秦港運(yùn)輸恢復(fù)后，由于庫存較高，煤船也大量壓港，為盡快消除高庫存和煤船壓港帶來的影響，穩(wěn)定市場(chǎng)煤價(jià)格，秦港全力加快發(fā)運(yùn)，提高效率，加快運(yùn)輸。首先，強(qiáng)化生產(chǎn)組織，加強(qiáng)調(diào)度指揮，發(fā)揮路港合署辦公作用，掌握煤車到港時(shí)間，及時(shí)安排接卸、堆垛;并發(fā)揮港前待泊區(qū)作用，合理安排船舶走靠作業(yè)，22日、23日，晝夜完成煤炭發(fā)運(yùn)量分別為64.2、58.1萬噸。其次，堅(jiān)持重載交接，全力加快煤炭周轉(zhuǎn)，領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員晝夜值班，第一時(shí)間處理設(shè)備突發(fā)性故障，提高生產(chǎn)效率，全力追趕生產(chǎn)進(jìn)度。再次，以高效率和優(yōu)質(zhì)服務(wù)做保證，進(jìn)一步鞏固與礦、路、航、電、海事等各方的戰(zhàn)略協(xié)作關(guān)系，與各方形成無縫對(duì)接，確保大秦線運(yùn)輸暢通。

　　上游方面，山西煤價(jià)整體較穩(wěn)，個(gè)別礦價(jià)格小幅上漲，大部分煤礦產(chǎn)銷正常，基本無庫存;陜西環(huán)保檢查持續(xù)進(jìn)行，部分煤礦停產(chǎn)整頓后復(fù)產(chǎn)，末煤銷售情況一般，部分煤礦有少量庫存，漲跌互現(xiàn);內(nèi)蒙古鄂爾多斯末煤暫穩(wěn)，塊煤仍維持漲勢(shì)，冬儲(chǔ)煤需求增加，推動(dòng)當(dāng)?shù)貏?dòng)力煤礦銷售情況看好，大部分煤礦即產(chǎn)即銷，無庫存，對(duì)后期煤炭市場(chǎng)也持看漲預(yù)期。下游方面，從19日開始，南方沿海六大電廠日耗持續(xù)回升，再次回到60萬噸以上水平，電廠庫存降至1500萬噸以下。五大發(fā)電旗下電廠仍主要以長(zhǎng)協(xié)煤采購為主，現(xiàn)貨交易主要集中在沿海地區(qū)熱電廠、化工廠、水泥廠以及下游長(zhǎng)協(xié)煤不足的中小電廠。

　　煤炭市場(chǎng)供需方面，盡管仍處于煤炭供需寬松的態(tài)勢(shì)，但前期秦港因環(huán)保檢查問題煤炭調(diào)出限量影響未散，秦皇島、黃驊、曹妃甸、京唐四港等錨地船舶滯港現(xiàn)象依然存在。由于前期壓港船舶尚未全部裝完離港，而拉運(yùn)冬儲(chǔ)煤的船舶又陸續(xù)到港，促使環(huán)渤海港口下錨船繼續(xù)維持高位。截止目前，環(huán)渤海九港下錨船合計(jì)達(dá)到278艘。經(jīng)過快速裝運(yùn)，秦皇島港場(chǎng)存緩慢小幅回落，但港口煤價(jià)繼續(xù)保持慣性小幅上漲，發(fā)熱量5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤貿(mào)易商報(bào)價(jià)升至645元/噸，較月初上漲了20元/噸。

　　前期，秦港吞吐量受限，影響了裝運(yùn)和后續(xù)卸車，導(dǎo)致了市場(chǎng)上部分優(yōu)質(zhì)低硫低水晉北煤出現(xiàn)供不應(yīng)求;加之大秦鐵路秋季集中修將至，拉動(dòng)需求反彈，此外，還有部分用戶對(duì)冬儲(chǔ)煤的預(yù)期增強(qiáng)，都對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)動(dòng)力煤的價(jià)格上漲起到支撐作用，預(yù)計(jì)九月下旬至十月上旬，市場(chǎng)煤價(jià)仍會(huì)呈現(xiàn)震蕩小幅上行態(tài)勢(shì)。