本報記者 陶海銀 通訊員 劉曉倩
在9月15日開幕的2020線上中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會上，中冶賽迪通過500平方米的展廳向公眾展示了其多年來在智能制造領(lǐng)域的探索成果與最新實踐案例，并展示了其自主研發(fā)的CISDigital工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺迭代升級后在行業(yè)的應用情況與獲得的成效。
作為一家老牌工程技術(shù)公司，中冶賽迪在智能制造領(lǐng)域穩(wěn)扎穩(wěn)打，成為冶金行業(yè)名副其實的智能制造“排頭兵”與“領(lǐng)跑者”。憑借60余年積累的工程實踐經(jīng)驗，中冶賽迪將智能感知、先進控制等技術(shù)搭載在裝備、設備上，將大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等新興技術(shù)內(nèi)嵌于生產(chǎn)過程中，打造了服務于制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，并在推廣應用中不斷迭代升級，使智能制造這一處于云端的概念真正落到了實處，切實推動了鋼鐵行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，為行業(yè)、企業(yè)創(chuàng)造了價值。
場景應用：在實踐中沉淀 打造多個行業(yè)首創(chuàng)標桿項目
如何真正實現(xiàn)智能制造？中冶賽迪從來不是“紙上談兵”。
2019年10月，由中冶賽迪打造的全球鋼鐵行業(yè)首個全廠智慧水務工程——寶武湛江智慧水控中心正式投運，打通了湛江鋼鐵“取水制備—供給輸送—循環(huán)利用—廢水排放—處理回用”各環(huán)節(jié)的信息流，打破了組織邊界和績效隔閡。隨著系統(tǒng)和崗位的集中融合，生產(chǎn)管控從以前各單元追求局部最優(yōu)到現(xiàn)在全廠追求全局最優(yōu)，全流程的“跑冒滴漏”一圖掌控，水量平衡一表呈現(xiàn)，用水治水的效率、效果均得到根本性提高、改善。
“這個水控中心讓廠區(qū)真正實現(xiàn)了廢水零排放?！敝幸辟惖闲畔⒐境崭笨偛脳畈┱f。這得益于中冶賽迪自主研發(fā)的多項關(guān)鍵技術(shù)與集成平臺的應用，包括基于中冶賽迪自主研發(fā)的CISDigital工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺開發(fā)的水系統(tǒng)大數(shù)據(jù)中心、大數(shù)據(jù)分析挖掘工具——Segma的人工智能算法、智能加藥系統(tǒng)等。
時代的發(fā)展、技術(shù)的進步催生了制造企業(yè)更多的個性化需求，而幾十年來在工藝技術(shù)、生產(chǎn)運行中的摸爬滾打，讓中冶賽迪對行業(yè)的需求有著高度敏銳的感知力。近年來，中冶賽迪將專業(yè)知識與新興技術(shù)相結(jié)合，將智能化大數(shù)據(jù)與實體經(jīng)濟深度融合，從技術(shù)、思想、集成應用上實現(xiàn)了多個突破，打造了多個行業(yè)首創(chuàng)乃至全國、全球首創(chuàng)的智能制造標桿項目，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。
2016年，中冶賽迪在寶武湛江鋼鐵率先打造的智能化無人原料場正式投運，利用智慧物流調(diào)度、無人化堆取原料、智能混勻配料、在線生產(chǎn)仿真、皮帶自動巡檢等關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)了原料場勞動生產(chǎn)率和場地利用率大幅提升，節(jié)能降耗，提高作業(yè)質(zhì)量。
2019年1月，中冶賽迪在寶武韶鋼率先打造了鋼鐵智慧中心，以大數(shù)據(jù)智能化為支撐，通過流程創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新和組織創(chuàng)新實現(xiàn)鐵前一體化智能生產(chǎn)管控，400多名員工從涉煤氣等重大危險區(qū)域撤出，勞動生產(chǎn)率提升近40%，噸鐵成本降低25元。2019年以來，韶鋼煉鐵生產(chǎn)指標較2018年顯著優(yōu)化。隨后，中冶賽迪又陸續(xù)打造了韶鋼智慧中心2.0、3.0，在鐵前智慧集控的基礎上不斷迭代升級，最終使其成為鐵鋼軋一體化管控的鋼鐵智慧中心，實現(xiàn)全廠數(shù)字化生產(chǎn)和智能化決策。
繼韶鋼之后，中冶賽迪繼續(xù)在寶鋼股份武鋼有限公司打造了鐵區(qū)智慧操控中心和熱軋智慧操控中心，并于2019年底投運。
今年5月，中冶賽迪與永鋒鋼鐵簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，由中冶賽迪為永鋒鋼鐵提供面向全廠全流程的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺和生產(chǎn)管控智能應用軟件等。該項目是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺在行業(yè)內(nèi)首次全流程系統(tǒng)性地應用在鋼鐵綠地工廠中，這也意味著冶金行業(yè)的智能制造將實現(xiàn)從單個冶煉車間向鋼鐵企業(yè)全廠、全流程以及上下游用戶的全面覆蓋。
今年7月，中冶賽迪率先研發(fā)的智慧鐵水運輸系統(tǒng)在寶武湛江鋼鐵正式投用，全廠8輛機車、28輛混鐵車實現(xiàn)全系統(tǒng)無人化運行，鐵水運輸無人化時代正式開啟。
一個個實打?qū)嵉臉I(yè)績，讓中冶賽迪收獲了客戶與行業(yè)的肯定。2019年1月，中國寶武黨委書記、董事長陳德榮在寶武智能制造現(xiàn)場會上表示，“韶鋼經(jīng)驗可看可學，很多方面超出了想象”。2020年3月，時任科技部副部長、中國科學院院士王曦在調(diào)研鋼鐵智慧中心應用情況后，對中冶賽迪把大數(shù)據(jù)、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與鋼鐵生產(chǎn)實際結(jié)合起來并取得成效的實踐表示肯定。
扎實奠基：自主研發(fā)核心技術(shù)與關(guān)鍵設備
為智能制造夯實技術(shù)前提與物質(zhì)基礎
