一身工裝、清瘦的面龐，不茍言笑，身上透露出一種文質(zhì)彬彬、儒雅的氣質(zhì)。在參加工作的18年時間，6000多個日日夜夜里，他始終堅守在物流運(yùn)輸部鐵路作業(yè)區(qū)翻車機(jī)一線，讓美好的青春年華綻放出別樣的風(fēng)采。

　　他是誰？

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　　練好內(nèi)功：現(xiàn)場就是戰(zhàn)場

　　善于動腦是他的特點(diǎn)

　　他是張宗云。翻車機(jī)就是他最熟悉的“伙伴”，作為一名翻車機(jī)司機(jī)，他深深地知道要想成為一名真正出色的“戰(zhàn)士”，不僅要具備豐富的理論知識，更要有扎實的“實戰(zhàn)”經(jīng)驗。

　　他把現(xiàn)場當(dāng)鍛煉的戰(zhàn)場，只要閑下來，他便研究起翻車機(jī)控制程序。今年，他通過與職能部門專業(yè)技術(shù)人員的多次思想碰撞后，提出四十余項合理化建議，解決了翻車機(jī)在節(jié)能降耗、提質(zhì)增效方面的多項問題。

　　最值得一提的是2號翻車機(jī)重板卸載的接料斗、落料孔優(yōu)化方案。積料嚴(yán)重時，2號翻車機(jī)每天產(chǎn)生大約3噸的積料，只能靠人工一鏟一鏟清理。他提出現(xiàn)制作接料斗，設(shè)落料孔，直接與下層皮帶相通，成功解決了該問題。此外，他還參與了撥車機(jī)大臂與配重的拉桿技術(shù)改造和2號翻料倉耐磨板的固定方式技術(shù)改造，進(jìn)一步提高了翻車機(jī)運(yùn)行時的安全系數(shù)和作業(yè)效率。

　　發(fā)揮作用：細(xì)心的恪盡職守

　　仔細(xì)認(rèn)真是他的特質(zhì)

　　他說：“所有的故障都有它發(fā)生的原因，就看我們細(xì)不細(xì)心，能不能把它找出來。”

　　今年入冬后，正是路車到達(dá)的高峰期，物流運(yùn)輸部翻車機(jī)系統(tǒng)技術(shù)改造后原料卸載達(dá)到63.8萬噸/月以上，1號2號翻車機(jī)卸載效率高達(dá)14車/小時。長時間帶負(fù)荷運(yùn)行，機(jī)器連軸轉(zhuǎn)，設(shè)備安全水平下降，給翻車機(jī)高效卸載運(yùn)行帶來了諸多問題。越是高強(qiáng)度、超負(fù)荷的運(yùn)行越要高度警惕，他始終保持著這樣的警覺。

　　11月27日16時30分，正在操作2號翻車機(jī)的他，通過監(jiān)控確認(rèn)遷車臺位置，發(fā)現(xiàn)遷車臺未在原位（重車線）。這樣的事情以前沒有遇到過，他憑借豐富的工作經(jīng)驗，初步判斷可能是控制程序聯(lián)鎖關(guān)系發(fā)生了故障。繼續(xù)操作運(yùn)行，可能引發(fā)車輛下道事故和翻車機(jī)設(shè)備損傷事故。有了初步的判斷，他立即采取“急停”措施，終止了撥車機(jī)繼續(xù)推空車，并向作業(yè)區(qū)和物流運(yùn)輸部進(jìn)行了報告。

　　經(jīng)專業(yè)處理部門對翻車機(jī)控制程序進(jìn)行排查后，確定是撥車機(jī)與遷車臺控制程序聯(lián)鎖關(guān)系出現(xiàn)了問題。正是由于他的仔細(xì)認(rèn)真，準(zhǔn)確預(yù)判和果斷處置，成功避免了因控制程序聯(lián)鎖關(guān)系故障可能引發(fā)的車輛下道事故和翻車機(jī)設(shè)備損傷事故。

　　11月28日，物流運(yùn)輸部對他進(jìn)行了特別嘉獎，號召全體干部員工向他學(xué)習(xí)。

　　恪盡職守、精益求精、高度警惕，才能遇到問題時正確識別和判斷，并及時妥善處置。

　　張宗云，為你點(diǎn)贊！

　　張宗云，好樣的??！

　　 （唐雪鋼 朱軍)