“鋼邊直供率每提升5%，就能增加500噸的鋼邊到煉鋼廠直接使用，降低運輸費用及加工費用1.1萬元，噸鋼成本就能降低0.018元?！蔽锪鬟\輸部輔材作業(yè)區(qū)作業(yè)長曾勇在配送現(xiàn)場介紹道。

　　今年以來，面對鋼鐵市場帶來的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，物流運輸部輔材作業(yè)區(qū)積極響應(yīng)公司“算賬經(jīng)營”和向“跑冒滴漏”宣戰(zhàn)工作號召，精打細(xì)算，成立“小團隊”，立足“小切口”，從細(xì)微處著眼、從點滴中入手，圍繞提升鋼邊直供率、提升物資配送單車裝載率、降低調(diào)溫料使用量三個方面進行“兩提一降”攻關(guān)。

　　提升鋼邊直供率

　　“堅決不吃大鍋飯，不管是作業(yè)區(qū)還是班組，都要算賬，特別是在鋼邊回收管理這個關(guān)鍵節(jié)點，我們就要提倡多干多得，少干少得，最終要落實到崗位和個人?！痹抡f。

　　作業(yè)區(qū)聚焦影響鋼邊直供率的自循環(huán)廢鋼管理相關(guān)管控要素，以經(jīng)營結(jié)果為導(dǎo)向?qū)嵤┛冃гu價體系，班班生產(chǎn)算利潤，人人績效綁利潤。為此，輔材作業(yè)區(qū)自循環(huán)廢鋼管理員楊波在鋼邊回收管理上下足了功夫。“要跨單位跨部門協(xié)調(diào)，對于我來說不是一件容易的事，現(xiàn)在我克服溝通困難，主動與軋鋼廠鋼邊管理員進行協(xié)同攻關(guān)，只為提升鋼邊直供率?！睏畈ㄕ劦?。

　　與此同時，輔材作業(yè)區(qū)發(fā)動鋼邊管理員扎根鋼邊生產(chǎn)現(xiàn)場，積極跟蹤軋鋼廠生產(chǎn)點鋼邊規(guī)格，梳理出13種鋼邊符合直送煉鋼的生產(chǎn)需求，并利用船斗設(shè)置直供鋼邊堆存點13個，開展合格料單獨堆存和單獨發(fā)運，強化配送監(jiān)裝效果，降低合格料混堆、混發(fā)情況，在確保煉鋼工序生產(chǎn)順行的基礎(chǔ)上大幅提升了鋼邊直供率。

　　一季度與2023年同期相比，公司鋼邊直供率提高了8.8％，其中，增加了鋼邊直供量高達4709.91噸，減少物流及加工費10.61萬元。

　　提升物資配送單車裝載率

　　該公司廢鋼加工中心物料供應(yīng)，采用汽車運輸進行轉(zhuǎn)運配送。在合規(guī)的前提下，單車裝載量多少，成為了輔材作業(yè)區(qū)降低運輸成本“算賬經(jīng)營”的關(guān)鍵點。為此，作業(yè)區(qū)成立了單車運輸降費攻關(guān)“小團隊”，在運輸量上進行了攻關(guān)。攻關(guān)“小團隊”通過調(diào)查系統(tǒng)數(shù)據(jù)，梳理廢鋼中心3大類9個品種物資配送平均單車裝載量情況，并深入現(xiàn)場調(diào)研各品種裝載過程的實際情況，規(guī)范制定了9個品種物資單車裝載量和要點，同時落實現(xiàn)場監(jiān)裝責(zé)任制，大力杜絕未足量裝載放行。

　　一季度，該公司單車平均裝載量得到有效提高，其中廢鋼類提升4.5%；鋼邊類提升5%；鋼渣類提升7%，運輸費用降低約6萬元。

　　降低調(diào)溫料使用量

　　調(diào)溫料是加工單價最高的煉鋼生產(chǎn)輔助物料，如何控制調(diào)溫料的使用量從而降低調(diào)溫料加工費成本呢？這又成為輔材作業(yè)區(qū)“算賬經(jīng)營”的關(guān)注點。

　　為此，輔材作業(yè)區(qū)管理靠前，積極深入煉鋼廠了解工藝流程，制定調(diào)溫料加工現(xiàn)場庫存報警機制、調(diào)溫料領(lǐng)用機制，根據(jù)煉鋼日產(chǎn)量制定領(lǐng)用計劃，細(xì)致管理，堅持“不少用”保證煉鋼正常生產(chǎn)，“不多領(lǐng)”嚴(yán)控實物多發(fā)、多用。

　　目前，該公司調(diào)溫料得到有效控制，噸鋼消耗降幅達到20%，節(jié)約調(diào)溫料加工費用34.54萬元。（李超群、韓維波、張爭）