根據(jù)本鋼集團(tuán)對(duì)粗鋼產(chǎn)能的最新規(guī)劃，板材煉鋼廠新建八號(hào)鑄機(jī)，同時(shí)也提升了原有六號(hào)、七號(hào)鑄機(jī)的拉速。為滿足日后鋼軋工序的高產(chǎn)順行，板材熱連軋廠2300生產(chǎn)線板坯庫(kù)的接坯能力需滿足前部煉鋼和連鑄改造后的生產(chǎn)能力。

　　據(jù)該廠改造辦負(fù)責(zé)人葛江山介紹：“八號(hào)鑄機(jī)投產(chǎn)后，2300生產(chǎn)線年產(chǎn)量預(yù)計(jì)可提升至515萬(wàn)噸，按照成材率98%進(jìn)行計(jì)算，年需要合格連鑄坯相應(yīng)提升至500余萬(wàn)噸。但是目前板坯庫(kù)極限能力為每小時(shí)23塊，如需要達(dá)到煉鋼極限拉坯節(jié)奏每小時(shí)36塊的要求，要對(duì)現(xiàn)有接坯設(shè)備進(jìn)行升級(jí)改造，改造的“瓶頸”問(wèn)題就是小吊車的運(yùn)行模式及設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性。”

　　目前，該廠2300生產(chǎn)線的小吊車運(yùn)行采用一用一備方式，單臺(tái)小吊車完成一塊板坯的完整收料能力為每小時(shí)23塊。根據(jù)設(shè)備系統(tǒng)控制條件，兩臺(tái)小吊車只能單車運(yùn)行，交替使用。兩臺(tái)車都已運(yùn)行10年以上，故障率偏高，電氣及機(jī)械備件短缺，部分備件已經(jīng)采購(gòu)不到，因此不論從接坯能力及設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性均需要對(duì)小吊車進(jìn)行改造。

　　今年6月中旬，板材熱連軋廠小吊車接坯能力提升改造小組到中冶京誠(chéng)與相關(guān)人員討論設(shè)計(jì)方案，7月下旬與板材煉鋼廠、規(guī)劃發(fā)展部等部門進(jìn)行討論，最終形成四套改造方案，實(shí)施的基礎(chǔ)前提均為兩臺(tái)小吊車同時(shí)運(yùn)行，因此小吊車改造是2300生產(chǎn)線板坯庫(kù)接坯能力提升改造項(xiàng)目的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

　　該廠經(jīng)過(guò)多次研討，兩臺(tái)小吊車通訊系統(tǒng)經(jīng)過(guò)改造后，可實(shí)現(xiàn)同時(shí)運(yùn)行，每小時(shí)可接收33塊板坯，結(jié)合通訊系統(tǒng)改造可以實(shí)現(xiàn)極限每小時(shí)36塊的接坯能力，為保證設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性，還將增加一臺(tái)備用小吊車，一臺(tái)車發(fā)生故障時(shí)可回到檢修位同時(shí)啟用備用車，不影響生產(chǎn)節(jié)奏，全天候保證兩臺(tái)車同時(shí)使用。