世界鋼鐵協(xié)會(huì)今日發(fā)布2018年2018-2019年全球短期鋼鐵需求預(yù)測結(jié)果。據(jù)預(yù)測，2018年全球鋼鐵需求量將達(dá)到16.579億噸，同比增長3.9%*(*詳見下面關(guān)于中國短期鋼鐵需求預(yù)測的說明)。2019年全球鋼鐵需求量將增長1.4%，達(dá)到16.812億噸。

　　世界鋼鐵協(xié)會(huì)市場研究委員會(huì)主席Al Remeithi先生在談及預(yù)測結(jié)果時(shí)指出：”今年，由于全球發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體投資市場的復(fù)蘇和新興經(jīng)濟(jì)體表現(xiàn)出眾，全球鋼鐵需求繼續(xù)表現(xiàn)強(qiáng)勁。2019年全球鋼鐵需求有望持續(xù)適度增長，增幅達(dá)1.4%?！?/p>

　　全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易緊張局勢是全球鋼鐵需求面臨的最大不穩(wěn)定性

　　盡管2017年出現(xiàn)的鋼鐵需求復(fù)蘇勢頭延續(xù)到2018年，但增長前景面臨風(fēng)險(xiǎn)的增加。貿(mào)易緊張局勢的加劇和匯率的劇烈波動(dòng)增加了不確定性。美國和歐盟貨幣政策的正?；矊π屡d經(jīng)濟(jì)體的貨幣產(chǎn)生一定影響。

　　在沒有政策措施的刺激下，中國鋼鐵需求增長預(yù)計(jì)將出現(xiàn)減速趨勢。

　　2018年上半年，中國房地產(chǎn)用鋼需求量的微刺激和全球經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勢復(fù)蘇提振了中國的鋼鐵需求。然而，隨著中國繼續(xù)深化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整及出臺(tái)更為嚴(yán)厲的環(huán)保措施，據(jù)預(yù)測，2018年底至2019年，中國的鋼鐵需求增長將出現(xiàn)減速趨勢。

　　中國經(jīng)濟(jì)下行與上行風(fēng)險(xiǎn)并存。下行風(fēng)險(xiǎn)來自于中美之間持續(xù)進(jìn)行地貿(mào)易摩擦以及全球經(jīng)濟(jì)逐漸開始放緩。但是，如果中國政府決定采取刺激措施來控制中國經(jīng)濟(jì)在經(jīng)濟(jì)環(huán)境惡化情況下的可能放緩趨勢，那么2019年的鋼鐵需求將得到提振。

　　*關(guān)于中國短期鋼鐵需求預(yù)測的說明

　　*繼2017年開始，中國繼續(xù)關(guān)停大部分落后的中頻爐產(chǎn)能，這些產(chǎn)能未列入此前官方發(fā)布的產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中。因此，預(yù)計(jì)2018年中國鋼鐵需求名義增長率增至6.0%，但從鋼鐵行業(yè)使用的動(dòng)態(tài)表明實(shí)際增長率只有2%。因此，2018年實(shí)際全球增長率為2.1%。正如我們在2017年10月發(fā)布的全球鋼鐵短期需求預(yù)測中所闡述，導(dǎo)致差異的原因是低估了非法地條鋼在2017年的實(shí)際使用量。

　　發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的鋼鐵需求將適度增長

　　在發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體中，2018年和2019年鋼鐵需求預(yù)計(jì)增長分別為1.0%和1.2%。盡管美國建筑業(yè)用鋼增長有所放緩，但受益于稅收和監(jiān)管改革以及財(cái)政刺激支持的強(qiáng)勁消費(fèi)支出和企業(yè)投資，2017年美國鋼鐵需求強(qiáng)勁增長。據(jù)預(yù)測，由于汽車制造業(yè)和建筑業(yè)的用鋼市場趨于平穩(wěn)，2019年美國鋼鐵需求增長將出現(xiàn)放緩。然而憑借機(jī)械業(yè)市場的良好表現(xiàn)，有望拉動(dòng)制造業(yè)的用鋼需求。

　　歐盟主要受國內(nèi)市場驅(qū)動(dòng)，除了汽車市場的需求可能出現(xiàn)下降，隨著企業(yè)信心的高漲，投資和建筑業(yè)市場的復(fù)蘇，鋼鐵需求將繼續(xù)擴(kuò)大但步伐放緩。盡管歐盟經(jīng)濟(jì)的基本面仍然相對健康，但2019年的鋼鐵需求相比2017-18年有望出現(xiàn)放緩，部分原因是來自全球貿(mào)易緊張形勢造成的不確定性。

