中國冶金報 中國鋼鐵新聞網(wǎng)
記者 樊三彩
興國篇（1949年~1978年）
1949年10月1日，毛澤東主席在天安門城樓上向全世界莊嚴(yán)宣告：“中華人民共和國中央人民政府今天成立了！”這一宣告，意味著新中國鋼鐵工業(yè)發(fā)展邁入了新紀(jì)元，與中國共產(chǎn)黨的聯(lián)結(jié)將更加緊密、與國家民族的命運(yùn)將更加息息相關(guān)。自此，中國鋼鐵在中國共產(chǎn)黨的旗幟下奮勇前進(jìn)，書寫了一段“踏平坎坷成大道”的開國奠基之旅。
1949年~1978年，我國實(shí)行高度集中的計劃經(jīng)濟(jì)體制，以“集中力量辦大事”的獨(dú)特優(yōu)勢，通過三年恢復(fù)生產(chǎn)，“一五”到“四五”計劃的實(shí)施，“調(diào)整、鞏固、充實(shí)、提高”方針的貫徹執(zhí)行，使我國鋼鐵工業(yè)迎來了兩次發(fā)展的黃金期，掀起了三次建設(shè)高潮。但同時，“大躍進(jìn)”時期全民大煉鋼鐵的失誤、十年“文化大革命”的破壞等也給鋼鐵工業(yè)的發(fā)展帶來了嚴(yán)峻考驗(yàn)。
不過，值得肯定的是，因?yàn)橛兄袊伯a(chǎn)黨的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，新中國鋼鐵工業(yè)方能在坎坷曲折、艱難困苦中奮力前行，為后期鋼鐵工業(yè)持續(xù)發(fā)展、強(qiáng)勢崛起打下初始的基礎(chǔ)，承擔(dān)并圓滿完成了在戰(zhàn)爭的廢墟上建設(shè)新中國的使命。
廢墟上書寫“復(fù)工奇跡” 鋼鐵毅力震驚世界
新中國成立之初，華夏大地滿目瘡痍、百廢待興。鋼鐵工業(yè)作為重要的原材料基礎(chǔ)工業(yè)，承擔(dān)著恢復(fù)、興建新中國的歷史使命，但彼時15.8萬噸的粗鋼年產(chǎn)量竟不夠國人每人打一把菜刀，更毋談滿足國家建設(shè)、國防安全、社會發(fā)展等多領(lǐng)域的核心需要，成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的嚴(yán)重桎梏。
無鋼鐵便無法立國。毛主席說：“一個糧食，一個鋼鐵，有了這兩樣?xùn)|西就什么都好辦了?！边@個時期，黨和國家充分認(rèn)識到鋼鐵對于國民經(jīng)濟(jì)恢復(fù)的重要性，將鋼鐵工業(yè)作為實(shí)現(xiàn)由農(nóng)業(yè)國向工業(yè)國轉(zhuǎn)變的重大戰(zhàn)略支撐，決心下大力氣發(fā)展鋼鐵工業(yè)，從而為鋼鐵工業(yè)快速恢復(fù)發(fā)展定下了明確的政策基調(diào)。
這一階段，在中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下，“集中力量辦大事”的制度優(yōu)越性得到充分體現(xiàn)和發(fā)揮。1950年6月份，中國共產(chǎn)黨七屆三中全會指出，黨在三年經(jīng)濟(jì)恢復(fù)時期（1949年底~1952年底）的中心任務(wù)是為爭取國家財政經(jīng)濟(jì)狀況的基本好轉(zhuǎn)而斗爭，重點(diǎn)是恢復(fù)和發(fā)展生產(chǎn)。會議決議為三年經(jīng)濟(jì)恢復(fù)時期黨的工作規(guī)定了明確的策略路線和行動綱領(lǐng)。為此，恢復(fù)、改造、擴(kuò)建舊中國遺留下來的鋼鐵生產(chǎn)工業(yè)裝備就成了當(dāng)務(wù)之急，會議也為鞍鋼、重鋼、本鋼等鋼企的恢復(fù)指引了方向、提供了動力、鼓舞了斗志。
