1月3日上午，裝載3700噸煤炭的“紅淖1號(hào)”列車從伊吾縣淖毛湖車站緩緩啟動(dòng)。這標(biāo)志著疆內(nèi)首條由民營(yíng)資本參與投資國(guó)家路網(wǎng)建設(shè)的資源開發(fā)型貨運(yùn)鐵路——紅柳河至淖毛湖鐵路開通試運(yùn)營(yíng)，“疆煤東運(yùn)”鐵路北通道由此開啟。

　　紅淖鐵路由廣匯能源股份有限公司控股子公司新疆紅淖三鐵路有限公司承建，總投資108.68億元，是國(guó)內(nèi)首條國(guó)家批準(zhǔn)、國(guó)網(wǎng)規(guī)劃、國(guó)標(biāo)設(shè)計(jì)、聯(lián)合運(yùn)營(yíng)的Ⅰ級(jí)重型軌道電氣化鐵路。該鐵路于2012年3月開工建設(shè)，全長(zhǎng)435.6公里，沿線共設(shè)27個(gè)車站，初期年運(yùn)能為3950萬(wàn)噸，遠(yuǎn)期將達(dá)到1.5億噸，是新疆目前由民營(yíng)資本參與建設(shè)的投資額最大、線路最長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)最高的鐵路。

　　新疆廣匯實(shí)業(yè)投資(集團(tuán))有限責(zé)任公司總裁尚繼強(qiáng)表示，新疆優(yōu)質(zhì)煤炭資源、甲醇、煤焦油等化工產(chǎn)品以及農(nóng)產(chǎn)品等各類優(yōu)勢(shì)資源從紅淖鐵路出發(fā)，到達(dá)河西走廊、川渝、內(nèi)蒙古及京津冀等地區(qū)，有利于推動(dòng)“疆煤東運(yùn)”，對(duì)于改善新疆東部地區(qū)及沿線區(qū)域交通條件、降低社會(huì)綜合物流成本、推進(jìn)新疆東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。