本報訊 由水鋼用戶云南楚邦貿易有限公司墊資、水鋼貴陽銷售公司參與投標的中標項目——東格高速公路7月2日試運順利結束，于7月7日正式通車。這標志著首鋼集團水鋼銷售公司通過營銷流程再造簽訂的“背靠背”營銷合同新模式的工程項目初見成效。

　　“背靠背”合同模式由經銷商墊資，鋼廠參與投標，是適應營銷需求、順應時代發(fā)展的一種新型的營銷模式。在營銷流程再造過程中，水鋼銷售公司積極探索，引進和實施了這一模式。東格高速公路的建成，對水鋼今后的銷售業(yè)務發(fā)展有著全新的意義。一方面，通過簽訂“背靠背”合同模式，工程項目由經銷商墊資，水鋼能夠更加快速、穩(wěn)定、有效地實現(xiàn)資金回籠；另一方面，鋼廠參與投標，能夠使水鋼鋼材直接投放到工程項目上，產品直接服務于工程終端，更有利于水鋼品牌的打造及業(yè)務拓展。

　　據(jù)了解，東格高速項目是云南省首次探索全線以EPC（是指公司受業(yè)主委托,按照合同約定對工程建設項目的設計、采購、施工、試運行等實行全過程或若干階段的承包）工程總承包模式實施的高速公路，項目起于東川區(qū)西北角板河口，順接功東高速，止于東川區(qū)拖布卡鎮(zhèn)格勒村，路線全長39.466公里，有隧道3座、橋梁20座、互通立交3處、收費站3個、停車區(qū)1處，雙向四車道，全程用鋼材量約12萬噸，均使用水鋼鋼材。 （田儒發(fā)）

　　《中國冶金報》（2019年08月14日 04版四版）