自5月6日全國高速公路恢復(fù)收費(fèi)，持續(xù)兩個(gè)多月的港口汽運(yùn)礦回貨基本告一段落。兩個(gè)多月來，陜鋼集團(tuán)龍鋼公司儲(chǔ)運(yùn)中心千余名干部職工同心同向、不舍晝夜，這場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)終于打贏。在促進(jìn)物流費(fèi)用降低，保障生產(chǎn)經(jīng)營的征程中，他們用自己的果敢與拼搏，再一次展現(xiàn)了鐵軍風(fēng)范，他們用執(zhí)著擔(dān)當(dāng)挑起降本增效的橋梁。
初檢進(jìn)廠第一關(guān)他們盡職把守
北門初檢是所有汽運(yùn)礦車輛進(jìn)入廠區(qū)的首道關(guān)卡，“80后”王帥的崗位就在此處。汽運(yùn)礦大量回貨以來，他和同事相互配合，室內(nèi)室外每隔兩三個(gè)小時(shí)就互換一次，以便更好地工作。室內(nèi)主要是登記車輛票據(jù)的車號(hào)、物料品種和放行時(shí)間以及分流地點(diǎn)；室外主要是維持車輛秩序、對(duì)車輛消毒以及檢查車廂封簽、水箱等。
“師傅，別著急，請(qǐng)到右邊領(lǐng)取面包和水就可以進(jìn)廠了。您是去往14#料場(chǎng)，請(qǐng)打開車輛雙閃。”，這一車剛辦完，另外好幾個(gè)司機(jī)立馬湊了過來，王帥將票據(jù)按車輛排序放好的同時(shí)總是叮囑司機(jī)先將車輛熄火，以確保檢查期間的安全。檢查票據(jù)沒問題后，他又去檢查封簽和水箱……“封簽必須完整，有問題我們會(huì)及時(shí)上報(bào)處理，車太多，不影響秩序是前提?！闭撬麄兊谋M職把守，為高峰時(shí)期952車的日卸車紀(jì)錄創(chuàng)造了先決條件。
土紅色的勞保鞋是他們的標(biāo)配
“那段時(shí)間我們做的也都是平常的工作，就是多跑幾步路。”“90后”韋博口中的“多跑幾步路”，其實(shí)是每天3萬多步，算下來將近1.7萬米的距離。
韋博在班組負(fù)責(zé)物料配送，每天接班，他先與車隊(duì)對(duì)接安排好燒結(jié)系統(tǒng)需要轉(zhuǎn)運(yùn)的物料和數(shù)量，而后便趕去現(xiàn)場(chǎng)參與汽運(yùn)礦卸車。站臺(tái)近300米的長度，每班他協(xié)調(diào)秩序，不知道要來回跑多少趟。為了讓工友少跑些路，每當(dāng)能在大棚內(nèi)卸車時(shí)，年輕的他總是主動(dòng)上前引導(dǎo)，雖然從坡頭到大棚來回就是百余米，但一個(gè)班下來也是不短的距離。
站臺(tái)下的轉(zhuǎn)運(yùn)他也特別操心，因?yàn)樨?fù)責(zé)配送，他會(huì)提前知道燒結(jié)倉口配料的時(shí)間。在轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，他總是安排一部分車輛優(yōu)先將物料直供到倉口，這樣下來就省了二次倒運(yùn)的麻煩和費(fèi)用。一雙沾滿礦粉的土紅色勞保鞋是他和所有料場(chǎng)工作人員勤勞忙碌的標(biāo)配。
慷慨解囊是他擔(dān)當(dāng)在前的大義
汽運(yùn)礦剛開始回貨的幾天，物料四班工長師偉就從家里把父親做生意用的紅色帳篷拿到班上來了。一是他心疼在烈日下辦票的員工，二是設(shè)立統(tǒng)一辦票點(diǎn)為汽運(yùn)礦卸車提供更便捷的服務(wù)。車輛逐日增多，工作量也逐日增加，他便統(tǒng)籌安排將負(fù)責(zé)球團(tuán)和精礦業(yè)務(wù)的人員輪換在帳篷下支援，配送人員抽調(diào)到六道站臺(tái)支援。
那段時(shí)間，他一會(huì)在辦票點(diǎn)巡查，一會(huì)到塊礦大棚，一會(huì)到粉礦大棚，一會(huì)到站臺(tái)六道汽運(yùn)粉礦卸車處，忙得馬不停蹄?！捌鋵?shí)六道的兩個(gè)人最辛苦，他們一整天都待在現(xiàn)場(chǎng)，車太多，只要進(jìn)到料場(chǎng)，他們都會(huì)盡全力，以最快的速度，確保物料卸完出廠?！睅焸ヌ貏e感慨，他說汽運(yùn)礦時(shí)期大家的團(tuán)結(jié)精神和大局意識(shí)讓他深受震撼，白班人員想盡一切辦法多卸車及時(shí)清場(chǎng)地為夜班減輕負(fù)擔(dān)，刮風(fēng)下雨大家都堅(jiān)守在現(xiàn)場(chǎng)奔跑協(xié)調(diào)……其實(shí)整個(gè)汽運(yùn)回貨期間，師偉的嗓子一直都是沙啞的，他每天要協(xié)調(diào)的事，要說的話太多太多。
做完手術(shù)第五天他重返“戰(zhàn)場(chǎng)”
提起原應(yīng)韓，儲(chǔ)運(yùn)中心幾乎人人眼前都能浮現(xiàn)出那個(gè)身材不高，干勁十足的“猛張飛”。他是汽車隊(duì)作業(yè)區(qū)五班的班長，班組連他在內(nèi)有24人，每次接班他先將各部位的車和人安排好，然后將重心放在新站臺(tái)汽運(yùn)礦卸車上。那段時(shí)間，新站臺(tái)上不分白晝，外運(yùn)礦車、內(nèi)部汽車、鏟車交叉作業(yè)，安全風(fēng)險(xiǎn)不是一般的高，原應(yīng)韓總是在班前一遍遍地向班組員工交待作業(yè)注意事項(xiàng)，作業(yè)間隙不間斷在現(xiàn)場(chǎng)巡回檢查。
即使左腹不間斷地疼痛，原應(yīng)韓依然不為所動(dòng)，在卸車地點(diǎn)來回奔波?！?2扇車門，打門子、固定捆綁，司機(jī)一個(gè)人得5分鐘，我們上去幫忙最多3分鐘就完事，這樣時(shí)間就加快了?！瘪{駛員換著吃午飯時(shí)，他便上前開車轉(zhuǎn)運(yùn)……為了將更多的時(shí)間投入工作，節(jié)制喝水的他4月16日在崗位上疼痛異常被送去醫(yī)院，做完腎結(jié)石手術(shù)的第五天，他又出現(xiàn)在熱火朝天的新站臺(tái)六道卸車現(xiàn)場(chǎng)……
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