一輛輛建筑垃圾清運(yùn)車(chē)整齊停放，像極了整裝待發(fā)的士兵，這是濟(jì)鋼城市礦產(chǎn)科技有限公司的渣土運(yùn)輸車(chē)隊(duì)。
清運(yùn)建筑垃圾利潤(rùn)較低，國(guó)企一般不愿意干，這個(gè)市場(chǎng)基本是民營(yíng)個(gè)體的天下。然而隨著3年前濟(jì)鋼集團(tuán)加入，“濟(jì)鋼城市礦產(chǎn)”成為濟(jì)南市建筑垃圾清運(yùn)行業(yè)唯一的國(guó)有企業(yè)，并很快成為業(yè)界標(biāo)桿。
今年，盡管受新冠肺炎疫情等多重不利因素影響，濟(jì)鋼集團(tuán)卻在向著年?duì)I收300億元，“三年再造一個(gè)新濟(jì)鋼”的目標(biāo)沖刺?！皾?jì)鋼城市礦產(chǎn)”也在向著保底80億元、沖刺百億元的目標(biāo)前進(jìn)。
一個(gè)搞建筑垃圾清運(yùn)的子公司，怎會(huì)有如此豪氣，向著百億元沖刺？
轉(zhuǎn)型發(fā)展，做“消納型企業(yè)”的代表
“聽(tīng)說(shuō)過(guò)我們企業(yè)的人，可能僅僅知道我們?cè)谧鼋ㄖ暹\(yùn)，事實(shí)上我們的業(yè)務(wù)遠(yuǎn)不止這些?！睗?jì)鋼城市礦產(chǎn)經(jīng)理李賜波說(shuō)，濟(jì)鋼城市礦產(chǎn)科技有限公司的歷史與濟(jì)鋼集團(tuán)一樣久遠(yuǎn)，成立于1958年，前身是濟(jì)南汽車(chē)運(yùn)輸有限公司。
作為濟(jì)鋼集團(tuán)的子公司，這家企業(yè)原來(lái)主要在企業(yè)內(nèi)部承擔(dān)一些服務(wù)工作，比如廠區(qū)內(nèi)鐵礦石、鐵礦粉等原材料運(yùn)輸，鐵水運(yùn)輸，鋼材外運(yùn)等。
2017年7月8日，濟(jì)鋼集團(tuán)在濟(jì)南的鋼鐵生產(chǎn)線關(guān)停。與之相關(guān)的服務(wù)業(yè)自然也沒(méi)活可干了，怎么辦？濟(jì)鋼集團(tuán)提出“到城市里挖礦”：從建筑垃圾中回收混凝土塊，提取石子、廢鋼重新利用，其他材料通過(guò)3D打印技術(shù)生產(chǎn)異型建材，使建筑垃圾100%消化。
“濟(jì)鋼以前是一個(gè)排放型企業(yè)，要轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)消納型企業(yè)。”濟(jì)鋼集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)薄濤給企業(yè)如此定位。2018年9月1日，濟(jì)鋼汽運(yùn)公司正式更名為“濟(jì)鋼城市礦產(chǎn)科技有限公司”，確定了以“城市礦產(chǎn)”為新主業(yè)，“建筑再生資源綜合利用，金屬綜合利用”為新產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展思路。
目前，濟(jì)鋼城市礦產(chǎn)的經(jīng)營(yíng)范圍包括：金融及第三方物流，鋼材貿(mào)易及加工，貨物、渣土運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)，車(chē)輛拆解及廢鋼精加工處理、建筑廢棄物處理等，主要從事城市礦產(chǎn)、鋼材貿(mào)易、物流運(yùn)輸三大業(yè)務(wù)。
逆勢(shì)增長(zhǎng)，今年保底營(yíng)收80億元
看一看濟(jì)鋼城市礦產(chǎn)這3年的業(yè)績(jī)，會(huì)讓很多人感到驚訝：2016年底，濟(jì)鋼主業(yè)停產(chǎn)前，年?duì)I業(yè)收入只有六、七億元;2017年經(jīng)過(guò)調(diào)整，2018年全年共實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入39.87億元，利潤(rùn)完成2114.08萬(wàn)元，凈資產(chǎn)收益率超過(guò)10%；2019年，營(yíng)業(yè)收入73.86億元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)3889.97萬(wàn)元，兩項(xiàng)指標(biāo)均創(chuàng)歷史新高，超過(guò)濟(jì)鋼集團(tuán)下達(dá)的奮斗目標(biāo)15%以上。
如此，就不難理解今年企業(yè)將營(yíng)收目標(biāo)定在“保底80億元，沖刺百億元”上。
今年突如其來(lái)的新冠肺炎疫情，打亂了濟(jì)鋼城市礦產(chǎn)的發(fā)展部署。一季度，很多用鋼企業(yè)沒(méi)有開(kāi)工，加之各地交通管制，物流運(yùn)輸不暢，導(dǎo)致鋼材貿(mào)易業(yè)務(wù)大幅縮水。
渣土運(yùn)輸和建筑廢棄物破碎項(xiàng)目在前兩個(gè)月基本處于停工狀態(tài)。3月，伴隨各行各業(yè)加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)，濟(jì)鋼城市礦產(chǎn)在四五月份的經(jīng)營(yíng)狀況不斷好轉(zhuǎn)。“我們積極開(kāi)拓市場(chǎng)，4月承接了濟(jì)南市小清河清淤重點(diǎn)工程，取得了良好的經(jīng)營(yíng)績(jī)效?！睗?jì)鋼城市礦產(chǎn)黨群部副部長(zhǎng)劉法敏說(shuō)。
