本報記者 楊立文 通訊員 孫凱 吳曉菲
伴著機器運行的聲音，一條冷軋板帶在首鋼京唐冷軋鍍鋅線上穩(wěn)穩(wěn)地穿行。
30米、50米、100米……控制室里，工作人員緊盯監(jiān)控屏幕，時刻觀察著板帶的運行參數(shù)。鋼板很快通過鋅鍋，出來時變成了整潔光亮的鍍鋅板……日前，《中國冶金報》記者來到首鋼京唐冷軋部鍍鋅二作業(yè)區(qū)，看到這樣一幕。
“這卷汽車鍍鋅板卷，鍍鋅速度達到了每分鐘130米，板卷表面鋅層平滑，無鋅渣?，F(xiàn)在我們的生產(chǎn)基本都能穩(wěn)定在這個水平?！笨粗w快穿行的鋼板，該作業(yè)區(qū)首席助理齊達說道。
今年，首鋼京唐汽車板生產(chǎn)持續(xù)增量。前3個季度，該公司十大用戶累計訂貨量比去年全年增長79%，熱基鋅鋁鎂產(chǎn)品實現(xiàn)800兆帕級高強鋼批量供貨，6.0毫米極限規(guī)格穩(wěn)定生產(chǎn)。圍繞高端精品制造，該公司冷軋部加快產(chǎn)線提速、產(chǎn)品提質(zhì)步伐，全力構建高效生產(chǎn)組織模式，提升整體生產(chǎn)水平，努力為該公司創(chuàng)造最大效益。在這里，這個擁有128名成員、平均年齡只有29歲的年輕團隊，肩負著代表首鋼京唐高端產(chǎn)品品牌形象的重任。
優(yōu)化模式提速
5月份，該公司冷軋1號至5號鍍鋅產(chǎn)線產(chǎn)量首次突破20萬噸大關，較2020年月均產(chǎn)量增加2萬噸。
該作業(yè)區(qū)搶抓市場有利時機，優(yōu)化生產(chǎn)組織模式，精準控制產(chǎn)線生產(chǎn)，最大限度提升生產(chǎn)效率，開足馬力多創(chuàng)效。
“我們針對不同產(chǎn)品采用不同的生產(chǎn)模式，并將模式固化到標準化操作體系當中，讓操作人員有章可循?！饼R達說。在首席、區(qū)域作業(yè)長的帶領下，他們對生產(chǎn)模式進行優(yōu)化、固化，為后續(xù)高效生產(chǎn)奠定基礎；開展大輥期攻關，產(chǎn)線輥期天數(shù)達到30天以上，4號鍍鋅輥期更是達到最長37天的國內(nèi)領先水平。
“另外，從公司到部里，推進合同月預排、周預排，減少‘窄跳寬’次數(shù)，對重點難點或需集中生產(chǎn)的訂單進行標注，生產(chǎn)中重點關注產(chǎn)線，充分釋放產(chǎn)線制造能力。”該作業(yè)區(qū)區(qū)域作業(yè)長侯耿杰說道。
“現(xiàn)在，我們的鋅鋁鎂汽車板產(chǎn)品走在了市場的前列，這是最值得我們驕傲的！隨著公司高端產(chǎn)品的不斷增多，我們的生產(chǎn)模式也在不停地變化，但始終不變的是這群年輕人奮發(fā)進取的精神，他們充滿了熱情和自信，立足崗位，為夢想而努力著！”齊達說。
再來參觀通道兩側，1臺機器人的身影映入《中國冶金報》記者眼簾。提到此事，侯耿杰得意之情溢于言表，他說：“這已經(jīng)是產(chǎn)線在裝備了撈渣機器人、拆捆帶機器人之后的第3套機器人設備了。機器人的上線，不僅提高了過程控制精度、降低了職工的勞動強度，最重要的是使‘無人則安、提效降險、危險隔離’的本質(zhì)化安全理念在產(chǎn)線得到完美呈現(xiàn)，提高了職工的幸福指數(shù)?！?/span>
著力攻關提質(zhì)
“看看這板卷，多漂亮?！饼R達與侯耿杰帶著《中國冶金報》記者來到成品庫，指著碼放整齊的鋅鋁鎂板卷說道。齊達向《中國冶金報》記者介紹了這批板卷的技術性能?！吨袊苯饒蟆酚浾吒惺艿?，他們在產(chǎn)品質(zhì)量上下足了功夫。
