本報訊 3月13日，中國海油陸豐油田群區(qū)域開發(fā)項目（以下簡稱陸豐開發(fā)項目）陸豐15-1平臺導(dǎo)管架在廣東珠海開工建造。憑借多年海工用鋼研發(fā)、生產(chǎn)和供貨經(jīng)驗，今年2月份，華菱湘鋼中標(biāo)該項目5萬多噸導(dǎo)管架和組塊模塊用鋼，首批3400噸鋼板已陸續(xù)交付項目施工方。

　　陸豐開發(fā)項目位于南海珠江口盆地陸豐區(qū)域油田群，項目包括陸豐14-4和陸豐15-1油田兩座鉆井，以及生產(chǎn)平臺（DPP）和陸豐22-1油田水下生產(chǎn)系統(tǒng)。其中，陸豐15-1油田水深達(dá)284米，是我國首次在此水深海域設(shè)計、建造、安裝的固定式導(dǎo)管架平臺。生產(chǎn)平臺所用導(dǎo)管架設(shè)計高度達(dá)300米，重量近3萬噸，是目前亞洲設(shè)計水深最深的導(dǎo)管架，標(biāo)志著我國在深水超大型海洋油氣平臺導(dǎo)管架設(shè)計、建造上取得新突破。

　　華菱湘鋼技術(shù)研發(fā)工程師脫臣德介紹，陸豐開發(fā)項目對鋼材質(zhì)量要求極為嚴(yán)苛，低碳當(dāng)量、低焊接熱敏感系數(shù)，屈服強(qiáng)度高于355兆帕且無板厚效應(yīng)，還要保證在零下40攝氏度環(huán)境下的低溫韌性和抗層狀撕裂性能，生產(chǎn)難度較大。

　　“目前，中海油陸豐項目進(jìn)入陸地建造階段，建造工程量大、建造工期緊，鋼材交貨非常緊張。”脫臣德說，受疫情影響，生產(chǎn)、發(fā)貨等過程困難重重，華菱湘鋼海工項目組急客戶所急，克服困難，一方面加緊按照客戶要求組織產(chǎn)品設(shè)計、試制、生產(chǎn)，另一方面主動利用視頻連線、錄制短視頻、發(fā)現(xiàn)場照片等方式，協(xié)助疫情期間不能到現(xiàn)場的客戶完成產(chǎn)品監(jiān)造等工作，保證了產(chǎn)品的按時交付，為該項目早日開工創(chuàng)造了條件。 （王班勇）