù)客戶對(duì)國(guó)外品牌穩(wěn)定性的認(rèn)可度?！?/p>

　　另一家企業(yè)深表認(rèn)同，就算是由國(guó)內(nèi)的工業(yè)機(jī)器人企業(yè)為國(guó)內(nèi)的工業(yè)企業(yè)提供解決方案，工業(yè)企業(yè)也常常會(huì)要求：某某設(shè)備一定要用某某廠家的。

　　臨淵羨魚(yú)不如退而結(jié)網(wǎng)。賽迪智庫(kù)顯示，我國(guó)精密減速器、伺服電機(jī)、控制器等核心部件的質(zhì)量穩(wěn)定性和批量生產(chǎn)能力都有待全面提升。楊育磊表示，歡顏將追求極致穩(wěn)定性技術(shù)研發(fā)作為方向，每年把企業(yè)營(yíng)業(yè)額的20%用于研發(fā)，僅RV精密減速機(jī)的前期投入就達(dá)1.5億元。多數(shù)企業(yè)也表示，已加快技術(shù)研發(fā)與戰(zhàn)略布局，特別是加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵零部件和高端產(chǎn)品的技術(shù)和質(zhì)量的攻關(guān)。

　　核心技術(shù)的缺乏，其實(shí)質(zhì)是缺少核心人才。根據(jù)教育部等部委聯(lián)合發(fā)布的 《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》預(yù)測(cè)，到2020年我國(guó)高檔數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人領(lǐng)域人才缺口將達(dá)到300萬(wàn);到2025年，人才缺口將進(jìn)一步擴(kuò)大到450萬(wàn)。雖然我國(guó)企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)不斷加大機(jī)器人技術(shù)研究與本體研制方向的人才引進(jìn)與培養(yǎng)力度，但依然有所欠缺。