說到火車車輪,大家腦海里馬上會浮現(xiàn)出又黑又粗的“圓家伙”??墒遣噬能囕喣娺^嗎?通過多年持續(xù)努力,隨著制造能力的提升,馬鋼輪軸事業(yè)部具備了制造多種顏色車輪的能力。紅橙黃綠青藍紫,馬鋼彩色車輪正走出國門。
輪軸事業(yè)部研發(fā)部部長助理吳爭指著噴漆線上懸掛的一排青色車輪介紹道:“這是我們現(xiàn)在給澳洲礦山公司提供的運礦車車輪。車輪表面上主要使用的是溫度變化涂料。它原先是灰色的,在經(jīng)過制動,車輪受熱以后,它的顏色會稍稍有些變化,這主要是一個安全提醒和警示的作用?!?/p>
車輪表面噴漆看似簡單,其實涵蓋了車輪表面處理、顏色調(diào)配、漆膜厚度控制、噴涂、表面清洗等多項技術(shù),工藝復(fù)雜、綜合性強、實現(xiàn)難度大。經(jīng)過多年精耕細作,馬鋼在車輪熱軋制、冷加工方面已經(jīng)形成了厚實的技術(shù)積累。但在噴漆技術(shù)方面,馬鋼起步較晚。
為了順應(yīng)時代潮流,滿足用戶需求,做強輪軸品牌,馬鋼奮力提升車輪噴漆技術(shù)。德國鐵路公司對車輪噴漆技術(shù)的要求達到世界領(lǐng)先水平。輪軸事業(yè)部通過為德鐵制造車輪,了解先進噴漆技術(shù),在膜厚精確控制方面取得長足進步。馬鞍山采石磯油漆公司,具有數(shù)十年歷史,精通油漆,擁有專業(yè)化隊伍。輪軸事業(yè)部與他們開展合作,完善噴漆技術(shù)團隊。在提升噴漆技術(shù)的同時,輪軸事業(yè)部加強噴漆生產(chǎn)線建設(shè)。他們完善了原有1號噴漆線,又新建了兩條自動化程度較高的噴漆線,提升了噴漆產(chǎn)能,改善了噴漆質(zhì)量。
吳爭自豪地告訴記者:“輪軸事業(yè)部,應(yīng)該是在國內(nèi)擁有車輪噴涂線最多的生產(chǎn)廠家。噴涂的整體情況是完全能符合客戶要求的,也得到了德國鐵路公司、阿爾斯通公司等重要客戶的認可。”
目前,輪軸事業(yè)部車輪表面噴涂已經(jīng)做到了所有顏色的全覆蓋,完全能夠滿足用戶紛繁多樣的要求。2018年,該事業(yè)部噴涂了約6萬件車輪,在年產(chǎn)量中占據(jù)了約六分之一的份額。今年以來已經(jīng)噴涂了2萬件。