“高端產(chǎn)品必須有過硬的質(zhì)量！”齊達向《中國冶金報》記者講述了攻克鋅鋁鎂產(chǎn)品質(zhì)量問題的故事。2020年初，該公司提出要實現(xiàn)鋅鋁鎂外板產(chǎn)品穩(wěn)定生產(chǎn)的目標。開發(fā)鋅鋁鎂外板產(chǎn)品是贏得汽車板市場的重要一步，是鋅鋁鎂產(chǎn)品質(zhì)量提升必過的一道“坎”。
然而，該作業(yè)區(qū)以前沒有生產(chǎn)過該產(chǎn)品，沒有先例可以借鑒，一切都是摸著石頭過河。
剛試制生產(chǎn)時，外板合格率僅有40%多，而且還有氣刀橫紋、白渣等鋅鋁鎂特有缺陷?！氨仨毐M快解決這些問題！”該作業(yè)區(qū)日班作業(yè)長馬幸江說道。那段時間，他在鋅鍋（鍍鋅專用設備）邊上一待就是一天，仔細觀察缺陷變化情況。為了攻關，他連續(xù)幾天都不回宿舍，吃住在現(xiàn)場……還有跟他一起攻關的同事們——韓志剛、馬樹、侯耿杰……功夫不負有心人，在馬幸江的帶領下，一項項難題被攻破，產(chǎn)品合格率更是穩(wěn)定提升到87%以上，最高達到95%。攻關過程中，馬幸江還摸索出一套獨有的鋅鋁鎂外板控制技術，鋅鋁鎂外板產(chǎn)量和質(zhì)量均取得了突破。經(jīng)過大家的共同努力，該作業(yè)區(qū)3號鍍鋅線成為了國內(nèi)鋅鋁鎂汽車板供貨量最大的產(chǎn)線。
《中國冶金報》記者在該公司冷軋成品區(qū)域現(xiàn)場看到，幾個工人正在緊張地給剛剛下線的板卷進行包裝，天車在上方不停地穿梭，吊裝著鍍鋅板卷，現(xiàn)場一派忙碌的景象。
侯耿杰指著嶄新的板卷說：“這些都是供寶馬廠的，我們隊產(chǎn)品質(zhì)量要求是相當嚴格的，決不能出現(xiàn)一點瑕疵。就拿涂油來說，鋼卷表面油膜必須均勻一致。為了掌握涂油均勻控制技術，我們可是下了很大的功夫。該作業(yè)區(qū)鍍鋅專業(yè)工程師賈杰帶領團隊不斷探索，大膽嘗試與調(diào)整，發(fā)現(xiàn)其與帶鋼速度、涂油量以及油溫等因素存在強相關高耦合的關系，攻關難度非常大。通過一年多的工藝整體優(yōu)化和控制，我們終于攻克了難題。運用賈杰他們的技術在線涂油，帶鋼表面油膜均勻、穩(wěn)定，而且在廠家加工開卷過程中，仍能保持油膜的均勻性，廠家非常滿意?！?/span>
客戶服務貼心
“近些年，公司在用戶服務體系及運營等方面持續(xù)改進，不斷提升客戶服務質(zhì)量。作為產(chǎn)品的直接生產(chǎn)者，我們一線技術人員也深入?yún)⑴c到了服務用戶的工作中，通過服務拉近了與用戶的距離，帶動了產(chǎn)品質(zhì)量的提升，也贏得了用戶的信賴?！饼R達深有感觸地說道。
在采訪中，齊達還為《中國冶金報》記者講述了該公司服務客戶的事兒。受疫情影響，國外某高端汽車廠商原材料出現(xiàn)了斷供危機，向該公司發(fā)來了求助信息。用戶的需求就是命令，該作業(yè)區(qū)鍍鋅技術人員會同制造部專業(yè)共同制訂了緊急保供方案：結合疫情防控政策和客戶緊迫程度，制訂了火運、海運、空運3套方案。最終，他們克服了交期緊、質(zhì)量要求高等困難，將客戶急需的70噸產(chǎn)品按時、按質(zhì)交到了客戶手中，贏得了用戶信任，提升了品牌形象。
“像這樣解用戶燃眉之急的例子還有很多，為用戶解難題，無形中拉近了與用戶的距離，客戶把我當成朋友，會把他們對產(chǎn)品的要求和意見與我們交流。這樣，我們就能第一時間掌握市場動向，開發(fā)出客戶需要的產(chǎn)品。”談起客戶服務，齊達娓娓道來，“我們每次到客戶廠家跟蹤服務的時候，都會跟車間的工人進行密切溝通。一線人員會告訴我們產(chǎn)品使用感受，使我們掌握最準確的信息，這可以幫助我們更好地滿足客戶需求，讓客戶更加滿意?！?/span>
《中國冶金報》（2021年11月18日 04版四版）
