萍安鋼鐵安源軋鋼廠維修車間精裝班響應降本增效號召,積極開展降成本建言獻策活動,班組19名員工一個都不落下,從前區(qū)組、精裝組、流體組、后區(qū)組實行分片包干,與經(jīng)濟責任制掛鉤,全面尋找降成本空間。
火車跑得快全靠車頭帶。班長王衛(wèi)江來到高線出爐地輥和分鋼輥道,這是前區(qū)組的維護責任區(qū)。王衛(wèi)江和前區(qū)組的同事研究,出爐地輥輥面和分鋼輥道踏面磨損很大,按正常情況已經(jīng)達到更換標準,但如果經(jīng)過堆焊,把地輥輥面磨損的部分補上,出爐地輥和分鋼輥道便可以再次使用。說干就干!電焊工盧斌操起焊槍,在閃閃焊光中,一根根磨損的輥道完成堆焊。前區(qū)組每月完成地輥修舊利廢20根左右,僅此一項可節(jié)約地輥采購成本3萬元。
流體組的鉗工師傅們把降本主攻對象瞄準了減少氣缸消耗。他們對下線的氣缸進行解體,進行仔細觀察、認真分析,對其密封圈的材質(zhì)、厚度進一步進行測量確認。然后大膽采用新材質(zhì)的密封圈,通過安裝新密封圏,延長了氣缸的使用壽命。據(jù)測算,這一小改造可以使氣缸消耗下降,每年可節(jié)約機物料采購費用2.3萬元。
后區(qū)組的降本空間最大,組長翟良萍下決心要把后區(qū)的成本降下來。他沉下心來,對下線的風冷線地輥拆除軸承座,分類重新組合裝配。對損壞的軸承座清洗、更換軸承、加油上漆,再將輥子磨損大的進行堆焊、車削。通過加工和重組,一個月內(nèi)修復30根地輥,節(jié)約成本3.6萬元。如何提高運轉(zhuǎn)小車車輪的使用率,翟良萍煞費功夫。他將更換下來的車輪收集起來,逐個堆焊、打磨。一個車輪在他的手里可重復利用4到5次,A、B雙線兩部小車,8個車輪重復利用,一年可以減少車輪采購費1.5萬元。近期,他帶領(lǐng)后區(qū)組還修復了1臺渦輪減速機、1臺行車大車減速機。他說:“要想降成本,就不要怕麻煩、圖省事!”本來這兩臺減速機已經(jīng)報廢,主傳動軸都斷了,他卻耐心地將斷裂的主軸拆除,對其進行測繪,然后在金工站加工了2根主軸。經(jīng)過重新安裝、試車、噴漆后,這兩臺減速機變得和新的一樣!僅此一項就節(jié)約了采購成本2.3萬元。
降成本就是要不怕麻煩!精裝班全體成員齊上陣,修舊利廢工作忙。(熊易江)