經(jīng)過(guò)多方共同努力，今年上半年，該公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入33.69億元，利潤(rùn)2248.64萬(wàn)元，分別超去年同期2.12億元和438.85萬(wàn)元。下半年以來(lái)再次實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，1至8月份營(yíng)業(yè)收入已突破50億元。
做貿(mào)易，不做簡(jiǎn)單的倒手買(mǎi)賣(mài)
“按照目前的發(fā)展態(tài)勢(shì)，如果不出意外，全年?duì)I收突破80億元，問(wèn)題不大，沖刺百億，也不是沒(méi)有可能。”劉法敏說(shuō)。如此大的營(yíng)收規(guī)模，鋼材貿(mào)易板塊貢獻(xiàn)突出。停產(chǎn)前的2016年，鋼材貿(mào)易只有三四億元，今年有望突破60億元，4年之內(nèi)呈現(xiàn)幾何級(jí)增長(zhǎng)。
過(guò)去濟(jì)鋼集團(tuán)主業(yè)沒(méi)有停產(chǎn)，濟(jì)鋼城市礦產(chǎn)可以靠銷(xiāo)售母公司產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，現(xiàn)在主業(yè)停產(chǎn)了，賣(mài)誰(shuí)的貨呢？“這個(gè)問(wèn)題也曾困擾過(guò)我們，那是2017年鋼鐵主業(yè)停產(chǎn)之初?！眲⒎粽f(shuō)，后來(lái)他們的想法是，母公司沒(méi)貨，就賣(mài)其他鋼廠的產(chǎn)品，照樣有生存空間。
為穩(wěn)住原有客戶，濟(jì)鋼城市礦產(chǎn)派出業(yè)務(wù)人員，分赴全國(guó)各大鋼廠組織貨源，提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
同時(shí)，利用自身資金優(yōu)勢(shì)，與淄博、日照等地的企業(yè)合作，對(duì)鋼材進(jìn)行二次加工處理，使之更加符合客戶的需求。
“我們有實(shí)體加工設(shè)備和基地，客戶就更愿意相信我們?！眲⒎粽f(shuō)，舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，他們銷(xiāo)售山鋼的產(chǎn)品，并在廣東設(shè)立分公司，供應(yīng)美的、格蘭仕、格力等大企業(yè)，為山鋼打開(kāi)了華南終端市場(chǎng)，年銷(xiāo)售收入數(shù)十億元。
不煉鋼，照樣可以“吃鋼飯”
濟(jì)鋼轉(zhuǎn)型做消納型企業(yè)，體現(xiàn)在濟(jì)鋼城市礦產(chǎn)身上，不只是鋼材貿(mào)易、建筑垃圾清運(yùn)和破碎等，還有真正體現(xiàn)消納的兩個(gè)大項(xiàng)目：日照濟(jì)鋼金屬綜合利用項(xiàng)目和濟(jì)鋼汽車(chē)拆解產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，目前正在推進(jìn)建設(shè)中。
“我們的想法是，‘進(jìn)出’兩頭為鋼廠服務(wù)?！眲⒎艚榻B，“進(jìn)”就是為其提供合格的廢舊金屬原材料，“出”就是為其銷(xiāo)售制成品——鋼材，實(shí)現(xiàn)“不煉鋼照樣可以吃鋼飯”，與社會(huì)公司比拼的就是服務(wù)。
日照濟(jì)鋼金屬綜合利用項(xiàng)目主要為日照公司供應(yīng)原材料，設(shè)計(jì)廢鋼年生產(chǎn)能力200萬(wàn)噸，將使用當(dāng)前最高端先進(jìn)的廢鋼破碎機(jī)、剪切機(jī)及打包機(jī)，具有針對(duì)性的破碎、剪切、打包、分選功能，可分選出有色金屬及非金屬雜物，能加工出純度高的優(yōu)質(zhì)廢鋼；能針對(duì)煉鋼產(chǎn)品要求，對(duì)廢鋼成分、粒度、配比等實(shí)施個(gè)性化配料。
目前全社會(huì)汽車(chē)保有量與日俱增，每年報(bào)廢量也越來(lái)越多，濟(jì)南目前沒(méi)有規(guī)模以上的汽車(chē)拆解企業(yè)，僅有的兩家報(bào)廢汽車(chē)拆解公司不能滿足將來(lái)報(bào)廢汽車(chē)無(wú)害化拆解的能力和需求，汽車(chē)拆解項(xiàng)目具有較好的市場(chǎng)前景。
濟(jì)鋼汽車(chē)拆解產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃總投資1.1億元，最終建成拆解能力為每年5萬(wàn)輛的綜合產(chǎn)業(yè)園區(qū)，使報(bào)廢汽車(chē)全部實(shí)現(xiàn)無(wú)害化處理，為濟(jì)南環(huán)境改善作貢獻(xiàn)。
濟(jì)鋼集團(tuán)鋼鐵主業(yè)停產(chǎn)后，加快推進(jìn)轉(zhuǎn)型發(fā)展，加速構(gòu)建可支撐濟(jì)鋼未來(lái)持續(xù)發(fā)展的多元產(chǎn)業(yè)布局和生態(tài)體系，整合資源、立柱架梁，盡快壯大企業(yè)的體量規(guī)模，提出了一個(gè)“兩步走”的規(guī)劃，第一步利用三年左右時(shí)間，使經(jīng)營(yíng)規(guī)?；謴?fù)到停產(chǎn)前水平，2021年?duì)I收達(dá)到300億元，目前這一目標(biāo)指日可待；第二步再用一兩年時(shí)間實(shí)現(xiàn)營(yíng)收翻番，達(dá)到600億元。（張洪雷 劉 彪 劉法敏）
