本報(bào)訊 今年3月份，河鋼集團(tuán)充分發(fā)揮全球技術(shù)研發(fā)平臺(tái)作用，在煉鋼、軋鋼、物流運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的多項(xiàng)技術(shù)成果取得了新突破。
一是自主研發(fā)的煉鋼技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。3月12日，河鋼自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)首套副槍和煙氣分析聯(lián)合自動(dòng)化煉鋼技術(shù)，在河鋼唐鋼200噸轉(zhuǎn)爐應(yīng)用1個(gè)月，終點(diǎn)碳溫雙命中率達(dá)到80%以上，標(biāo)志著該自動(dòng)化煉鋼技術(shù)研發(fā)成功，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。隨著該技術(shù)的成熟，終點(diǎn)碳、溫雙命中率未來可提高到90%以上。該技術(shù)根據(jù)初始計(jì)劃和吹煉目標(biāo)，利用靜態(tài)模型指定吹煉步驟，通過檢測(cè)煙氣成分實(shí)現(xiàn)對(duì)熔池化學(xué)元素的預(yù)報(bào)；在吹煉中間階段，通過副槍系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)二級(jí)系統(tǒng)計(jì)算校正，提高終點(diǎn)碳、溫雙命中率。
二是精軋機(jī)同時(shí)軋制兩塊鋼技術(shù)行業(yè)領(lǐng)先。3月16日，河鋼承鋼1780產(chǎn)線精軋機(jī)實(shí)現(xiàn)同時(shí)軋制兩塊高強(qiáng)耐候鋼，軋制效率提升25%。該技術(shù)屬于全新的軋制工藝技術(shù)，具有軋制能力強(qiáng)、表面質(zhì)量控制精準(zhǔn)度高、綠色節(jié)能等特點(diǎn)，可提高生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)效率，實(shí)現(xiàn)各類小微訂單和臨時(shí)插單快速生產(chǎn)，使訂單兌現(xiàn)時(shí)間大幅縮短；有利于對(duì)產(chǎn)品表面質(zhì)量進(jìn)行精準(zhǔn)監(jiān)控并隨時(shí)優(yōu)化調(diào)整，以滿足客戶個(gè)性化需求。該技術(shù)應(yīng)用前景廣闊，對(duì)企業(yè)提高軋制節(jié)奏掌控能力、推進(jìn)綠色制造理念落地、無縫隙對(duì)接個(gè)性化訂單、提高高端產(chǎn)品附加值等具有重要意義和推廣價(jià)值。
三是快速定量裝車系統(tǒng)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白。3月19日，河鋼礦業(yè)司曹鐵路公司職工使用已投用1個(gè)月的巖土快速定量裝車系統(tǒng)進(jìn)行物料裝卸作業(yè)。該系統(tǒng)由河鋼礦業(yè)參與研發(fā)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)巖土快速定量裝車系統(tǒng)的空白，實(shí)現(xiàn)了對(duì)剝離巖石等特殊散料的快速定量裝車，極大地提高了物流裝車能力和效率，可廣泛應(yīng)用于物料特性相近的冶金、化工、建材等其他散裝物料的快速定量鐵路運(yùn)輸裝車。該系統(tǒng)具有自動(dòng)化程度高、裝載速度快、裝車稱量精度高、裝車質(zhì)量高、環(huán)保性能好等特點(diǎn)。該系統(tǒng)率先在河鋼礦業(yè)三處裝車站應(yīng)用，單套裝車能力達(dá)到6000噸/時(shí)，效率同比提升25%，大大增強(qiáng)了三處裝車站剝離巖石鐵路裝車外運(yùn)能力。今年初以來，河鋼礦業(yè)通過運(yùn)用該系統(tǒng)，累計(jì)運(yùn)輸巖土339萬噸，較傳統(tǒng)站臺(tái)裝車節(jié)省費(fèi)用780余萬元，效益提升18.4%。 （魏清源）
《中國(guó)冶金報(bào)》（2021年4月8日 01版一版）