極目四望，一片荒涼。二戰(zhàn)期間曾遭受3次飛機(jī)轟炸，十里廠區(qū)雜草叢生，機(jī)器無一臺完好，煙囪無一個冒煙，生產(chǎn)全面癱瘓。這是解放之初的鞍鋼。時任鞍山鋼鐵廠領(lǐng)導(dǎo)成員的王群問原昭和制鋼所的理事瀨尾喜代三：“需多長時間、什么條件才能恢復(fù)鞍鋼？”瀨尾喜代三回答：“修復(fù)談何容易？需要美國的設(shè)備、日本的技術(shù)、再加上20到25年的時間。”他又說道：“可惜呀，你們同美國尚未建交，我們?nèi)毡居质菓?zhàn)敗國，你們是外援無路，內(nèi)力空虛，看來這片廠區(qū)只能種高粱了。”
但就是這樣的鞍鋼，在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下書寫了“復(fù)工奇跡”。為了加速鞍鋼恢復(fù)生產(chǎn)建設(shè)，黨中央在1948年~1954年間往鞍鋼調(diào)入了500多名地縣級以上領(lǐng)導(dǎo)干部，號稱“五百羅漢”。尤其在1951年鞍鋼即將進(jìn)入大規(guī)模建設(shè)時期的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，經(jīng)鞍鋼第一任經(jīng)理李大璋報告、毛主席親筆批示“完全同意，應(yīng)大力組織實(shí)行”，黨中央開始從全國各地抽調(diào)干部派往鞍鋼。1951年~1954年，共有300多名地縣級以上領(lǐng)導(dǎo)干部調(diào)入鞍鋼，主要來自山東、江蘇、安徽、浙江、福建5省?！拔灏倭_漢”在鞍鋼的恢復(fù)建設(shè)中，發(fā)揮了舉足輕重的作用。
1949年7月9日，鞍鋼在“大白樓”前舉行了盛大的開工典禮。圖為典禮現(xiàn)場。（鞍鋼博物館 供圖）
器材的缺乏是復(fù)工的頭等難題。為了確保鞍鋼復(fù)工，時任遼寧省鞍山市委書記的楊春茂同時兼任鞍鋼監(jiān)委，發(fā)布了《為號召市民獻(xiàn)交器材運(yùn)動布告》，向百姓征集鞍鋼在戰(zhàn)亂中散失的器材。鞍鋼老工人孟泰帶頭撿散棄在各廠角落的器材機(jī)件，從廢品堆里搜尋有用的物資，再把它們修整一新，建起了全國聞名的“孟泰倉庫”。在黨和政府的號召下，在先鋒人物的帶領(lǐng)下，衣著襤褸的工人群眾用肩挑、背扛、車送，把各種設(shè)備、器材從遼寧鞍山鐵東和立山、遼寧沈陽鐵西等處潮水般地運(yùn)到鞍鋼廠區(qū)，從早到晚，川流不息。就這樣，在“心往一處想、勁往一處使”團(tuán)結(jié)精神的指引下，1949年7月9日，鞍鋼舉行了盛大的開工典禮。毛主席和黨中央來信祝賀并贈送了“為工業(yè)中國而斗爭”的錦旗，這也成為鞍鋼人乃至中國鋼鐵人在未來幾十年中為之奮斗的目標(biāo)。
復(fù)產(chǎn)剛罷，“三大工程”（大型軋鋼廠、無縫鋼管廠、7號高爐）就緊鑼密鼓上馬。對鞍鋼意義重大的“三大工程”建設(shè)同樣離不開黨的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。1952年5月4日，中共中央做出《集中全國力量，首先建設(shè)鞍鋼》的決定。當(dāng)時，中共中央提出了“全國支援鞍鋼”和“為鞍鋼就是為全國”的口號“，三大工程”被列為全國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重中之重，鞍山市則由此劃歸中央政府直接管轄。自此，以鞍鋼為代表的一大批老鋼企，在黨中央的直接領(lǐng)導(dǎo)下，逐漸進(jìn)入生產(chǎn)、發(fā)展的正軌，煉鐵、煉焦等相繼恢復(fù)生產(chǎn)，逐步支撐起國民經(jīng)濟(jì)恢復(fù)的“鋼筋鐵骨”。
鞍鋼“三大工程”結(jié)束后，響應(yīng)毛主席“鞍鋼不但出鋼材，也要出人才”的號召，鞍鋼向全國鋼鐵戰(zhàn)線輸送了5萬多名干部、工程技術(shù)人員和熟練工人。