　　日本的鋼鐵需求預(yù)計(jì)保持穩(wěn)定增長，主要得益于日本在投資方面推出的政策支持（創(chuàng)新高的企業(yè)利潤、持續(xù)的貨幣寬松政策、東京奧運(yùn)會(huì)的場館需求以及日益增長的對節(jié)省勞動(dòng)力的投資需求）。

　　韓國的鋼鐵需求將在2018年進(jìn)一步萎縮，其所有主要用鋼行業(yè)都難以為繼。預(yù)計(jì)2019年只會(huì)出現(xiàn)小幅回升。

　　發(fā)展中國家的鋼鐵需求持續(xù)復(fù)蘇，但也面臨著挑戰(zhàn)

　　隨著印度經(jīng)濟(jì)從廢鈔和商品及服務(wù)稅（GST）實(shí)施的雙重沖擊中開始復(fù)蘇，預(yù)計(jì)印度的鋼鐵需求將回到更高的增長軌道。在改善投資和基礎(chǔ)設(shè)施的雙重支持下拉動(dòng)鋼鐵需求。但政府財(cái)政和企業(yè)債務(wù)對前景構(gòu)成一定壓力。

　　由于建筑業(yè)活動(dòng)和庫存調(diào)整緩慢，2017年和2018年東盟地區(qū)的鋼鐵需求增長放緩，但預(yù)計(jì)在2019年及以后，東盟地區(qū)的需求將在基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的支持下恢復(fù)增長勢頭。風(fēng)險(xiǎn)在很大程度上與中美貿(mào)易緊張局勢加劇、貨幣波動(dòng)和政治不穩(wěn)定有關(guān)。

　　亞洲發(fā)展中國家（除中國外）的鋼鐵需求預(yù)計(jì)分別在2018年和2019年增長5.9%和6.8%。

　　在其他新興和發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體中，隨著國內(nèi)外環(huán)境的不確定性因素增加，復(fù)蘇進(jìn)展緩慢。主要原因包括經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)改革、金融市場高度脆弱性以及全球經(jīng)濟(jì)緊張局勢可能帶來的貨幣壓力。

　　在海灣合作委員會(huì)(GCC)成員國中，改革和強(qiáng)勁的石油市場推動(dòng)了鋼鐵需求的上升勢頭，但速度緩慢。由于美國恢復(fù)制裁，伊朗的前景不甚樂觀。

　　盡管油價(jià)上漲，但預(yù)計(jì)俄羅斯鋼鐵需求的增長勢頭也將減弱。

　　由于面臨貨幣危機(jī)，土耳其的鋼鐵需求預(yù)計(jì)將在2018年萎縮，但得益于政府出臺(tái)的穩(wěn)定措施以及由此帶來的制造業(yè)競爭力的恢復(fù)，鋼鐵需求預(yù)計(jì)將在2019年復(fù)蘇。

　　在國內(nèi)和全球經(jīng)濟(jì)積極發(fā)展的支持下，拉丁美洲經(jīng)濟(jì)體的鋼鐵需求正持續(xù)第二年的復(fù)蘇。巴西的鋼鐵需求在2018年持續(xù)穩(wěn)定復(fù)蘇。隨著選舉熱度的消退，這種情況將持續(xù)到2019年。墨西哥的鋼鐵需求受到北美自由貿(mào)易協(xié)定（NAFTA）談判和選舉相關(guān)不確定性的影響，但最近簽署的北美自貿(mào)協(xié)議（USMCA）和新任總統(tǒng)平息緊張的市場，預(yù)計(jì)將在2019年幫助經(jīng)濟(jì)緩慢復(fù)蘇。

　　新興經(jīng)濟(jì)體（除中國外）的鋼鐵需求預(yù)計(jì)分別在2018年和2019年增長3.2％和3.9％。

　　許多國家的建筑業(yè)和汽車行業(yè)的用鋼市場前景不一

　　在發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體中，由于較高的基數(shù)和不斷上升的利率，在2017 - 18年強(qiáng)勁的復(fù)蘇勢頭結(jié)束后，建筑業(yè)的用鋼需求可能會(huì)放緩。另一方面，大多數(shù)發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體的建筑業(yè)活動(dòng)將繼續(xù)增長，特別是在印度、東盟和中東和北非地區(qū)。然而，巴西的建筑業(yè)尚未從嚴(yán)重危機(jī)中復(fù)蘇。

　　在需求增長放緩、燃油價(jià)格上漲和利率上升的背景下，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體強(qiáng)勁增長的汽車行業(yè)用鋼市場正趨向疲軟。在發(fā)展中國家，人們對汽車的需求將繼續(xù)以穩(wěn)健的速度增長。歐盟和美國的機(jī)械行業(yè)繼續(xù)受到強(qiáng)勁的商業(yè)投資階段的支持。