綠色低碳是世界鋼鐵工業(yè)重要發(fā)展主題之一。相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，鋼鐵行業(yè)作為資源消耗密集型產(chǎn)業(yè)和典型的高碳排放行業(yè)，約占全球能源總消耗的8%和全球二氧化碳排放總量的7%。今年初以來，英國、德國、西班牙等多個歐洲國家陸續(xù)宣布將投入大量資金以支持本國鋼鐵制造商“走向綠色未來”。實際上，“綠色鋼鐵”在歐洲并非一個新概念。近年來，歐洲鋼鐵行業(yè)在歐盟各成員國政府根據(jù)自身實際制定的碳中和目標下，雖承壓運行，但也有所收獲。為此，本版特別組織“初探歐盟鋼鐵業(yè)綠色發(fā)展‘攻略’”報道，介紹《歐洲綠色新政》的背后的基金支持、歐盟鋼鐵行業(yè)重點低碳項目、重點企業(yè)低碳項目進展3個方面的內(nèi)容，以饗讀者。

　　《歐洲綠色新政》（下稱新政）是歐盟推進環(huán)境治理與經(jīng)濟發(fā)展的中長期發(fā)展戰(zhàn)略，也是歐盟引領(lǐng)其成員國乃至全球綠色發(fā)展的綱領(lǐng)性文件。2019年12月11日，歐委會發(fā)布了新的發(fā)展戰(zhàn)略文件《歐洲綠色新政》，提出了到2050年實現(xiàn)溫室氣體凈零排放、經(jīng)濟增長與資源使用脫鉤的目標；強調(diào)保護歐盟的自然資源，并保護公民的健康和福祉免受與環(huán)境變化相關(guān)風險的影響。2021年7月份，新政正式開始實施。

　　為了推進新政，歐盟積極構(gòu)建可預(yù)測、簡化的監(jiān)管環(huán)境，支持“凈零制造技術(shù)”快速應(yīng)用，并重點在以下幾個方面采取了行動：

　　一是出臺《凈零工業(yè)法案》，以支持歐盟關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展。《凈零工業(yè)法案》將為該地區(qū)實施電解槽、碳捕集與封存等關(guān)鍵技術(shù)提供一個簡化的監(jiān)管框架。每項關(guān)鍵技術(shù)在正式被使用前，都需經(jīng)相關(guān)部門仔細分析，并認真調(diào)研全球供應(yīng)鏈、價值鏈的基本情況，以便促進關(guān)鍵技術(shù)在該地區(qū)快速推廣。

　　二是出臺《關(guān)鍵原材料法案》，確保供應(yīng)鏈安全?！蛾P(guān)鍵原材料法案》旨在為歐盟建立安全可靠的供應(yīng)鏈，具體措施包括原材料提取、加工和回收再利用技術(shù)并確保這些技術(shù)符合嚴格的環(huán)境標準，例如減少能耗和開發(fā)生物基替代品等。

　　三是建立歐洲能源平臺工作組。2022年5月25日，歐委會宣布建立歐洲能源平臺工作組，協(xié)調(diào)各部門的基礎(chǔ)設(shè)施使用情況，并與國際合作伙伴深入溝通，為市場設(shè)置短期能源價格上限。

　　四是加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。今年3月28日，歐盟理事會和歐洲議會就《替代燃料基礎(chǔ)設(shè)施法規(guī)》達成臨時政治協(xié)議，未來幾年將在整個歐盟范圍內(nèi)安裝充電基礎(chǔ)設(shè)施和加氫站等替代燃料相關(guān)的公共設(shè)施，尤其是在歐盟的主要交通走廊和樞紐上。此外，“歐盟電池監(jiān)管框架”也是歐盟推動實現(xiàn)碳中和目標的關(guān)鍵措施，以確保歐盟在電池生產(chǎn)、回收和再利用領(lǐng)域的全球競爭力。未來，歐盟還計劃發(fā)布可持續(xù)產(chǎn)品生態(tài)設(shè)計法規(guī)，進一步擴大歐盟優(yōu)勢工業(yè)產(chǎn)品規(guī)模。

