本報實習記者 賈林海

　　2019年以來，中厚板市場價格先漲后跌、震蕩調(diào)整，跌勢持續(xù)周期較長，預計2020年中厚板市場價格將繼續(xù)震蕩下跌，全年均價較2019年下跌200元/噸～300元/噸，預計短期反彈、長期下跌將是2020年中厚板市場常態(tài)。

　　今年初以來市場價格先漲后跌

　　回顧2019年我國中厚板市場價格走勢，今年初受巴西潰壩、澳大利亞颶風影響，鋼鐵原料價格大幅上漲，鋼廠生產(chǎn)成本不斷增加，對鋼價形成支撐，再加上專項債提前發(fā)放、下游手持訂單量集中釋放，推動中厚板市場價格在1月份～4月份連續(xù)上漲。

　　從第二季度開始，全球貿(mào)易摩擦加劇，企業(yè)利潤邊際效應出現(xiàn)拐點，中厚板市場價格在5月份～6月份出現(xiàn)顯著下跌，7月份至今維持跌勢。11月初，國內(nèi)三大市場（上海、天津、廣州）20毫米中厚板價格分別為3710元/噸、3830元/噸和3600元/噸，分別較年初價格下跌60元/噸、190元/噸和40元/噸。

　　今年還有最后兩個月收官，預計2019年國內(nèi)三大市場全年均價將分別達到3916元/噸、4063元/噸和3804元/噸，分別較2018年全年均價下跌323元/噸、333元/噸和338元/噸。

　　后市供需分析與預測

　　從需求來看，主要有以下兩個方面：

　　一是造船行業(yè)完工量增長，新接訂單量大幅下降。今年造船行業(yè)完工量增長的主要原因是2018年手持訂單在今年得以兌現(xiàn)。而今年新接訂單出現(xiàn)大幅下滑。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，前9個月，全國完工出口船2751萬載重噸，同比增長9%；承接出口船訂單1842萬載重噸，同比下降22.3%；截至9月底，手持出口船訂單達7298萬載重噸，同比下降5%。

　　這反映出中厚板市場已從需求增量轉(zhuǎn)變?yōu)闇p量階段，預計后期仍將繼續(xù)下降。再加上今年造船成本較2018年下降，考慮到2020年對價格重心下行的預期，造船企業(yè)推遲生產(chǎn)節(jié)奏是必然選擇。

　　二是工程機械行業(yè)增速將有所放緩。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，工程機械行業(yè)主要產(chǎn)品產(chǎn)量逐漸增加。以挖掘機為例，前9個月，累計總銷量達179195臺，同比增長14.7%；累計內(nèi)銷159810臺，同比增長12.2%；累計出口19385臺，同比增長39.9%。同一時期，重卡市場累計銷量達80.52萬輛，同比下降2%。預計2020年工程機械行業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量增速將進一步下降。

　　從供給來看，截至10月底，我國主要中厚板企業(yè)共計有65條產(chǎn)線，產(chǎn)能接近8225萬噸，以華東、華北和中南地區(qū)為主，占比分別達37.26%、24.92%和19.94%。今年已有4條中厚板軋線投產(chǎn)，其中2條是首鋼集團秦皇島首秦公司搬遷至京唐后復產(chǎn)的。業(yè)內(nèi)人士透露，2020年將有1條新產(chǎn)線投產(chǎn)，3條舊產(chǎn)線升級，產(chǎn)能將增加230萬噸，預計2020年中厚板產(chǎn)量將小幅增長2.5%至8250萬噸，2020年全年資源供應量預計達7960萬噸，同比增長2.6%。