跨越千山萬水的中國中鐵，正在謀劃跨越新的雄關：從規(guī)模速度型增長邁向質量效益型增長。
“在傳統(tǒng)建筑行業(yè)面臨產業(yè)轉型的關鍵時期，中國中鐵正致力于新的產業(yè)替代和動能補充?！?b>中國中鐵總裁陳云近日接受中國證券報記者專訪時表示，在追求高質量發(fā)展的過程中，中國中鐵未來將通過創(chuàng)新驅動，提升核心競爭力，為企業(yè)高質量發(fā)展提供新引擎、新動力。
陳云透露，公司將進一步推進國資國企改革、加強資本市場政策的研究和跟蹤，結合公司發(fā)展新舊動能轉換，圍繞需求調整結構改善供給。根據(jù)建筑業(yè)與制造業(yè)融合、信息產品產業(yè)化、高端裝備、節(jié)能環(huán)保等領域的優(yōu)勢和發(fā)展需要，加強并購重組、資本運作等方面的可行性研究，并持續(xù)加大科技研發(fā)和創(chuàng)新力度，將政策、市場與企業(yè)實際相結合，努力實現(xiàn)公司內在價值與市場價值的有機統(tǒng)一。
制定時間表推進質量強企戰(zhàn)略
“今年，我們在2018年經營成果大幅提升的基礎上，持續(xù)加大經營拓展力度，持續(xù)提升經營質量，努力向廣大股東和投資者交出一份滿意的業(yè)績答卷。這也符合中國中鐵高質量發(fā)展要求。”陳云開門見山地說，“未來中國中鐵將把質量強企戰(zhàn)略放在更為突出的位置，力爭從2019年到2023年，經過5年左右的努力，推進企業(yè)高質量發(fā)展行動，實現(xiàn)以創(chuàng)新發(fā)展為關鍵的企業(yè)實力明顯提升，以增強幸福感、獲得感為目標的員工福祉建設明顯提升的總體要求和目標?！?/div>
2014年5月10日，習近平總書記考察中國中鐵所屬中鐵工程裝備集團時指出，一個地方、一個企業(yè)，要突破發(fā)展瓶頸、解決深層次矛盾和問題，根本出路在于創(chuàng)新，關鍵要靠科技力量。要加快構建以企業(yè)為主體、市場為導向、產學研相結合的技術創(chuàng)新體系，加強創(chuàng)新人才隊伍建設，搭建創(chuàng)新服務平臺，推動科技和經濟緊密結合，努力實現(xiàn)優(yōu)勢領域、共性技術、關鍵技術的重大突破，推動中國制造向中國創(chuàng)造轉變、中國速度向中國質量轉變、中國產品向中國品牌轉變。
陳云表示，“三個轉變”掀開了我國高質量發(fā)展的新篇章，開啟了中國品牌發(fā)展的新征程，為企業(yè)依靠科技力量實現(xiàn)轉型升級提供了方法論，為做強做優(yōu)做大中國中鐵提供了一把“金鑰匙”。五年來，中國中鐵始終以“三個轉變”為目標，以實現(xiàn)高質量發(fā)展，建設世界一流企業(yè)為己任。中國中鐵的高質量發(fā)展計劃，2019年7月至9月為全面啟動，制定方案階段；2019年10月至2023年10月進入逐項提升，協(xié)同推進階段；2023年11月至12月是總結評價，持續(xù)推進階段；共計三個階段六個環(huán)節(jié)開展質量提升、推進企業(yè)高質量發(fā)展行動。
他說：“未來，中國中鐵將由規(guī)模速度型增長轉向質量效益型增長，發(fā)展動力由投資、勞動等要素驅動轉向機械化、數(shù)字化、智能化等創(chuàng)新驅動，發(fā)展結構由增量擴張為主轉向調整存量、做優(yōu)增量并舉，業(yè)務重心由立足國內轉向面向全球，成為引領全球基礎設施建設技術發(fā)展、在全球產業(yè)中具有話語權和影響力的世界一流領軍企業(yè)?！?/div>