　　歐盟綠色新政投資計劃（EGDIP），也被稱為可持續(xù)歐洲投資計劃（SEIP），是新政的主要資金支柱。為實現(xiàn)新政設(shè)定的目標，歐盟計劃在新政發(fā)布之后的10年內(nèi)籌集至少1萬億歐元（約合1.1萬億美元）的可持續(xù)發(fā)展資金。在該投資中，大約一半的金額將直接來自于歐盟政府自身的財政預(yù)算，剩余部分將由公共籌集和私人捐款實現(xiàn)。

　　歐委會計劃于2021年—2027年，為“氣候支出”提供5780億歐元（約合6404億美元）的資金，占歐盟政府預(yù)算總額的32.6%。其中，以下幾個基金及項目值得關(guān)注：

　　一是復(fù)蘇與韌性基金（Recovery and Resilience Facility）。該基金是歐盟推出的一個臨時手段。歐委會計劃通過該基金，向該地區(qū)的資本市場借款從而籌集資金。同時，歐盟各成員國也可以利用該基金實施一系列改革，主要包括綠色轉(zhuǎn)型、數(shù)字化轉(zhuǎn)型等幾個重點方向。其中，關(guān)于綠色轉(zhuǎn)型方向的投資截至目前共計有181億歐元（約合200億美元）。今年2月21日，歐盟理事會發(fā)布公告稱，將“歐盟可再生賦能”項目納入復(fù)蘇與韌性基金，以更好地支持歐盟擺脫對俄羅斯化石燃料的依賴。這意味著，歐盟各成員國今后可將“歐盟可再生賦能”項目納入其國家復(fù)蘇和韌性基金，以便為實現(xiàn)能源計劃目標的關(guān)鍵投資和改革提供資金。與此同時，歐盟將批準200億歐元（約合220億美元）用于資助相關(guān)投資和改革項目，其中60%的資金來源為創(chuàng)新基金，40%來源于碳排放交易配額資金。

　　二是歐盟凝聚力基金（Cohesion Fund）。該基金面向歐盟內(nèi)部人均國民總收入低于歐盟27個成員國平均水平90%的成員國提供支持，以加強歐盟的經(jīng)濟、社會和領(lǐng)土凝聚力。該基金主要支持對交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的環(huán)境建設(shè)和跨歐洲交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)領(lǐng)域的投資。今年3月20日，歐委會便批準投資1.24億歐元（約合1.37億美元）用于在波蘭建設(shè)一條長253公里的天然氣管道。該筆資金便來自歐盟2014年—2020年預(yù)算期的歐盟凝聚力基金。

　　三是歐洲連接設(shè)施基金（Connecting Europe Facility）。歐洲議會與歐盟理事會于2021年3月份批準歐委會提出的2021年—2027年歐洲連接設(shè)施基金計劃，資金規(guī)模為337億歐元（約合373億美元），其中258億歐元（約合285億美元）用于歐洲交通運輸項目建設(shè)，58億歐元（約合63億美元）用于跨境可再生能源項目建設(shè)，2億歐元（約合2.21億美元）用于5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。該基金將為歐洲交通、能源、數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域的重點項目建設(shè)提供資金支持，支持相關(guān)產(chǎn)業(yè)綠色和數(shù)字化轉(zhuǎn)型，助力實現(xiàn)智能和可持續(xù)的交通戰(zhàn)略目標。

　　四是投資歐盟計劃（InvestEU）。2018年6月份，歐委會提議在歐盟長期預(yù)算期（2021—2027年）實施投資歐盟計劃，將歐盟政府預(yù)算通過貸款和擔保的方式納入統(tǒng)一體系。該計劃的關(guān)鍵組成部分是380億歐元（約合429億美元）的擔保項目，歐盟希望借此撬動私人銀行業(yè)和其他投資者的資金，降低私營領(lǐng)域投資的融資成本，從而使整個計劃的總投資額成倍增加。該計劃的主要融資渠道包括歐洲投資銀行、歐洲復(fù)興開發(fā)銀行（ERBD）、世界銀行和歐洲理事會開發(fā)銀行（CEB）等。

