在積極防控新冠肺炎疫情過程中,作為原料在外的新余新鋼實業(yè)公司石灰廠因為石灰石無法及時運送到廠,造成生產告急。自2月3日始,石灰廠相關負責人就休假不休工,每天都要到現場了解、察看物料庫存情況,及時調度指揮石灰生產工作。看著石頭場地儲備的原材料越來越少,他們一邊與新鋼實業(yè)公司領導聯系盡快組織石灰石原材料進廠,一邊動腦筋想辦法,通過在上料振動篩加裝鋼絲篩網的方法,使入窯原材料的粒度在滿足基本工藝要求的情況下,實現最大化利用,避免因原材料短缺造成停產。
終于石灰石來了。2月14日上午8點左右,石灰廠迎來了137輛運送石灰石的汽車。可是,一天時間集中這么多輛運輸車,這在石灰廠還是首次。正值疫情防控時期,如何合理安排好卸貨,防范因司機聚集造成交叉感染風險和交通堵塞呢?而原料收發(fā)班每班只有兩位職工上班,既要鏟車上料滿足石灰生產,又要協助轉運一鋼、二鋼生產所需的石灰石,現在還要一次性卸車、驗收、轉運、堆積近7000噸石灰石。時間緊、任務重、人員少,怎么辦?
石灰廠負責人當即立斷,從各條看火作業(yè)線號緊急召集具有鏟車駕駛經歷的職工火速增援,臨時組建了以尹勝為組長,肖春根、簡小慶、宋春華、劉沁鑫組成的五人小組,火速投入石灰石轉運、打堆等工作,連續(xù)奮戰(zhàn)18個多小時,直到次日凌晨2點多鐘,勝利完成了這項艱巨任務。
與此同時,石灰廠積極與一鋼、二鋼等單位溝通,根據廠石灰、石灰石庫位與一、二鋼石灰需要,及時調整石灰發(fā)放數量和兩臺回轉窯的產量;積極與燒結廠聯系熔劑的使用情況,適時安排粉灰司機針對除塵器存灰量的多少準確、及時排灰,以保證兩窯負壓滿足生產需要;針對進廠原料SI高、Mg高的狀況,精心組織,合理摻配,盡最大限度減少石灰品質對煉鋼的影響。截止2月20日,石灰廠共生產石灰3.4167萬噸,保障了煉鋼生產的石灰供應,實現了“防疫情,穩(wěn)生產”目標任務,也為石灰廠實現一季度開門紅奠定了堅實基礎。 (鄒坤、廖桂蘭)