“我們構建了反映‘資本獲利、科技創(chuàng)新、跨國經營、高效運營、有效供給、綠色發(fā)展、社會貢獻和風險防控’八個方面能力的高質量發(fā)展年度監(jiān)測指標體系。”陳云表示，雖然開展質量提升、推進企業(yè)高質量發(fā)展行動是一項十分復雜、艱巨的系統(tǒng)工程，涉及企業(yè)經營管理的方方面面，但中國中鐵有信心、有能力將行動落在實處，持續(xù)推進企業(yè)高質量發(fā)展。
從探索中國首條電氣化鐵路、首條高速鐵路，到建造世界上首條高原鐵路、最長跨海大橋……中國中鐵上市12年來，見證了從“中國建造”到“中國智造”的飛躍。
2007年12月，中國中鐵整體重組上市，開創(chuàng)了“先A后H、H股定價高于A股定價”的國有大型企業(yè)上市新模式。
2018年5月7日，中國中鐵停牌籌劃市場化債轉股。2019年5月5日，該事項獲證監(jiān)會并購重組審核委員會無條件通過。至2019年9月19日，中國中鐵發(fā)行股份購買資產完成股份登記手續(xù)實施完成。前前后后，耗時一年多，中國中鐵完成了建筑央企的首單市場化債轉股。先引進9家投資人對所屬4家標的公司增資還債，股份公司再發(fā)行股份購買這部分少數(shù)股權，兩步走的方式既達到了公司債轉股降杠桿的目的，又為投資者提供了市場化的退出通道。
“應該說這是一個多方共贏、市場化運作的創(chuàng)新之舉。”陳云介紹稱，借助資本市場，從2013年末至2017年末，中國中鐵合并口徑資產負債率從84.59%逐步降至79.89%，下降約5個百分點，降杠桿、控負債工作取得初步成效，但資產負債率水平仍然較高。通過市場化、法治化債轉股，進一步降低中國中鐵和下屬企業(yè)的債務水平和資產負債率，減輕企業(yè)財務負擔，2018年末公司資產負債率已降至76.43%，處于行業(yè)較低水平。
推進混改尋求傳統(tǒng)業(yè)務新動能
“中國中鐵正在從基礎設施承包商向基建承包商+城市運營商與投資商的角色轉型?！标愒茖χ袊C券報記者表示，未來中國中鐵將進一步鞏固城市軌道交通、高速公路等傳統(tǒng)市場，加快拓展城市地下綜合管廊、海綿城市、智慧城市、水務環(huán)保、機場碼頭、水利水電、城市群建設、城市綜合體、城市更新改造、產業(yè)園區(qū)等新興市場，做新的產業(yè)替代和動能補充，以降低未來基建行業(yè)市場萎縮帶來的風險。
他介紹，中國中鐵正在積極探索投資項目資產運作，把PPP項目運營管理擺在重要位置，通過結構性調整和戰(zhàn)略性培育，形成基礎設施投資與創(chuàng)新投資業(yè)務兩業(yè)并舉、雙輪驅動、持續(xù)健康的投資發(fā)展體系，促進企業(yè)產品結構調整和轉型升級。
在項目投資運營建設領域，中國中鐵正快速發(fā)展。陳云告訴記者，截至2018年年底，中國中鐵在建的基礎設施和礦產資源項目投資總規(guī)模達9844億元（其中高速公路投資額453億元、礦產資源投資138億元、基礎設施投資項目權屬投資規(guī)模9253億元），運營的高速公路總里程達962公里。
陳云表示，中國中鐵對混改模式全面探索、因企施策。中國中鐵的A+H上市，引入境內外股東，本身就是通過資本市場的一種“混改”。中國中鐵的工業(yè)板塊資產重組，與中鐵二局資產置換上市并配套募集資金，也取得良好效果。公司所屬中鐵設計咨詢集團有限公司是中央企業(yè)首批員工持股試點企業(yè)，通過員工持股、引入戰(zhàn)略投資者激發(fā)科技型企業(yè)的發(fā)展活力。所屬中鐵九局、中鐵國際和中鐵二院是“雙百行動”試點企業(yè)，試點方案正在完善。陳云表示，未來將通過改革創(chuàng)新，引入靈活的市場化經營機制，利用產品研發(fā)、營銷渠道優(yōu)勢，放大國有企業(yè)改革乘數(shù)效應，做強做優(yōu)做大中國中鐵。