　　五是公正過渡基金（JTF）。歐委會于2021年6月份正式批準設(shè)立公正過渡基金 (JTF) ，作為公正過渡機制 (JTM)的第一經(jīng)濟支柱。該基金將配備175億歐元（約合193億美元），撥款將專門提供給化石燃料在經(jīng)濟中發(fā)揮重要作用的歐盟成員國，以減小其推進綠色轉(zhuǎn)型對本國經(jīng)濟的負面影響。其中，波蘭可獲得35億歐元（約合38億美元），數(shù)量最大，占基金的20%；德國可獲得22.5億歐元（約合24億美元）；克羅地亞可獲得1.69億歐元（約合1.87億美元）。歐委會表示，這些基金將投資到歐盟的減排和就業(yè)保護領(lǐng)域，支持對中小企業(yè)的生產(chǎn)性投資、創(chuàng)建新公司、技術(shù)研究和創(chuàng)新、環(huán)境恢復(fù)、清潔能源、工人的提升和再培訓、求職援助和積極納入求職者計劃，以及用于對現(xiàn)有碳密集型設(shè)施的改造。公正過渡機制是確保歐盟向“氣候中性”經(jīng)濟過渡的一個關(guān)鍵工具，將為歐盟在2021年—2027年受影響最嚴重的地區(qū)籌集約550億歐元（約合607億美元）經(jīng)費支持，以減輕社會經(jīng)濟負擔。該機制由3個支柱組成：公正轉(zhuǎn)型基金、投資歐盟計劃下的公正轉(zhuǎn)型計劃、歐洲投資銀行（EIB）的貸款機制。

　　六是“歐洲地平線2020”計劃(Horizon 2020)。“歐洲地平線2020”計劃 于2014年1月31日在英國啟動，是全球最大的用于科研和創(chuàng)新領(lǐng)域的資助項目之一，由歐盟政府及28個成員國政府提供資金支持。自2014年起，該計劃通過約800億歐元（約合885億美元）的資金投入來提高歐洲地區(qū)的科技創(chuàng)新水平。該計劃的一大特點是將科研和市場需求相結(jié)合，將成果投入到產(chǎn)品和服務(wù)中去，而不是只開展學術(shù)研究。2021年6月份，歐委會通過了“歐洲地平線2021年—2022年主要工作計劃”，擬投資147億歐元，資助該地區(qū)數(shù)字化、生態(tài)環(huán)保等領(lǐng)域發(fā)展。

　　此外，歐盟碳排放交易體系（ETS），涵蓋了歐盟45%的排放部門。在歐盟碳排放交易體系下，歐盟通過碳配額拍賣所得的一部分收入被分配給創(chuàng)新基金和現(xiàn)代化基金。其中，創(chuàng)新基金專注于有前景的低碳技術(shù)示范項目；現(xiàn)代化基金專注于支持能源系統(tǒng)現(xiàn)代化建設(shè)、能源利用效率提升等。歐盟表示，創(chuàng)新基金和現(xiàn)代化基金的實際投資金額將取決于未來10年的市場碳價。

　　建立碳邊境調(diào)節(jié)機制是新政中最受爭議，也是最關(guān)建的行動計劃，主要目的是避免“碳泄漏”，即一個發(fā)達國家采取碳減排措施，可能會導(dǎo)致該國國內(nèi)高耗能產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到其他未采取碳減排措施的國家。和新政其他的關(guān)鍵行動計劃不同的是，對于是否建立碳邊境調(diào)節(jié)機制，社會各界一直存在爭議，部分人認為這一舉動不符合世貿(mào)組織規(guī)則，會導(dǎo)致貿(mào)易沖突等；還有部分人認為歐盟是在利用氣候問題設(shè)置新的貿(mào)易壁壘。

　　歐盟鋼鐵行業(yè)于2003年建立了歐洲鋼鐵技術(shù)平臺（ESTEP），從2004年開始啟動ULCOS（超低碳排放冶金）項目，旨在研究出新的低碳煉鋼技術(shù)，到2050年使噸鋼二氧化碳排放量較當前的最低水平再減少50%。在此背景下，歐盟鋼鐵行業(yè)以ULCOS項目為基礎(chǔ)，系統(tǒng)地研發(fā)了不同的低碳冶金技術(shù)方向和工藝路線。

