首檢控制，把好原燃輔料第一關(guān)  

　　原燃料的品質(zhì)的好壞直接決定產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)劣，也是質(zhì)量把控的第一道關(guān)口，所有進(jìn)購(gòu)的原燃輔料，必須經(jīng)過(guò)計(jì)量檢驗(yàn)中心多重檢驗(yàn)“關(guān)卡”。首先是現(xiàn)場(chǎng)正常采樣檢驗(yàn)。質(zhì)檢員依據(jù)《進(jìn)廠原燃輔料檢驗(yàn)辦法》進(jìn)行物料試樣采集檢驗(yàn)。其次是隨機(jī)抽樣比對(duì)，原料監(jiān)督站班組長(zhǎng)以上人員每天到各個(gè)料場(chǎng)進(jìn)行物料質(zhì)量巡查，堅(jiān)持抽樣對(duì)比，并對(duì)抽樣結(jié)果進(jìn)行分析，重點(diǎn)關(guān)注超差異常的供應(yīng)商，防止作弊行為車輛進(jìn)廠。最后是由中心辦公室牽頭，公司紀(jì)檢監(jiān)察室參與，不定期的對(duì)料場(chǎng)卸車環(huán)節(jié)進(jìn)行抽查，對(duì)發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)超差的異常情況進(jìn)行調(diào)查，進(jìn)一步保障進(jìn)廠物料的質(zhì)量關(guān)。

　　巡檢控制，把好人員意識(shí)第二關(guān) 

　　為確保安全生產(chǎn)穩(wěn)定順行，杜絕漏檢事故的發(fā)生，班組長(zhǎng)以上管理人員不定期開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)巡查工作，一是對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)源點(diǎn)及是否存在安全隱患進(jìn)行了解，是否及時(shí)進(jìn)行整改。二是對(duì)上一班生產(chǎn)中存在的問(wèn)題及異常情況分析，并在班前會(huì)上重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)、及時(shí)部署，做到提前預(yù)防質(zhì)量及安全事故的發(fā)生。三是對(duì)不定期對(duì)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢操作情況進(jìn)行檢查，主要對(duì)幾何尺寸、重量偏差、記錄臺(tái)賬等進(jìn)行核查，對(duì)出現(xiàn)與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)不符的情況按照《產(chǎn)品檢驗(yàn)站績(jī)效考核辦法》進(jìn)行考核，杜絕因個(gè)人原因造成質(zhì)量漏洞。

　　終檢控制，把好產(chǎn)品出廠第三關(guān) 

　　計(jì)量檢驗(yàn)中心在現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行“內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)”。一是第一時(shí)間對(duì)生產(chǎn)出來(lái)的鋼材進(jìn)行尺寸測(cè)量，以0.02mm的誤差進(jìn)行精準(zhǔn)判定；二是嚴(yán)格進(jìn)行外觀缺陷的檢驗(yàn)，對(duì)發(fā)現(xiàn)異常缺陷鋼材第一時(shí)間在三段鏈進(jìn)行剔除，并進(jìn)行刷漆標(biāo)識(shí)；三是嚴(yán)格執(zhí)行取樣規(guī)則，根據(jù)每周進(jìn)行的通條性試驗(yàn)樣對(duì)比結(jié)果以及現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)情況及時(shí)進(jìn)行取樣，四是依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)重量偏差進(jìn)行測(cè)量，以mm為尺寸，以g為重量精準(zhǔn)判斷偏差結(jié)果。對(duì)檢出不符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品出具《鋼材不合品通知單》，并進(jìn)行標(biāo)識(shí)及單獨(dú)堆放，嚴(yán)格把控質(zhì)量關(guān)口，杜絕不合格品進(jìn)入下道工序流出市場(chǎng)。（高曉亮）