?“競(jìng)爭(zhēng)在市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)力在現(xiàn)場(chǎng)”，這是重慶鋼鐵物流運(yùn)輸部生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)一幅醒目的標(biāo)語(yǔ)。物流運(yùn)輸部清醒認(rèn)識(shí)到，以“質(zhì)高量減”為顯著特征的行業(yè)深度調(diào)整需要一個(gè)較長(zhǎng)的周期，鋼鐵市場(chǎng)供強(qiáng)需弱的局面將長(zhǎng)期存在。如何在公司現(xiàn)有情況下，貢獻(xiàn)自身力量，物流運(yùn)輸部將目光聚焦在了基層基礎(chǔ)管理上。
“新的形勢(shì)下，我們要認(rèn)識(shí)機(jī)遇、搶抓機(jī)遇，有效應(yīng)變局、育新機(jī)、開(kāi)新局，爭(zhēng)當(dāng)降本增效的先鋒。”物流運(yùn)輸部黨委書(shū)記陳應(yīng)明說(shuō)道。物流運(yùn)輸部按照“規(guī)范、改善、提升”三步走方案，全面夯實(shí)基層基礎(chǔ)管理，提高管理效能，重點(diǎn)圍繞生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)基礎(chǔ)管理內(nèi)容，以一作業(yè)區(qū)一特色的“雙基”管理專項(xiàng)提升行動(dòng)拉開(kāi)了帷幕......
成品作業(yè)區(qū) 圍繞成品發(fā)運(yùn)做提升
“基層基礎(chǔ)管理，不應(yīng)該只圍繞環(huán)境改善下功夫，成品作業(yè)區(qū)的管理基礎(chǔ)，應(yīng)該在成品物流的管理上做文章?！背善纷鳂I(yè)區(qū)作業(yè)長(zhǎng)禹波說(shuō)。成品作業(yè)區(qū)結(jié)合實(shí)際情況，圍繞成品物流優(yōu)化升級(jí)開(kāi)展“雙基”管理專項(xiàng)提升，有利促進(jìn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)上臺(tái)階。
成品作業(yè)區(qū)對(duì)物流動(dòng)態(tài)管控系統(tǒng)及產(chǎn)線生產(chǎn)管控系統(tǒng)進(jìn)行了全面升級(jí)，增加了計(jì)劃預(yù)流向管理、成品預(yù)入庫(kù)管理、成品直轉(zhuǎn)功能、成品直發(fā)功能、預(yù)入庫(kù)規(guī)則設(shè)置、庫(kù)位推薦模型、手持移動(dòng)應(yīng)用、無(wú)紙化碼單等功能，完善了生產(chǎn)計(jì)劃、成品產(chǎn)出、成品吊運(yùn)、成品堆放、成品裝載的全流程管理。鋼材在制品流轉(zhuǎn)功能，打開(kāi)了合格材料下線直裝轉(zhuǎn)運(yùn)的新局面，鐵、水運(yùn)流向的產(chǎn)品在末端庫(kù)停留時(shí)長(zhǎng)平均縮短24小時(shí)以上。自動(dòng)推薦行位功能，實(shí)現(xiàn)中厚板單堆管理，客戶提貨效率提高33%。系列舉措，不僅加快了現(xiàn)場(chǎng)各庫(kù)房的信息流轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了成品庫(kù)職能流程優(yōu)化，還為公司打造極致、高效的成品物流智慧平臺(tái)做出了貢獻(xiàn)。
設(shè)備作業(yè)區(qū) 在設(shè)備點(diǎn)檢維護(hù)上做規(guī)范
“設(shè)備作業(yè)區(qū)主要負(fù)責(zé)物流運(yùn)輸部翻車(chē)機(jī)、機(jī)車(chē)、鐵路信號(hào)等設(shè)備檢維修，以及物流運(yùn)輸部全區(qū)域設(shè)備點(diǎn)檢、高壓配電操作等，是一個(gè)檢修點(diǎn)檢經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)團(tuán)隊(duì)，我們要做好‘雙基’管理專項(xiàng)提升，需在我們的專業(yè)上下功夫?！痹O(shè)備作業(yè)區(qū)作業(yè)長(zhǎng)劉金果說(shuō)。
保證設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，才是設(shè)備作業(yè)區(qū)的管理基礎(chǔ)。由此，設(shè)備作業(yè)區(qū)在電氣巡檢上下足了功夫。通過(guò)規(guī)定巡檢路線、巡檢時(shí)間，設(shè)置設(shè)備狀態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)把點(diǎn)檢、巡檢過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題信息相融合，設(shè)立共享文件，并在作業(yè)區(qū)工作群反饋異常信息，解決以往點(diǎn)檢員信息閉塞的痛點(diǎn)。此外，設(shè)備作業(yè)區(qū)利用設(shè)備智慧管理系統(tǒng)（IQEMS），實(shí)現(xiàn)對(duì)物料擺放、定期盤(pán)點(diǎn)、出入庫(kù)管理登記、檢修委托單的全流程全周期可視化管理，提高了備件查詢的快捷性、方便性、準(zhǔn)確性。通過(guò)以上措施的實(shí)施，物流運(yùn)輸部設(shè)備管理得到了大幅改善。
鐵路作業(yè)區(qū) 在翻卸效率上做改善
“要提升現(xiàn)場(chǎng)‘雙基’管理能力，我們的翻卸效率是基礎(chǔ)管理要瞄準(zhǔn)的工作，但要追求更高的翻卸效率，一線員工自身能力是否達(dá)到，是關(guān)鍵因素?！辫F路作業(yè)區(qū)作業(yè)長(zhǎng)劉雄偉說(shuō)。
由此，鐵路作業(yè)區(qū)以員工能力提升為基礎(chǔ)，在翻卸效率上下足了功夫。作業(yè)區(qū)創(chuàng)新員工培訓(xùn)模式，通過(guò)帶著問(wèn)題培訓(xùn)，用培訓(xùn)解決現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題，引導(dǎo)員工將所學(xué)專業(yè)知識(shí)正確運(yùn)用到實(shí)際工作中。截至5月，鐵路作業(yè)區(qū)共培訓(xùn)52次，并利用現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)解決了翻車(chē)機(jī)設(shè)備等多項(xiàng)問(wèn)題。翻車(chē)機(jī)的優(yōu)化，同時(shí)也使翻車(chē)機(jī)在運(yùn)行穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上，大幅縮短了翻卸時(shí)間。目前，鐵路作業(yè)區(qū)的翻卸效率已由平均12輛/小時(shí)，提升為1號(hào)翻車(chē)機(jī)具備翻卸14輛/小時(shí)能力，2號(hào)翻車(chē)機(jī)具備翻卸15輛/小時(shí)能力。（李超群、曹開(kāi)宸、趙宇辰、李瑩、朱軍、吳剛）