行業(yè)首例、全球首創(chuàng)，中冶賽迪何以做到？這源于中冶賽迪對技術(shù)的精益求精，對創(chuàng)新的孜孜以求。
“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺是智能制造的底座，這個底座圍繞數(shù)據(jù)展開，能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)的采集、清洗、建模、關(guān)聯(lián)、挖掘與分析?；谶@個底座，我們能夠?qū)崿F(xiàn)生產(chǎn)要素和生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)的全生命周期管理，用數(shù)字化驅(qū)動全廠物質(zhì)流、能量流和信息流，達到全廠一體化管控、智慧化生產(chǎn)的目標?！睏畈┱f，“CISDigital工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺不是為了追逐潮流憑空誕生的，而是在幾十年的工業(yè)軟件開發(fā)實踐過程中基于對工業(yè)場景和工業(yè)應用的深刻理解沉淀出來的，是鋼鐵行業(yè)首個和目前唯一全流程實戰(zhàn)應用的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺?！?/div>
如果說工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺是底座，那么在制造過程中直接起作用的領(lǐng)域知識與核心技術(shù)，則是構(gòu)筑這個底座的一塊塊基石。
基石要一塊一塊地壘起來。
針對鋼廠廢水處理難的困境，中冶賽迪潛心研發(fā)，開發(fā)出礬花圖像識別智能加藥系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用AI（人工智能）視覺識別技術(shù)，智能分析礬花在水中的分布，并結(jié)合數(shù)據(jù)模型與智慧算法，精準控制加藥劑量，保證處理后的廢水水質(zhì)穩(wěn)定達標。該系統(tǒng)已成功運用在湛江鋼鐵中央水廠廢水處理系統(tǒng)中，節(jié)約藥劑量30%以上，使廢水水質(zhì)達標率達100%。
在傳統(tǒng)鋼鐵生產(chǎn)的軋鋼環(huán)節(jié)中，要靠工人的聽覺來判斷飛剪設備的運行情況，人工識別準確率低，且工作環(huán)境惡劣。對此，中冶賽迪自主開發(fā)了智能識音器，極大地提高了聲音識別準確率，且能夠全天候工作，節(jié)約了時間與人力，同時還能夠?qū)⒆R別出的信號與實時生產(chǎn)數(shù)據(jù)進行自動匹配分析，支撐生產(chǎn)智能決策。
這樣的“基石”，還有中冶賽迪自主研發(fā)的原料智能混勻配礦、高精度三維成像、數(shù)字孿生、設備自診斷、音視頻智能分析、融合通信、無人天車、智能工藝機器人等一系列先進技術(shù)和裝備。
互聯(lián)萬物：構(gòu)建智能制造生態(tài)圈
由點到面互聯(lián)萬物
今年8月份，由中冶賽迪重慶信息技術(shù)有限公司牽頭，中國五礦、華為等10家單位組成的聯(lián)合體，成功中標工信部信息技術(shù)發(fā)展司 “2020年工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展工程——工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標識解析二級節(jié)點（特定行業(yè)應用服務平臺）項目”，聯(lián)合體也成為該項目冶金行業(yè)的唯一中標候選人。據(jù)悉，中冶賽迪信息公司已成立冶金行業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標識解析二級節(jié)點建設工作組，正式啟動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標識解析二級節(jié)點（冶金行業(yè)）建設項目。
標識體系是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)重要的網(wǎng)絡基礎設施。在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)體系中，網(wǎng)絡是基礎，而標識是網(wǎng)絡的基礎，就像網(wǎng)絡上的“身份證”。冶金行業(yè)的二級解析節(jié)點，就是要給冶金行業(yè)的各類設施設備進行標識并形成一物一碼的“身份證”，通過標識解析，實現(xiàn)萬物互聯(lián)。
“理想狀態(tài)下，未來冶金行業(yè)的每一個設備都將擁有獨一無二的‘身份證’，并產(chǎn)生相應的數(shù)據(jù)，由點到面織成一張萬物互聯(lián)的大網(wǎng)。”中冶賽迪信息公司總裁劉明表示，“而光是點對點的互聯(lián)是不夠的，還需要將點連成線，將線與線之間打通，最終連成產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)絡，使原料采購、設備入庫、供應商、經(jīng)銷商之間的環(huán)節(jié)連接起來，才能實現(xiàn)整個行業(yè)供應鏈更高效流轉(zhuǎn)，讓企業(yè)更健康高效地運行?！?/div>
基于中冶賽迪CISDigital工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，在實現(xiàn)全廠“人機料”高度協(xié)同、廠區(qū)智能化生產(chǎn)逐漸趨于成熟的基礎上，中冶賽迪面向未來，積極與各設備廠商、網(wǎng)絡運營商、高校研究機構(gòu)展開合作，共同構(gòu)建智能制造生態(tài)圈，致力于將原料采購、能源、物流、市場需求等環(huán)節(jié)進一步聯(lián)通，打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺2.0版本，持續(xù)為客戶、為行業(yè)創(chuàng)造價值。
來源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網(wǎng)
編輯：網(wǎng)站實習1
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