　　2020年上半年，歐鋼聯(lián)確定了實現(xiàn)低碳冶金的兩大技術(shù)方向：碳直接避免和智能碳使用。這兩大技術(shù)方向都有很多的技術(shù)和工藝難題尚待破解，所以歐盟鋼鐵行業(yè)規(guī)劃了短期、中期和長期的技術(shù)創(chuàng)新關(guān)鍵項目。目前，歐盟鋼鐵行業(yè)在智能碳使用技術(shù)方向上有多個項目正在運行，其中代表性的項目有Carbon2Value項目、3D碳捕集示范工廠項目、用高爐中廢氣制造生物乙醇的Steelanol項目、廢氣生物發(fā)酵轉(zhuǎn)化為化工產(chǎn)品的Carbalyst?項目等；在碳直接避免技術(shù)方向上，歐盟已經(jīng)有14個項目在規(guī)劃中或已啟動，其中瑞典鋼鐵公司的全世界第一個氫基直接還原試驗工廠于2020年8月份正式投產(chǎn)，于2021年6月份成功生產(chǎn)了100噸“綠色鋼材”，計劃到2026年實現(xiàn)工業(yè)規(guī)模級別的生產(chǎn)能力。

　　除了上述兩大技術(shù)方向外，新一代的技術(shù)方向也正加速形成，包括電解冶金、氫等離子體熔融還原、熔融氧化物電解、氫閃速冶煉等技術(shù)。值得關(guān)注的是，哪些工藝路線可以在未來全球鋼鐵行業(yè)的低碳轉(zhuǎn)型中成為主流，尚待時間驗證。

　　縱觀整個歐盟的鋼鐵行業(yè)低碳項目，有幾個項目值得重點關(guān)注：

　　一是“歐洲地平線2020”計劃項目——SIDERWIN項目。該項目由安賽樂米塔爾（下稱安米）主導(dǎo)，利用水基電解質(zhì)，研究低溫電解工藝。在11家創(chuàng)新型歐洲伙伴機構(gòu)的協(xié)助下，安米開發(fā)了新試點項目。該新試點項目目前已經(jīng)完成了TRL4級技術(shù)可行性驗證，并且生產(chǎn)了4千克鐵樣品。該項目提出了一項突破性的創(chuàng)新技術(shù)，與傳統(tǒng)的鋼鐵制造工藝相比，可將煉鋼與電化學工藝結(jié)合在一起，即電解冶金（Electrowinning）技術(shù)。這是一種基于鐵礦石電解的突破性技術(shù)，可直接從鐵礦石中分離鐵和氧。該技術(shù)使用的是堿性溶液，在電流作用下從惰性陽極流過液體堿性溶液，讓溶液中的鐵顆粒沉積并還原到陰極上。該技術(shù)的反應(yīng)速率非常高，而電解的條件較為溫和。該技術(shù)具有很高的靈活性，由可再生能源提供電能，從而大大減少了能源消耗及碳排放（可減少87%的碳排放、31%的直接能源消耗）。

　　二是C4U項目。C4U項目由“歐洲地平線2020”計劃資助，是一個整體性跨學科項目，致力于解決鋼鐵行業(yè)二氧化碳的最優(yōu)化捕集問題。安米參與了該項目的研究。C4U項目將兩種高能效的高溫固體吸附劑二氧化碳捕獲技術(shù)從TRL5等級提升至TRL7等級，用于高爐煤氣和其他含碳氣體的除碳。

