隨著科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，人工智能代替高重復(fù)性的勞動已成為未來發(fā)展趨勢，在這種環(huán)境下，智能化運行無疑是時代發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。行車(又稱天車)，屬于特種設(shè)備，行車智能化運行既能降本增效，又能提高使用過程的安全性和穩(wěn)定性，還能延長使用壽命和使用周期。近年來，中冶寶鋼在蘇皖地區(qū)持續(xù)推進行車智能化運行及管用養(yǎng)修一體化總包服務(wù)，憑借一套成熟的先進技術(shù)和管理能力，成功助力梅鋼、南鋼、馬鋼三座鋼廠行車高效化生產(chǎn)，并助力梅鋼煉鋼廠實現(xiàn)智能化示范工廠，逐漸打出蘇皖鋼鐵市場行車服務(wù)品牌。
專業(yè)改造實現(xiàn)行車智能化運行
近年來，梅鋼公司結(jié)合寶武集團打造智能化、綠色化、低碳化、高效化的鋼廠目標(biāo)，逐步策劃行車智能化改造計劃及最終實現(xiàn)智慧倉庫的發(fā)展目標(biāo)。2019年以來，中冶寶鋼相繼助力梅鋼成品碼頭庫區(qū)、冷軋廠酸洗機組、煉鋼廠累計14臺行車實現(xiàn)智慧化運行，并成功推進煉鋼廠實行智慧化示范工廠。
實施成品碼頭庫區(qū)行車智能化改造，是中冶寶鋼在蘇皖地區(qū)推行的首個智能化行車改造項目，主要包括對4臺行車增設(shè)全自動電氣系統(tǒng)設(shè)備、視頻監(jiān)控系統(tǒng)及相對應(yīng)的計算機操作系統(tǒng)，并對地面配套設(shè)施進行改造。為保障條形碼坐標(biāo)與無人化行車智能掃碼識別精準(zhǔn)度，在鞍座貼條形碼標(biāo)簽環(huán)節(jié)中，項目負責(zé)人按圖紙要求，親自定位縱橫坐標(biāo)點，提前制作兩套條形碼貼專用模具，安排作業(yè)人員對應(yīng)模具貼條形碼標(biāo)簽，有效提高作業(yè)效率及條形碼貼精準(zhǔn)。為避免條形碼序列號出現(xiàn)錯亂現(xiàn)象，設(shè)置專人每天發(fā)放條形碼標(biāo)簽，保障4萬多個條形碼標(biāo)簽無一錯亂，且全部達到行車智能掃碼識別精準(zhǔn)度。而行車智能化系統(tǒng)調(diào)試則需要較長時間，甚至超過改造安裝時間，在調(diào)試過程中，電氣人員配合行車運行反復(fù)調(diào)試，檢驗復(fù)核，直至達到最佳狀態(tài)。2019年6月，成品區(qū)行車智能化運行比計劃提前一個月投產(chǎn)，中冶寶鋼成功交出一份滿意的答卷。
冷軋酸洗機組4臺行車智能化改造除了增設(shè)全自動電氣系統(tǒng)設(shè)備、視頻監(jiān)控系統(tǒng)及相對應(yīng)的計算機操作系統(tǒng)與地面配套設(shè)施改造外，還有一臺行車整體更換及庫區(qū)內(nèi)車輛、停車位、行車作業(yè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，比成品碼頭庫區(qū)行車智能化改造更加復(fù)雜，但因有前期經(jīng)驗可循，并提前設(shè)計制作一套專用工裝，解決空間受限無法使用汽車吊安裝的難題，2019年底，同樣提前實現(xiàn)行車系統(tǒng)智能化升級。
2020年，煉鋼廠6臺行車智慧化示范項目改造，中冶寶鋼復(fù)制上兩項改造經(jīng)驗，歷經(jīng)8個月時間，于2021年2月底交付投產(chǎn)，6臺行車全面實現(xiàn)一鍵自動巡航、自動掛鉤識別及激光三維成像、安全警報等智能化運行，成功助力梅鋼實現(xiàn)第一個智能化示范工廠。
兩年時間，中冶寶鋼實施3個廠部14臺行車實現(xiàn)智慧化運行，為梅鋼智能化生產(chǎn)、高效化發(fā)展做出了突出的貢獻。
點檢運維獲專業(yè)檢測機構(gòu)認可
而在南鋼，中冶寶鋼承攬煉鋼廠、寬厚板廠、卷板廠等4個廠部277臺行車點檢運維業(yè)務(wù)長達17年，被南鋼稱為“行車檢修專業(yè)戶”，行車點檢、運維保養(yǎng)能力得到南京市專業(yè)檢測機構(gòu)認可。
中冶寶鋼自2004年進駐南鋼以來，行車點檢維護業(yè)務(wù)逐步拓展，技術(shù)和維護經(jīng)驗日益成熟，為南鋼小至16噸、大至260噸的行車提供全套的點檢運維調(diào)服務(wù)。通過對每臺行車年檢臺賬對照，按照特種設(shè)備與設(shè)施管理細則，及時落實行車減速機、車輪、滑線、軌道等設(shè)備日常點檢巡查和保養(yǎng)工作，做好記錄，隨時驗證；并結(jié)合設(shè)計圖紙對行車超速、超載及限位做好標(biāo)記，做到有效預(yù)防。十七年如一日，全面保障南鋼277臺行車安全高效運行。
南京市江北新區(qū)特檢所與南鋼特檢科協(xié)每年聯(lián)合年審中，中冶寶鋼維護的277臺行車各項指標(biāo)全部一次通過年檢，南京市江北新區(qū)特檢所對中冶寶鋼的專業(yè)維護評價很高。十七年的專業(yè)能力也深得南鋼業(yè)主信賴，并因此拓展了煉鋼廠DE跨廠房延長增設(shè)一臺250噸行車安裝改造項目，成功打開南鋼技改市場。
推進操檢運維一體化總包服務(wù)
中冶寶鋼于2019年承接馬鋼冷軋廠硅鋼二期15臺行車檢修維護及電葫蘆、懸臂吊的點檢運維業(yè)務(wù)，順利將行車點檢運維服務(wù)由江蘇延伸到了安徽，實現(xiàn)蘇皖地區(qū)三座鋼廠行車業(yè)務(wù)全覆蓋。但在行車智能化運行及點檢運維的實踐中，中冶寶鋼并沒有停止探索的步伐，不斷總結(jié)經(jīng)驗，向行車操檢運維及管用養(yǎng)修一體化總包方向前進。
2021年7月中旬，中冶寶鋼編制的行車“管用養(yǎng)修”總包方案及現(xiàn)場組織方案獲得馬鋼認可，成功簽訂馬鋼特鋼廠55臺行車“管用養(yǎng)修”一體化總包項目。包攬了特鋼廠電爐分廠、棒材分廠、高線分廠所有行車的生產(chǎn)操作、點檢、運維管理、備件修理，還包攬了所有電動葫蘆、手拉葫蘆、懸臂吊、龍門吊等備件的采購、裝配及修復(fù)等業(yè)務(wù)。
今后，中冶寶鋼在蘇皖兩地鋼廠將進一步推進行車操檢運維調(diào)及管用養(yǎng)修一體化總包服務(wù)模式，長期助力鋼廠提高行車智能化運行及高效化生產(chǎn)。（陳興梅）
