完善制度、定基礎(chǔ) 

　　降本增效工作的開展離不開制度保障，軋鋼廠高線車間結(jié)合實(shí)際情況分別制定了能源成本管理制度、備件成本管理制度、鋼坯不同成分對(duì)應(yīng)的工藝參數(shù)等，車間通過周總結(jié)會(huì)以及班組的班前會(huì)層層傳達(dá)，提升全員成分意識(shí)，并在周總結(jié)會(huì)上通報(bào)周成本指標(biāo)完成情況及考核，分析工作中存在的問題、制定整改措施、驗(yàn)收整改結(jié)果，這樣形成閉環(huán)，確?！敖当驹鲂А惫ぷ饔匈|(zhì)量有成效。 

　　深挖內(nèi)潛、出成效 

　　在當(dāng)前的各項(xiàng)工作中要找到“降本增效”的缺口，必須要有“干毛巾也要擰出水”的精神，能源控制的兩大項(xiàng)指標(biāo)分別是電耗和煤耗，車間為了節(jié)約電耗緊盯細(xì)節(jié)，明確了日常的照明開關(guān)時(shí)間、設(shè)備啟停時(shí)間以及降溫風(fēng)機(jī)的開啟要求等等；在煤耗控制上，進(jìn)行了熱裝率指標(biāo)攻關(guān)并細(xì)化了加熱爐保溫制度；備件成本控制更是實(shí)行能自己制作或者修復(fù)的堅(jiān)決不領(lǐng)新的，能增加使用周期的通過小改小革提升備件使用周期；在鋼坯成分上更是通過優(yōu)化生產(chǎn)工藝，改善設(shè)備狀態(tài)、提升設(shè)備能力，保證鋼材性能的前提下，將HRB400鋼坯中的錳含量在原來的基礎(chǔ)上逐步下降到目前的5個(gè)點(diǎn)，噸鋼節(jié)約5元，帶動(dòng)車間降本增效工作取得突破性進(jìn)取，也為今后進(jìn)一步合金優(yōu)化提供了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。 

　　技術(shù)改造、固成果 

　　要保證當(dāng)前合金優(yōu)化后的鋼材性能不受影響，必須保證生產(chǎn)線控冷設(shè)備的能力，在當(dāng)前一線精軋機(jī)組后一段穿水由于設(shè)備排水管道設(shè)計(jì)問題，投用后穿水箱存在溢水影響下方精軋機(jī)組電機(jī)運(yùn)行，不投用控冷設(shè)備的能力又會(huì)大打折扣，為此軋鋼廠高線車間對(duì)穿水箱管路進(jìn)行了小改造，通過改造解決了水流不暢問題，當(dāng)前穿水箱的投用確保了在鋼坯合金不斷優(yōu)化的情況下鋼材性能的穩(wěn)定，保證了鋼材質(zhì)量。噸鋼電耗、噸鋼煤耗的降低最直接最有效的方法就是在有效時(shí)間內(nèi)提升小時(shí)過鋼量，提升鋼材噸位；今年6月份通過對(duì)料型、軋輥直徑、加熱溫度等各環(huán)節(jié)工藝優(yōu)化，最終165方坯軋制新工藝已經(jīng)投入全面生產(chǎn)，產(chǎn)量較之前150方坯產(chǎn)量明顯提升；1#高線原來中軋至預(yù)精軋之間的過渡導(dǎo)桶由于磨損快、備件更換頻繁、加之備件回貨周期長(zhǎng)、價(jià)格貴等問題，最終被維修鉗工用廢舊的鋼板拼湊的彎道跑槽所替代，解決了備件供應(yīng)不足問題的同時(shí)也節(jié)約了備件費(fèi)用…… 

　　“降本增效”工作，在軋鋼廠各個(gè)工序已經(jīng)全面開展，全員參與從小處著手、聚沙成塔，用自己的實(shí)際行動(dòng)向“降本增效”攻堅(jiān)戰(zhàn)發(fā)起沖鋒。