　　三是CORALIS項目。該項目也是“歐洲地平線2020”計劃資助的項目，全稱為“通過促進長期產(chǎn)業(yè)共生構(gòu)建新的價值鏈”示范項目。該項目于2020年10月份開展，計劃于2024年9月份完成。參與該項目的鋼鐵企業(yè)有奧鋼聯(lián)、西班牙西德諾爾公司（Sidenor）、意大利Feralpi Siderurgica公司；研究機構(gòu)包括K1-MET（奧地利冶金和環(huán)保工藝研究機構(gòu)）、歐洲鋁業(yè)協(xié)會等。該項目分別在西班牙、瑞典和意大利的3個指定工業(yè)園區(qū)內(nèi)開展示范研究，分別為西班牙的Escombreras項目、瑞典的H?gan?s項目、意大利的Brescia項目。此外，歐盟下一步計劃在奧地利林茨工業(yè)區(qū)開展第四個示范項目，重點關(guān)注三聚氰胺化學工業(yè)與鋼鐵工業(yè)之間的耦合。

　　四是HyPSTER項目。該項目是歐盟支持的首個地下鹽穴綠氫存儲項目，總預(yù)算是1300萬歐元（約合1438萬美元），得到了歐盟燃料電池與氫聯(lián)合事業(yè)基金500萬歐元（約合553萬美元）的資助。該項目于2021年初首先進行地下洞穴和地表工程研究，然后進入試驗階段。該項目能使人們更好地了解氫價值鏈中的存儲環(huán)節(jié)，并最終達到支持歐洲氫經(jīng)濟發(fā)展的目的。該項目的氫氣制備以就近原則使用可再生能源（光伏發(fā)電和水電），配套電解槽的容量為1兆瓦，計劃最終實現(xiàn)每天生產(chǎn)400公斤的綠氫。該項目預(yù)計最初在鹽穴中存儲2噸~3噸的氫氣，最大存儲量可達44噸（可滿足1760輛氫燃料電池公共汽車每天的氫氣消耗量）。

　　歐洲各冶金企業(yè)低碳冶金重點項目進展如何？

　　根據(jù)德國冶金技術(shù)協(xié)會鋼鐵研究所的報告，歐盟主要的鋼鐵生產(chǎn)路線為高爐堿性氧氣爐路線和電弧爐路線。為了提高資源利用效率，歐盟鋼企主要通過技術(shù)開發(fā)來針對每個過程及產(chǎn)品做優(yōu)化和創(chuàng)新。例如，在鋼鐵生產(chǎn)過程中通過工藝優(yōu)化和回收使用廢鋼來節(jié)約資源、將礦渣用作建筑材料等。隨著技術(shù)不斷進步，當前該地區(qū)高爐煉鋼流程已經(jīng)達到了熱力學極限，其二氧化碳產(chǎn)生量已降到技術(shù)最小值。因此，歐盟鋼鐵行業(yè)能源效率的進一步提高和深度碳減排將依賴新煉鋼技術(shù)的發(fā)展。

　　基于歐盟鋼鐵行業(yè)的碳中和目標及路線圖，歐盟的各冶金企業(yè)推行了一系列項目，并設(shè)定了相應(yīng)目標。

　　安賽樂米塔爾  2020年12月份，該公司完成了“綠色鋼材”的首次銷售。2021年3月18日，該公司宣布推出XCarb計劃，旨在將其目前所有低碳冶金和綠色創(chuàng)新項目整合為一個整體計劃，以便更高效地實現(xiàn)企業(yè)運營碳中和。安賽樂米塔爾在智能碳使用技術(shù)方向上的主要項目包括，2017年—2021年開展的Carbon2Value項目，旨在開發(fā)低碳技術(shù)，將鋼鐵生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的二氧化碳等廢氣轉(zhuǎn)化并應(yīng)用于新的價值鏈。2021年2月份安賽樂米塔爾西班牙希洪鋼廠（Gijon）成功完成了高爐富氫焦爐煤氣試驗。該公司在碳直接避免技術(shù)方向上的主要項目有：正處于設(shè)計和融資階段的氫基直接還原技術(shù)示范工廠，于2022年結(jié)題的SIDERWIN項目。該公司計劃組合采用“清潔電力”“循環(huán)碳”和“碳捕捉與儲存（CCS）”3種形式，以更快地實現(xiàn)企業(yè)運營碳中和。今年6月中旬，安賽樂米塔爾計劃投資6700萬歐元（約合7421萬美元）在貝爾瓦爾（Belval）鋼廠新建一座電爐，項目預(yù)計于2025年完工。屆時，新電爐將取代貝爾瓦爾鋼廠現(xiàn)有電爐，并將年產(chǎn)能提高近15%至250萬噸，資源利用效率也會隨之提高。

