本報通訊員 劉彪 張洪雷 曹夢秋
10月9日，筆者走進了位于山東濟南工業(yè)北路的山鋼濟鋼城市礦產科技有限公司（以下簡稱“濟鋼城市礦產”），與印象中渣土車橫沖直闖的場景不同，這里的建筑垃圾清運車整齊停放，像極了整裝待發(fā)的士兵。
在該公司進軍濟南建筑垃圾清運行業(yè)之前，這個行業(yè)還是民營企業(yè)和個體私營企業(yè)的天下，基本沒有國企涉足。然而，3年前主業(yè)關停的濟鋼主動加入，使?jié)摮鞘械V產成為當時濟南建筑垃圾清運行業(yè)里唯一的國企。今年，該公司計劃實現營業(yè)收入超80億元。筆者不免好奇，作為濟鋼旗下一家從事建筑垃圾清運的子公司，怎么會如此“豪氣”？
以城市礦產為新主業(yè)
“很多聽說過我們公司的人，可能僅僅知道我們是做建筑垃圾清運的，實際上，我們的業(yè)務遠不止這些?！睗摮鞘械V產經理李賜波告訴筆者。
該公司前身是濟南汽車運輸有限公司，原來主要在濟鋼內部從事廠內原材料運輸、鐵水運輸、鋼材外運等服務工作。2017年，濟鋼主業(yè)關停，與主業(yè)配套的服務業(yè)陷入了困境。為此，濟鋼提出“到城市里挖礦”，從建筑垃圾中回收混凝土塊，提取石子、廢鋼等加以重新利用，其他回收材料通過3D打印技術用于生產異形建筑材料，使建筑垃圾實現100%消化。在這一背景下，2018年9月1日，濟鋼城市礦產正式成立，確立了以城市礦產為新主業(yè)、建筑再生資源綜合利用及金屬綜合利用為新產業(yè)的轉型發(fā)展思路。
“濟鋼主業(yè)沒有關停時，我們可以靠銷售濟鋼產品實現穩(wěn)經營。主業(yè)關停后，該賣誰的貨呢？這個問題曾經困擾過我們?！痹摴军h群部副部長劉法敏回憶道，“后來，我們的想法就是濟鋼如果無貨可賣，我們就賣其他鋼廠的產品，照樣有生存空間?！?/span>
為穩(wěn)住原有客戶，該公司派出業(yè)務人員，分赴全國各大鋼廠組織貨源，為客戶提供更加優(yōu)質的服務。同時，該公司利用自身資金優(yōu)勢，與山東淄博、日照等地的企業(yè)合作，對鋼材進行二次加工處理，使之更符合客戶的需求。
“不同于單純做貿易的公司，我們有實體加工設備和基地，客戶也因此更愿意相信我們?！眲⒎粽f，“舉個簡單的例子，我們銷售山鋼的產品，并在廣東設立分公司，方便供應美的、格蘭仕、格力等企業(yè)，直接幫助山鋼打開了華南市場，年銷售收入達到數十億元?！?/span>
開拓市場，實現逆勢增長
濟鋼城市礦產近年來取得的成績確實亮眼：2016年底，濟鋼主業(yè)關停前，該公司年營業(yè)收入只有6億元～7億元；2017年經過調整，2018年全年共實現銷售收入39.87億元，利潤達到2114.08萬元，凈資產收益率超過10%；2019年營業(yè)收入達到73.86億元，利潤達到3889.97萬元，超過濟鋼下達指標的15%。
然而，今年初突發(fā)的新冠肺炎疫情打亂了該公司發(fā)展的陣腳。今年前2個月，下游企業(yè)基本沒有開工，再加上各地交通管制，物流運輸不暢，鋼材貿易業(yè)務大幅縮水。該公司渣土運輸和建筑廢棄物破碎項目基本處于停工狀態(tài)。進入3月份，隨著各行各業(yè)加快復工復產，該公司經營狀況不斷好轉?！巴ㄟ^積極開拓市場，我們在4月份承接了濟南市小清河生態(tài)清淤工程。”劉法敏說。
經過全員共同努力，今年上半年，該公司營業(yè)收入達到33.69億元，利潤達到2248.64萬元，分別超去年同期2.12億元和438.85萬元。進入下半年，該公司發(fā)展再提速，前7個月營業(yè)收入突破40億元，前8個月營業(yè)收入突破50億元，前9個月營業(yè)收入達到58億元。
開展廢鋼、汽車拆解等消納項目
除了城市礦產、鋼材貿易、物流運輸三大業(yè)務，濟鋼城市礦產的日照濟鋼金屬綜合利用項目和濟鋼汽車拆解產業(yè)園等消納項目正在火熱建設中。
日照濟鋼金屬綜合利用項目廢鋼年生產能力可達200萬噸，將使用當前最先進的廢鋼破碎機、剪切機及打包機，可分選出有色金屬及非金屬雜物，能加工出純度高的優(yōu)質廢鋼；能針對產品要求，對廢鋼成分、粒度、配比等實施個性化配料。
目前，全社會汽車保有量與日俱增，每年汽車報廢量也越來越多。濟南目前尚未形成一定規(guī)模的汽車拆解企業(yè)，僅有的兩家報廢汽車拆解公司無法滿足報廢汽車無害化拆解的要求?？紤]到汽車拆解項目有較好的市場前景，該公司開展?jié)撈嚥鸾猱a業(yè)園項目。該項目總投資達1.1億元，將建成每年拆解5萬輛汽車的綜合產業(yè)園區(qū)，使?jié)蠄髲U汽車全部實現無害化處理，為濟南環(huán)境改善做貢獻。
《中國冶金報》（2020年10月13日 07版七版）