三年經(jīng)濟(jì)恢復(fù)時期，整個中國元?dú)鈴?fù)蘇，黨中央的正確領(lǐng)導(dǎo)對鋼鐵工業(yè)的復(fù)蘇產(chǎn)生了十分關(guān)鍵且深遠(yuǎn)的影響。這一時期，除鞍鋼外，本鋼也積極恢復(fù)生產(chǎn)，打造了抗美援朝戰(zhàn)爭時期的國產(chǎn)第一支槍、第一門炮；經(jīng)重工業(yè)部、西南工業(yè)部決策，重鋼與鞍鋼協(xié)作修筑成渝鐵路，重鋼研制出了中華式38公斤/米鋼軌，助力成渝鐵路于1952年7月1日全線通車。
1949年~1952年，全國共恢復(fù)、擴(kuò)建了高爐34 座、平爐26座，恢復(fù)了鞍鋼1100毫米初軋機(jī)、580毫米中型軋機(jī)、2300毫米中板軋機(jī)等，恢復(fù)了重鋼的2300蒸汽驅(qū)動中板軋機(jī)、800毫米大型軋機(jī)，以及上海、天津、重慶、河北唐山等地的小型軋機(jī)。1952年全年產(chǎn)生鐵192.9萬噸、粗鋼134.9萬噸，超過舊中國最高年（1943年）產(chǎn)量；產(chǎn)鋼材112.9萬噸，也超過了歷史最高年產(chǎn)量。到1957年前后，舊中國遺留下來的鋼鐵生產(chǎn)裝備，經(jīng)修理、改造后，也基本都恢復(fù)了生產(chǎn)。
援建工程紛上馬 道路探索始開啟
在“一五”期間，鋼鐵工業(yè)在黨的正確領(lǐng)導(dǎo)下迎來了第一個發(fā)展的黃金時期，掀起了一輪大規(guī)模建設(shè)高潮。蘇聯(lián)援建的156項(xiàng)中的8大鋼鐵項(xiàng)目[新建武鋼、包鋼、北滿鋼廠、吉林鐵合金廠、吉林炭素廠、熱河釩鈦廠（現(xiàn)為河鋼承鋼），改擴(kuò)建鞍鋼和本鋼等]開工建設(shè)，投資額占到援助總金額的近一半，國家對鋼鐵工業(yè)的重視程度可見一斑。武鋼、包鋼等企業(yè)就是在這一階段紛紛破土動工。
當(dāng)時，除了改造鞍鋼，黨中央、冶金部意識到，全國還需要新建兩個大的鋼鐵廠。那么，第二大鋼都應(yīng)該建在何處？經(jīng)調(diào)查討論、多方商議，1952年3月19日，政務(wù)院財政經(jīng)濟(jì)委員會黨組就全國鋼鐵工業(yè)的發(fā)展方針、速度與分布問題向中共中央提出報告，確定大冶為“一五”期間開始建設(shè)的第二個鋼鐵基地。該建議一經(jīng)提出，便遭到蘇聯(lián)方面的反對，他們認(rèn)為武漢處于臺灣飛機(jī)的轟炸范圍之內(nèi)，不安全，并且武漢附近的鐵礦儲量太小。但毛澤東嚴(yán)正指出，從國防和工業(yè)布局方面綜合考慮，鋼鐵企業(yè)要向南方發(fā)展，并提出“鋼鐵要過關(guān)，鋼鐵要過江”。
經(jīng)前期多次野外踏勘，中蘇專家前后選點(diǎn)23處，確定了3個候選廠址。最終，靠近京漢鐵路、粵漢鐵路（1957年10月份武漢長江大橋建成，京漢、粵漢兩條鐵路連通，當(dāng)年11月份被命名為京廣鐵路）和長江碼頭的青山，因附近有大冶、程潮、金山店、靈鄉(xiāng)等鐵礦而備受青睞。不過當(dāng)時，青山已被二汽定為廠址。經(jīng)上報后，國家計劃委員會、國家建設(shè)委員會采納了蘇方專家提出的《廠址選擇意見書》，于1954年5月12日正式下文批準(zhǔn)以武漢青山作為鋼鐵廠址，并以武漢地名命名。
