冬季11-12月份，南方進入傳統(tǒng)的枯水期，水電逐漸退去;西南地區(qū)水電運行減弱，“西電東送”數(shù)量減少，沿海、沿江地區(qū)火電壓力加大，南方煤炭需求轉旺，煤炭市場繼續(xù)趨好。

　　回顧今年港口動力煤價格變化。一月份，受冬季耗煤高峰影響，需求看好，下游拉運積極，市場煤價直逼775元/噸。隨著國家有關部委出臺港口限價令;加之春節(jié)用煤淡季到來，港口煤價應聲而下，持續(xù)下跌至4月中旬，跌至570元/噸。隨著工業(yè)用電走強，電廠日耗的持續(xù)增加，下游需求看好，煤價再掀上漲步伐。漲至六月中旬，港口煤價漲至710元/噸，煤價開始歇腳了;隨著電廠階段性補庫結束，運輸轉為平淡，煤價出現(xiàn)了旺季下跌，跌至8月初的590元/噸。

　　八月份的煤價稱得上是跌宕起伏，呈現(xiàn)W變化，但漲幅和跌幅的空間都不大。進入八月份，月初，秦皇島港市場動力煤交易價慣性回調，從8月6日開始，受貿易商減少發(fā)運以及部分電廠補庫影響，港口場地優(yōu)質市場煤出現(xiàn)緊張，促使港口市場煤價格出現(xiàn)恢復性上漲;從585元/噸上漲至630元/噸。受下游庫存高位影響，這輪煤價上漲持續(xù)時間不長;從8月14日開始，各煤種出現(xiàn)5-10元/噸的下跌;從23日開始，受期貨上漲、港口現(xiàn)貨緊張等因素拉動，環(huán)渤海港口市場煤價格止跌企穩(wěn)，煤價再次出現(xiàn)小幅上漲。月底最后一周，秦皇島港大部分煤種價格出現(xiàn)下跌趨勢。

　　九月上半月，沿海煤炭市場不溫不火，港口煤價保持穩(wěn)定;下半月，受秦港限量事件影響，環(huán)渤海港口大量壓船，優(yōu)質煤緊俏，市場煤價格有所上漲，到月底漲至640元/噸。國慶假日結束后，企業(yè)陸續(xù)復工復產，但民用電走弱，沿海電廠日耗恢復緩慢;然而，部分中小電廠補庫以及水泥、陶瓷等用煤企業(yè)采購熱情升溫，拉動了煤炭市場趨好。

　　產煤省區(qū)的安檢、環(huán)保力度明顯升級;加之大秦線秋季集中修，煤炭產量釋放受到一定抑制。上游因環(huán)保檢查造成的貨源緊張和環(huán)渤海港口出現(xiàn)貨源結構性短缺都對環(huán)渤海動力煤價格形成了強有力的支撐，環(huán)渤海動力煤價格延續(xù)上行態(tài)勢;截止目前，發(fā)熱量5500大卡市場動力煤實際交易價格升至675元/噸。此外，今年第四季度進口煤政策不變，單月進口量縮減至1685萬噸的利好消息，帶動了下游采購熱情。