日前，河鋼集團(tuán)成功軋制出40mm厚的船用LNG儲罐用低溫奧氏體型高錳鋼板（以下簡稱LNG用低溫高錳鋼），產(chǎn)品性能指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平，且產(chǎn)品厚度是IMO（國際海事組織）導(dǎo)則中最大厚度。至此，集團(tuán)成為國內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)LNG用低溫高錳鋼標(biāo)準(zhǔn)厚度全覆蓋的鋼鐵企業(yè)。
近年來，LNG用低溫高錳鋼因低成本和優(yōu)異的塑韌性，被業(yè)界公認(rèn)為是傳統(tǒng)LNG儲罐低溫材料的最好替代者，具有較好的應(yīng)用前景，國內(nèi)外鋼鐵企業(yè)相繼開展了高錳鋼的生產(chǎn)和工程化應(yīng)用研究。
為實(shí)現(xiàn)LNG用低溫高錳鋼行業(yè)引領(lǐng)，助推LNG清潔能源水上應(yīng)用，河鋼集團(tuán)加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，與中國船級社聯(lián)合推動高錳鋼的生產(chǎn)和工程應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，攻克了一系列行業(yè)技術(shù)難題，依托國家級項(xiàng)目——《船用LNG儲罐低溫高錳鋼應(yīng)用研究》，開展了LNG用低溫高錳鋼研發(fā)工作，研發(fā)出IMO導(dǎo)則最大厚度標(biāo)準(zhǔn)40mm厚低溫高錳鋼。
