給車輪進(jìn)行“彩繪”是馬鋼適應(yīng)和滿足客戶個(gè)性化、追求審美感、彰顯多樣性需求的最新行動(dòng)。近年來，海外許多客戶為體現(xiàn)產(chǎn)品的高“顏值”，在保證產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量的前提下，著力強(qiáng)化產(chǎn)品的外觀設(shè)計(jì)，像挑選時(shí)裝那樣選擇自己心儀的產(chǎn)品，并希望供貨商通過色彩體現(xiàn)產(chǎn)品的使用價(jià)值和內(nèi)涵。面對(duì)世界各地文化不同特色、產(chǎn)品設(shè)計(jì)的不同種類和風(fēng)情萬種的時(shí)代特點(diǎn)，馬鋼仔細(xì)揣摩，精心鉆研，較好地把握了不同客戶的“彩繪”需求。比如，澳洲客戶青睞青色，巴基斯坦客戶迷戀橘色，德國客戶中意黑色，泰國客戶看中紅色。馬鋼逐一按照他們的意愿，把沿襲多年的黑灰色，演變成五顏六色，讓不同的客戶找到了自己美的享受。

　　車輪顏色多樣化，一方面是客戶審美觀的差異，另一方面包含了一些特殊功能。馬鋼輪軸事業(yè)部研發(fā)部部長助理吳爭說，馬鋼供應(yīng)澳洲礦山公司的運(yùn)礦車車輪，它的表面上主要使用的是溫度變化涂料，原先是黑灰色，在經(jīng)過制動(dòng)，車輪受熱以后，它的顏色會(huì)稍稍有些變化，這主要是一個(gè)安全提醒和警示作用。

　　車輪表面噴漆看似簡單，其實(shí)涵蓋了車輪表面處理、顏色調(diào)配、漆膜厚度控制、噴涂和表面清洗等多項(xiàng)技術(shù)，工藝復(fù)雜、綜合性強(qiáng)、實(shí)現(xiàn)難度大。經(jīng)過馬鋼多年攻關(guān)，在車輪熱軋制、冷加工方面已形成了厚實(shí)的技術(shù)積累。但在噴漆技術(shù)方面，馬鋼起步較晚。

　　為迎頭趕上，順應(yīng)時(shí)代潮流，滿足客戶個(gè)性化需求，馬鋼以做優(yōu)做大做強(qiáng)輪軸品牌為目標(biāo)，以提升車輪噴漆技術(shù)為主攻方向，終于掌握了噴漆關(guān)鍵技術(shù)。德國鐵路公司對(duì)車輪的噴漆技術(shù)要求是達(dá)到世界領(lǐng)先水平，馬鋼為此進(jìn)行多方面技術(shù)消化和吸收，了解了技術(shù)要領(lǐng)，特別是在膜厚精確控制方面取得長足進(jìn)步。目前，馬鋼噴涂技術(shù)得到德國鐵路公司、阿爾斯通公司等世界名企的認(rèn)可，完全可滿足客戶的不同需求。