　　塔塔鋼鐵（歐洲）  塔塔鋼鐵（歐洲）于2022年啟動了一項工業(yè)規(guī)模的碳捕獲和使用計劃，每年可捕獲達4萬噸的二氧化碳。今年初，塔塔鋼鐵（歐洲）再次宣布投資6500萬歐元（約合7193萬美元）在艾默伊登廠新建氫基直接還原鐵及電爐產(chǎn)能，以逐步替換現(xiàn)有長流程產(chǎn)能，減少鋼材生產(chǎn)過程中的碳排放，并計劃到2045年讓艾默伊登廠實現(xiàn)生產(chǎn)活動碳中和。此外，就在近期，該公司與西馬克集團簽署諒解備忘錄，其將采用西馬克集團旗下保爾沃特冶金技術(shù)公司開發(fā)的EASyMelt（電輔助合成氣冶煉高爐）技術(shù)對詹謝普爾廠的E高爐進行改造，通過循環(huán)利用高爐煤氣來顯著減少二氧化碳排放。EASyMelt技術(shù)旨在幫助現(xiàn)有綜合性鋼廠快速實現(xiàn)低碳轉(zhuǎn)型。該技術(shù)的核心是通過高爐爐頂煤氣回收和焦爐煤氣重整生產(chǎn)合成氣，并將所得合成氣通過等離子體火炬系統(tǒng)加熱后注入高爐。

　　瑞典鋼鐵公司 該公司攜手歐洲最大鐵礦石生產(chǎn)商瑞典礦業(yè)集團和歐洲最大電力生產(chǎn)商之一——瑞典大瀑布電力公司開展了“突破性氫能煉鐵技術(shù)”技術(shù)攻關(guān)項目——HYBRIT項目，并獲得了歐盟總計1.43億歐元（約合1.58億美元）的資助。2020年8月31日，全球第一個無化石燃料海綿鐵中試線——HYBRIT項目在瑞典呂勒奧舉行了啟動儀式。瑞典鋼鐵公司的目標是到2026年通過應(yīng)用HYBRIT技術(shù)，在世界上率先實現(xiàn)100%綠色鋼鐵冶煉；到2045年將完全按100%綠色工藝路線制造鋼鐵產(chǎn)品。

　　奧鋼聯(lián)  2017年初，奧鋼聯(lián)合發(fā)起的H2FUTURE項目，旨在通過研發(fā)突破性的氫氣替代焦炭煉鐵技術(shù)，降低鋼鐵生產(chǎn)過程中的二氧化碳排放，最終目標是到2050年較2018年減少80%的二氧化碳排放。該項目的成員單位包括奧鋼聯(lián)、西門子、VERBUND公司（奧地利領(lǐng)先的電力供應(yīng)商，也是歐洲最大的水力發(fā)電商）、奧地利電網(wǎng)公司、奧地利K1-MET（冶金能力中心）中心組等。該項目獲得了“歐洲地平線2020”計劃中大約1200萬歐元（約合1325萬美元）的撥款。

　　蒂森克虜伯  2019年11月11日，蒂森克虜伯在其杜伊斯堡鋼廠9號高爐開展注入氫氣試驗；2021年2月3日，該公司宣布第一階段試驗成功；2022年2月15日，該公司在杜伊斯堡鋼廠啟動H2Stahl項目，把氫氣的使用范圍拓展至9號高爐的28個風口，進一步完善其氫氣供應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施，并建立直接還原中試工廠。該公司計劃，到2025年投運第一座氫基直接還原廠，設(shè)計產(chǎn)能為40萬噸/年；到2030年將上述直接還原廠產(chǎn)能擴大至300萬噸/年。據(jù)外媒消息，今年6月份，德國政府計劃提供約20億歐元（約合21億美元）資助蒂森克虜伯在杜伊斯堡建設(shè)一座新的綠色鋼廠。

