POSCO始終致力于開(kāi)發(fā)環(huán)保鋼材產(chǎn)品，用于汽車、建筑、造船和海洋等行業(yè)，滿足對(duì)鋼鐵產(chǎn)品不斷增長(zhǎng)的需求。特別是，POSCO在“Business With POSCO”新企業(yè)戰(zhàn)略下，通過(guò)為客戶提供全面的解決方案服務(wù)和產(chǎn)品，幫助客戶獲得成功。作為這項(xiàng)合作的一部分，POSCO對(duì)“生態(tài)友好型船舶用高合金不銹鋼”的宣傳，受到了造船業(yè)的廣泛關(guān)注。
近期，國(guó)際海事組織（IMO）宣布了《國(guó)際海事組織2020》（IMO2020），將從2020年1月1日起對(duì)環(huán)境法規(guī)加嚴(yán)?！秶?guó)際海事組織2020》規(guī)定簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，所有船舶都要配備脫硫設(shè)備，船舶燃料中的硫氧化物含量需要從目前的3.5%降低至0.5%以下。
為應(yīng)對(duì)如此嚴(yán)苛的要求，POSCO已開(kāi)始商業(yè)化生產(chǎn)高質(zhì)量不銹鋼材料，這種材料可用于船舶上的脫硫站。同時(shí)POSCO通過(guò)提供整體解決方案，為用戶制定最佳的焊接技術(shù)。
《國(guó)際海事組織2020》被認(rèn)為是世界航海史上最嚴(yán)苛的規(guī)定，如果不遵守該規(guī)定，船只將不能進(jìn)入174個(gè)成員國(guó)的港口。因此，世界航運(yùn)業(yè)通過(guò)讓船舶配備脫硫站的方式以應(yīng)對(duì)此政策。
船舶脫硫站主要是為了去除船舶燃料燃燒過(guò)程中排放的氣體中90%的硫含量，船舶可以繼續(xù)使用低成本的高硫燃料油（HSFO）?！懊摿蛘尽钡淖饔檬窃诿摎獾耐聦⒘蜓趸锶コ瑫r(shí)注入凈化水，并排放出脫硫后的氣體。
因此，從2019年開(kāi)始的五年內(nèi)，脫硫站預(yù)計(jì)將安裝在1.2萬(wàn)艘以上的船舶上。船舶脫硫站的制造安裝大約需要9個(gè)月時(shí)間。因此，為符合2020年的規(guī)定，海運(yùn)公司最遲應(yīng)在今年年底前完成安裝。從去年開(kāi)始，對(duì)脫硫站的需求呈爆炸式增長(zhǎng)，韓國(guó)國(guó)內(nèi)脫硫站設(shè)計(jì)、生產(chǎn)商，包括現(xiàn)代重工電力、康林重工和STI等都在努力滿足市場(chǎng)需求。
POSCO在2016年開(kāi)發(fā)了S31254高合金不銹鋼材料，并于2019年初完成商業(yè)化生產(chǎn)。這種材料通常唄成為“6Mo鋼”，其含Mo量超過(guò)6%，是脫硫站主體材料，占比55%以上。
