陜鋼集團漢鋼公司軋鋼廠棒線車間2#棒線自投產(chǎn)以來,雙工位傳動軸頻繁斷裂,平均每季度都要更換一次,嚴重影響棒線車間生產(chǎn)順行。因傳動軸安裝在臺架下方,位置狹小,不便于更換,每次更換需用時10小時左右,嚴重影響棒線車間產(chǎn)量提升。
為解決此難題,棒線車間副主任多次組織維修鉗工工班長總結(jié)學習,翻閱資料查找斷軸原因,多措并舉實施改造工作,通過堅持不懈的努力,取得圓滿成功。
首先利用停機檢修時間,定期更換磨損的軸承座銅瓦,校正同軸度;定期加油潤滑,防止?jié)櫥涣寄Σ亮υ龃?;及時清理臺架下方廢鋼,防止卷入傳動軸和鏈條,使設(shè)備憋勁超負荷運行。采用了以上措施后,仍不能解決斷軸問題。隨后判定為原傳動軸材質(zhì)不佳。
原傳動軸材質(zhì)為45#鋼,屬于優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼。后決定將傳動軸材質(zhì)改為力學性能明顯優(yōu)于45#鋼的合金結(jié)構(gòu)鋼40Cr。同時發(fā)現(xiàn)傳動軸自身結(jié)構(gòu)還可以優(yōu)化,為了確保改造能夠成功,少走彎路,棒線車間將易斷裂的軸頸直徑由Ф90改為Ф110,增加其強度,提高其抗負荷能力,同時將夾殼聯(lián)軸器長度由原來的200mm改為300mm,分散應(yīng)力。
改造后的傳動軸回貨后,棒線車間利用停機檢修時間,更換上線,使用至今,未曾出現(xiàn)過斷裂現(xiàn)象,一舉解決了2#棒線雙工位傳動軸斷軸問題。改造后全年可節(jié)約傳動軸、鏈輪和聯(lián)軸器等備件費用6.5萬元左右,減少設(shè)備誤機30小時左右,同時減輕了維護人員的勞動強度,可謂是一舉多得。