　　薩爾茨吉特鋼鐵公司  2022年6月7日，薩爾茨吉特宣布與力拓簽署了一份諒解備忘錄，將共同致力于利用力拓的鐵礦石產(chǎn)品推進薩爾茨吉特鋼鐵公司的低碳煉鋼（SALCOS）項目。薩爾茨吉特鋼鐵公司計劃于2025年—2045年逐步用幾座直接還原鐵廠取代現(xiàn)有高爐流程，初期還原劑采用天然氣，后期采用氫氣；到2045年，該公司氫氣生產(chǎn)和新型電弧爐煉鋼將完全使用可再生能源，使鋼鐵生產(chǎn)導(dǎo)致的碳排放減少95%。薩爾茨吉特鋼鐵公司已與大眾汽車公司達成協(xié)議，計劃從2025年底開始向大眾汽車公司供應(yīng)“綠色鋼材”。

　　瑞典礦業(yè)集團  瑞典礦業(yè)集團計劃到2045年實現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)運營碳中和，并逐步從鐵礦石供應(yīng)商轉(zhuǎn)型為綠色氫基直接還原鐵供應(yīng)商。

　　綠色新政相關(guān)重要事件推進時間線

　　2023年4月25日

　　歐盟理事會投票通過了碳邊境調(diào)節(jié)機制（CBAM），標志著碳邊境調(diào)節(jié)機制走完了整個立法程序。

　　歐盟委員會啟動行政流程，允許歐洲公司通過歐盟能源平臺登記天然氣采購需求。按照規(guī)定，各公司提交需求后，平臺將對所需數(shù)量進行匯總并在全球市場上招標。

　　2023年4月18日

　　歐洲議會批準了“Fit-for-55”（“適應(yīng)55”）2030一攬子氣候計劃中的3項與氣候變化掛鉤的重要歐盟法律草案，包括改革歐盟碳排放交易體系（EUETS）、修正碳邊境調(diào)整機制（CBAM）相關(guān)規(guī)則以及設(shè)立社會氣候基金。

　　2023年3月16日

　　歐盟委員會發(fā)布《凈零工業(yè)法案》和《關(guān)鍵原材料法案》草案。

　　2023年3月14日

　　歐委會提議改革歐盟的電力市場。

　　2023年2月1日

　　歐委會主席烏蘇拉·馮德萊恩正式提出歐盟綠色協(xié)議工業(yè)計劃（The Green Deal Industrial Plan），支持歐洲加快碳中和步伐。

　　2022年5月18日

　　歐委會正式公布了最新的《歐洲廉價、安全、可持續(xù)能源聯(lián)合行動方案》。

　　2022年4月5日

　　歐委會提出更新工業(yè)排放指令的建議，推動大型工業(yè)實現(xiàn)長期綠色轉(zhuǎn)型。

　　2022年3月8日

　　歐委會發(fā)布《歐盟可再生能源(REPowerEU)：歐盟實現(xiàn)經(jīng)濟、安全和可持續(xù)能源供應(yīng)的聯(lián)合行動》。

　　2021年7月14日

　　歐盟通過一攬子計劃，開始實施《歐洲綠色新政》。

　　2020年7月8日

　　歐委會發(fā)布針對歐盟碳中和目標的“歐盟氫戰(zhàn)略”，提出了到2050年在歐洲建立一體化氫網(wǎng)絡(luò)的計劃。

　　2020年3月10日

　　歐委會提出新歐洲工業(yè)戰(zhàn)略一攬子計劃，旨在指導(dǎo)歐洲工業(yè)實現(xiàn)碳中和與數(shù)字化的雙重轉(zhuǎn)型。

　　2020年3月4日

　　歐盟公布《歐洲氣候法》草案，決定以立法的形式明確到2050年實現(xiàn)“碳中和”的目標，即溫室氣體凈排放量到2050年降為零。

　　2020年1月14日

　　歐盟提出“歐洲綠色協(xié)議投資計劃”和“公平轉(zhuǎn)型機制”。

　　2019年12月11日

　　歐盟新一屆執(zhí)委會主席馮德萊恩上任伊始，即推出《歐洲綠色協(xié)議》，也稱《歐洲綠色新政》。

 

（劉獻東）