“新鋼都”正式落戶武漢。在建設(shè)過程中，國家領(lǐng)導(dǎo)人不僅密切關(guān)注工程進(jìn)展，還多次實(shí)地考察。1958年9月10日，毛澤東到達(dá)武漢，會見了時任武鋼經(jīng)理的李一清，詢問道：“武鋼什么時候出鐵？”“力爭13日出鐵?！崩钜磺寤卮?。當(dāng)年9月13日，毛主席親臨現(xiàn)場見證了武鋼1號高爐第一爐鐵水出爐，滿臉笑容地朝爐臺上正在忙碌的爐前工人鼓掌致意，并留下了“高爐煉鐵又煉人”的殷切期盼。這一年，武鋼出鐵45萬噸。之后，武鋼2號高爐，1號至6號平爐，金山店、靈鄉(xiāng)、程潮等鐵礦相繼建成投產(chǎn)。作為新中國投資建設(shè)的第一個特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，武鋼就這樣在黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的親切關(guān)懷和殷切期望中，快速發(fā)展了起來。
二十世紀(jì)六十年代，全國各地支援武鋼建設(shè)場景。（本報資料圖片）
武鋼從決策、選址到建設(shè)的每一個環(huán)節(jié)，都體現(xiàn)了黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人對適合中國鋼鐵工業(yè)發(fā)展路線的深刻思考和初步探索。正如1956年2月25日，毛澤東在聽取時任重工業(yè)部部長王鶴壽關(guān)于鋼鐵工業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃的匯報后所指出：“在借鑒蘇聯(lián)經(jīng)驗(yàn)的同時，更應(yīng)該思考和探索我國自己發(fā)展鋼鐵工業(yè)的道路，使我國工業(yè)化建設(shè)步伐比蘇聯(lián)快一些。”
“一五”期間，蘇聯(lián)援建的各個鋼鐵項(xiàng)目建設(shè)如火如荼地展開了：1954年4月15日，北滿鋼廠（即富拉爾基特鋼廠）動工興建；1955年10月份，我國第一個大型炭素廠——吉林炭素廠投產(chǎn)；1956年12月20日，吉林鐵合金廠舉行建成投產(chǎn)典禮；1957年7月25日，包頭鋼鐵公司廠區(qū)建設(shè)工程開工……同時，大冶鋼廠、太原鋼鐵廠、唐山鋼鐵廠、北京石景山鋼廠（首鋼前身）、撫順鋼廠等20多個企業(yè)的改擴(kuò)建工程也大面積展開，激勵了全國鋼鐵人的奮斗熱情。
在這一輪建設(shè)熱潮中，鋼鐵人勵精圖治、積極謀發(fā)展，到1957年，我國鋼產(chǎn)量升至535萬噸，約為1949年的34倍、1952年的4倍，“一五”期間年均增長率達(dá)到31.6%；開發(fā)出了電機(jī)用的硅鋼片、汽車用的低合金結(jié)構(gòu)鋼、汽輪機(jī)葉片用的不銹耐熱鋼、噴氣式飛機(jī)用的耐熱合金等一批新產(chǎn)品，有力地支撐了國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
“三大五中十八小” 鋼鐵之基初落成
我國現(xiàn)行的鋼鐵工業(yè)體系主要基于原冶金工業(yè)部在“二五”期間（1958年~1962 年）提出的鋼鐵工業(yè)建設(shè)“三大、五中、十八小”的戰(zhàn)略部署。這一部署在鋼鐵工業(yè)掀起了第二次建設(shè)高潮，進(jìn)而奠定了新中國鋼鐵工業(yè)的基礎(chǔ)布局（除后來新建的攀枝花、寶鋼等大型鋼鐵企業(yè)外），形成了鋼鐵大國的發(fā)展基礎(chǔ)。鋼鐵工業(yè)自此走上了“大中小”相結(jié)合的發(fā)展之路。
“三大”即在“一五”期間就已經(jīng)開始擴(kuò)建的鞍鋼、開始新建的武鋼，以及包鋼三大鋼鐵基地“；五中”則是5個可以建成50萬噸~100萬噸鋼的中型鋼鐵廠，具體地點(diǎn)包括山西太原、四川重慶、北京石景山、遼寧本溪和湖南湘潭；而“十八小”則是規(guī)劃在18個省、直轄市、自治區(qū)建設(shè)18家年產(chǎn)鋼10萬噸~50萬噸的小型鋼鐵廠，具體地點(diǎn)包括河北邯鄲、山東濟(jì)南、山西臨汾、江西新余、江蘇南京、廣西柳州、廣東廣州、福建三明、安徽合肥、四川江油、新疆烏魯木齊（八一鋼廠）、浙江杭州、湖北鄂城、湖南漣源、河南安陽、甘肅蘭州、貴州貴陽及吉林通化。這一方案被時任國務(wù)院副總理陳云形容為符合中國國情的“三皇、五帝、十八羅漢”，毛澤東主席亦大加贊賞。
