高速線材生產(chǎn)時，在精軋末機架出口位置因各種原因易產(chǎn)生堵鋼現(xiàn)象，因此在精軋末機架出口至后續(xù)首段穿水管間設(shè)置有廢料箱，用于儲存部分因生產(chǎn)故障產(chǎn)生的廢鋼。此處是用于連接精軋和首段穿水管的關(guān)鍵位置，備件更換頻繁。而原有設(shè)備中的喇叭口及45°側(cè)斜翻蓋式空過導(dǎo)管結(jié)構(gòu)復(fù)雜，存在喇叭口及空過導(dǎo)管更換困難、易損壞、易松脫的缺點。

　　本實用新型的高速線材精軋用廢料箱前喇叭口、空過導(dǎo)管機構(gòu)針對以上缺點進行改良設(shè)計，一是通過在圓喇叭口上增加六角定位臺階，方便使用，在軋制過鋼時不易松脫，亦方便更換；二是增加無螺紋段，更有利于喇叭口的導(dǎo)入及更換；三是將斜翻蓋式空過導(dǎo)槽改為水平安裝，加大底座，使基礎(chǔ)更牢固，導(dǎo)槽定位卡槽和上下導(dǎo)槽的V形接觸面定位設(shè)計，安裝導(dǎo)槽時更方便，三維定位更精準，出現(xiàn)故障時，處理廢鋼更快捷。

　　習(xí)近平總書記在十九大報告中提出：創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力。方大萍安鋼安源軋鋼廠大力倡導(dǎo)創(chuàng)新精神、工匠精神、以科學(xué)嚴謹?shù)膭?wù)實工作作風(fēng)，將“有利于成本、有利于指標(biāo)和有利于減輕員工勞動強度”作為出發(fā)點和落腳點，大膽嘗試革新改造和技術(shù)攻關(guān)，致力于改善產(chǎn)品質(zhì)量、優(yōu)化工藝及降低員工勞動強度等方面的研究和實踐，著力提高工程技術(shù)人員自主創(chuàng)新意識、培育自主創(chuàng)新成果和自主知識產(chǎn)權(quán)。截止目前，該廠共有7項專利技術(shù)獲國家實用新型專利。