據(jù)了解，中國中鐵通過大力實施科技興企戰(zhàn)略，加快企業(yè)科技創(chuàng)新步伐。在工程建設中，公司大量采用新技術、新工藝、新材料、新設備，工程和產品質量優(yōu)良率進一步提高，自主創(chuàng)新能力進一步提升。2018年，中國中鐵4項成果獲得國家科學技術進步獎，1項成果獲國家技術發(fā)明獎，獲國家獎數(shù)量位居建筑業(yè)央企前列；12個項目獲詹天佑獎；新增專利1888項，同比增長56.7%。
陳云表示，未來中國中鐵將堅持創(chuàng)新驅動，積極做好國家級創(chuàng)新平臺建設和戰(zhàn)略性科技力量的培育，不斷提升自主創(chuàng)新能力與核心競爭力。
堅持主業(yè)+相關多元海外拓展再下一城
近年來，中國中鐵積極參與共建“一帶一路”基礎設施互聯(lián)互通工程，全力推動鐵路“走出去”。目前，中國中鐵海外業(yè)務正在快速發(fā)展，國際市場規(guī)模顯著擴大。陳云稱，希望未來海外業(yè)務的營收占集團總營收的30%，海外資產配置占集團資產的三分之一。
為加快提升全球資源配置能力，增強全球基礎設施領域的話語權和影響力，中國中鐵提出海外業(yè)務優(yōu)先與優(yōu)質發(fā)展的“雙優(yōu)”發(fā)展戰(zhàn)略，加快提升全球資源配置能力，不斷向產業(yè)鏈、價值鏈的高端攀升。
據(jù)了解，目前中國中鐵參建了中老鐵路、雅萬高鐵、亞吉鐵路、孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線等重大項目；近期簽約了匈塞鐵路，以及埃及、加納等項目；重點推動的項目包括中緬鐵路、中巴ML1鐵路等周邊國家互聯(lián)互通公路鐵路和“一帶一路”國家基礎設施等項目。
陳云說，未來公司要積極推廣中國技術標準，加快國際化人才培訓。全力推動中國標準“走出去”，積極落實與目標國家的標準互認，既要尊重所在國現(xiàn)有標準，又能使中國技術標準融入當?shù)匾延袠藴?，在新建鐵路項目中，力推中國標準“走出去”。
中國中鐵海外業(yè)務起始于上世紀70年代的坦贊鐵路建設。2007年整體上市后，公司積極響應國家“走出去”號召，進一步加大國際市場開發(fā)力度。截至目前，中國中鐵在全球95個國家和地區(qū)共設立境外機構320個，中國中鐵全系統(tǒng)境外在建工程項目495個，涉及合同總額388.86億美元，全公司對外開展經營的員工為8796人。
中國中鐵基建板塊營收始終占據(jù)整體營業(yè)收入的80%以上，隨著國家政策和行業(yè)發(fā)展的不斷進步，基建主業(yè)與其他業(yè)務的關聯(lián)度、依存度越來越高。為此，陳云對中國證券報記者表示，中國中鐵未來的產業(yè)布局依然會堅持“主業(yè)+相關多元”。
在基建建設板塊，中國中鐵將主動對接“一帶一路”、雄安新區(qū)、粵港澳大灣區(qū)、長三角經濟帶等國家重大戰(zhàn)略部署；積極促進區(qū)域協(xié)調發(fā)展；積極參與人工智能、工業(yè)互聯(lián)網、物聯(lián)網、燈聯(lián)網、智慧城市等新型基礎設施建設；以國際化思維統(tǒng)籌全局，推動海外經營全面發(fā)力加速；全面聚焦鐵路、公路、機場、水運水利、能源環(huán)保、民生建設等九大領域補短板，實現(xiàn)基建板塊高質量發(fā)展。
據(jù)介紹，當前中國中鐵除了基礎設施建設、勘察設計、工業(yè)制造、房地產開發(fā)等業(yè)務板塊外，還包括物資貿易、金融服務、投資運營、礦產資源等業(yè)務板塊，業(yè)務板塊之間形成了上下游產業(yè)鏈協(xié)同，價值鏈緊密聯(lián)結增值的效果。
作者：徐壽松 張朝暉 劉楊
來源：中國證券報·中證網
編輯：楊凱
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