然而，當(dāng)時特殊的時代背景，讓中國鋼鐵工業(yè)發(fā)展經(jīng)歷了兩次較大的考驗(yàn)。
其一是為了盡快地改變我國經(jīng)濟(jì)文化落后的狀況，掀起的從農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)工業(yè)的“大躍進(jìn)”運(yùn)動。1958年8月17日，中共中央在河北秦皇島北戴河召開的政治局?jǐn)U大會議通過了《全黨全民為生產(chǎn)1070萬噸鋼而奮斗》的決議，轟轟烈烈的全民大煉鋼鐵啟幕。全國幾千萬人上陣，土爐成群、洋爐成廠，結(jié)果是 1958年生產(chǎn)了1108萬噸鋼，但合格的只有800萬噸。
混亂直到1961年1月份，黨的八屆九中全會決定實(shí)行“調(diào)整、鞏固、充實(shí)、提高”八字方針時才得以結(jié)束。這一方針的提出，給“頭腦發(fā)熱”的鋼鐵工業(yè)建設(shè)開出了一劑“降溫藥”。經(jīng)過五年的調(diào)整期，國民經(jīng)濟(jì)開始恢復(fù)性增長：1965年，鋼產(chǎn)量達(dá)到1233萬噸，是1957年的2.28倍；實(shí)現(xiàn)利稅32.53億元，是1957年的2.58倍。這一及時的戰(zhàn)略調(diào)整，助推新中國鋼鐵工業(yè)迎來第二個發(fā)展的黃金時期。
其二是“文化大革命”給鋼鐵工業(yè)帶來的巨大破壞。1966年，是我國“三五”計劃第一年，也是“文化大革命”元年，剛剛恢復(fù)的鋼鐵工業(yè)再次遭受重創(chuàng)?！叭騼汕Я本痛磉@個時期鋼鐵工業(yè)生產(chǎn)力提升的艱難程度。
唯物辯證法認(rèn)為，事物發(fā)展是前進(jìn)性與曲折性的統(tǒng)一。這一時期的中國鋼鐵工業(yè)正是如此。1976年粉碎“四人幫”后，黨面臨著思想、政治、組織等多領(lǐng)域的撥亂反正任務(wù)，推動國民經(jīng)濟(jì)開始回到正軌。此時的鋼鐵工業(yè)“痛定思痛”，在黨中央的正確領(lǐng)導(dǎo)下，一方面全面總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，另一方面著手進(jìn)行恢復(fù)性、建設(shè)性整頓，從規(guī)章制度、考核指標(biāo)等方面重新確立生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，并拉開了邁向現(xiàn)代化的序幕。1974年，經(jīng)毛澤東主席、周恩來總理親自批示，武鋼“一米七”軋機(jī)系統(tǒng)從前聯(lián)邦德國和日本引進(jìn)，拉開了我國鋼鐵工業(yè)引進(jìn)國際先進(jìn)技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的序幕。
好人好馬上三線 備戰(zhàn)備荒為人民
在1964年五六月間召開的中共中央工作會議上，毛澤東提出要考慮搞一、二、三線的戰(zhàn)略布局，加強(qiáng)三線建設(shè)，防備敵人的入侵。首先把攀枝花鋼鐵基地以及與此相聯(lián)系的交通、煤、電建設(shè)起來?！叭濉庇媱澋闹匦囊虼擞稍ǖ摹俺源┯谩鞭D(zhuǎn)向以三線建設(shè)為主?！昂萌撕民R上三線，備戰(zhàn)備荒為人民”就是那個時期黨中央和毛主席提出的三線建設(shè)指示。
“不搞攀枝花（鋼鐵廠），打起仗來怎么辦？”“攀枝花不是鋼鐵廠問題，而是戰(zhàn)略問題?！薄拔覀兊墓I(yè)建設(shè)要有縱深配置，把攀枝花鋼鐵廠建起來，建不起來，我睡不著覺。”……毛澤東對攀枝花鋼鐵基地建設(shè)、三線建設(shè)的重視程度可見一斑。
為貫徹黨中央指示，全國各地的建設(shè)者們扛起背包、不遠(yuǎn)萬里、跋山涉水，奔赴西南、西北及湘西、鄂西、豫西的三線地區(qū)，還有一、二線腹地的“小三線”，開始了一場戰(zhàn)天斗地的風(fēng)云壯舉。其中，尤以西南的攀枝花鋼鐵基地、西北的酒泉鋼鐵廠的建設(shè)最具代表性。
“天當(dāng)羅帳地當(dāng)床，金沙江是大澡堂；三塊石頭架口鍋，帳篷搭在山窩窩”，生動地描述了當(dāng)時的建設(shè)環(huán)境。在這樣極端艱苦的條件下，攀鋼的建設(shè)者們硬是將年產(chǎn)150萬噸的鋼廠擺在了面積僅為2.5平方公里的弄弄坪上。1970年7月1日，攀枝花鋼鐵基地首次出鐵，成功向建黨49周年獻(xiàn)禮。住干打壘，吃青稞饃，戈壁灘上的酒泉鋼鐵廠也在這個時候轟轟烈烈地上馬了。
就這樣，從1964年開始，在黨中央的戰(zhàn)略部署與號召下，在發(fā)揮中央和地方兩個積極性方針的指導(dǎo)下，以攀鋼、酒鋼為重點(diǎn)的三線建設(shè)形成了新中國鋼鐵工業(yè)的第三次建設(shè)高潮。在西南三線建設(shè)中，鋼鐵工業(yè)還新建了長城鋼廠、峨眉鐵合金廠、水城鋼鐵廠、遵義金屬制品廠、樂山軋輥廠；在西北三線建設(shè)中，恢復(fù)建設(shè)了酒泉鋼鐵廠、略陽鋼鐵廠、西寧鋼鐵廠、陜西鋼鐵廠等；擴(kuò)建了成都無縫鋼管廠、重鋼、昆鋼、貴鋼等鋼廠。
圖為奮戰(zhàn)在酒鋼一號高爐工地的中國人民解放軍基建工程兵第一縱隊(duì)第二支隊(duì)官兵。（酒鋼供圖）
三線建設(shè)是黨中央在當(dāng)時中蘇關(guān)系惡化，以及美國在中國東南沿海發(fā)起攻勢的情況下，為增強(qiáng)我國國防實(shí)力、備戰(zhàn)備荒而進(jìn)行的一次極大規(guī)模的工業(yè)遷移過程。三線建設(shè)為增強(qiáng)我國國防實(shí)力、改善生產(chǎn)力布局，以及中國中西部地區(qū)工業(yè)化做出了極大貢獻(xiàn)。
1949年10月1日，毛澤東主席在天安門城樓上向全世界莊嚴(yán)宣告：“中華人民共和國中央人民政府今天成立了！”這一宣告，意味著新中國鋼鐵工業(yè)發(fā)展邁入了新紀(jì)元，與中國共產(chǎn)黨的聯(lián)結(jié)將更加緊密、與國家民族的命運(yùn)將更加息息相關(guān)。自此，中國鋼鐵在中國共產(chǎn)黨的旗幟下奮勇前進(jìn)，書寫了一段“踏平坎坷成大道”的開國奠基之旅。
1949年~1978年，我國實(shí)行高度集中的計劃經(jīng)濟(jì)體制，以“集中力量辦大事”的獨(dú)特優(yōu)勢，通過三年恢復(fù)生產(chǎn)，“一五”到“四五”計劃的實(shí)施，“調(diào)整、鞏固、充實(shí)、提高”方針的貫徹執(zhí)行，使我國鋼鐵工業(yè)迎來了兩次發(fā)展的黃金期，掀起了三次建設(shè)高潮。但同時，“大躍進(jìn)”時期全民大煉鋼鐵的失誤、十年“文化大革命”的破壞等也給鋼鐵工業(yè)的發(fā)展帶來了嚴(yán)峻考驗(yàn)。
不過，值得肯定的是，因?yàn)橛兄袊伯a(chǎn)黨的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，新中國鋼鐵工業(yè)方能在坎坷曲折、艱難困苦中奮力前行，為后期鋼鐵工業(yè)持續(xù)發(fā)展、強(qiáng)勢崛起打下初始的基礎(chǔ)，承擔(dān)并圓滿完成了在戰(zhàn)爭的廢墟上建設(shè)新中國的使命。
