萍安鋼鐵安源軋鋼廠維修車間精裝班響應(yīng)降本增效號召，積極開展降成本建言獻策活動，班組19名員工一個都不落下，從前區(qū)組、精裝組、流體組、后區(qū)組實行分片包干，與經(jīng)濟責(zé)任制掛鉤，全面尋找降成本空間。

　　火車跑得快全靠車頭帶。班長王衛(wèi)江來到高線出爐地輥和分鋼輥道，這是前區(qū)組的維護責(zé)任區(qū)。王衛(wèi)江和前區(qū)組的同事研究，出爐地輥輥面和分鋼輥道踏面磨損很大，按正常情況已經(jīng)達到更換標準，但如果經(jīng)過堆焊，把地輥輥面磨損的部分補上，出爐地輥和分鋼輥道便可以再次使用。說干就干！電焊工盧斌操起焊槍，在閃閃焊光中，一根根磨損的輥道完成堆焊。前區(qū)組每月完成地輥修舊利廢20根左右，僅此一項可節(jié)約地輥采購成本3萬元。

　　流體組的鉗工師傅們把降本主攻對象瞄準了減少氣缸消耗。他們對下線的氣缸進行解體，進行仔細觀察、認真分析，對其密封圈的材質(zhì)、厚度進一步進行測量確認。然后大膽采用新材質(zhì)的密封圈，通過安裝新密封圏，延長了氣缸的使用壽命。據(jù)測算，這一小改造可以使氣缸消耗下降，每年可節(jié)約機物料采購費用2.3萬元。

　　后區(qū)組的降本空間最大，組長翟良萍下決心要把后區(qū)的成本降下來。他沉下心來，對下線的風(fēng)冷線地輥拆除軸承座，分類重新組合裝配。對損壞的軸承座清洗、更換軸承、加油上漆，再將輥子磨損大的進行堆焊、車削。通過加工和重組，一個月內(nèi)修復(fù)30根地輥，節(jié)約成本3.6萬元。如何提高運轉(zhuǎn)小車車輪的使用率，翟良萍煞費功夫。他將更換下來的車輪收集起來，逐個堆焊、打磨。一個車輪在他的手里可重復(fù)利用4到5次，A、B雙線兩部小車，8個車輪重復(fù)利用，一年可以減少車輪采購費1.5萬元。近期，他帶領(lǐng)后區(qū)組還修復(fù)了1臺渦輪減速機、1臺行車大車減速機。他說：“要想降成本，就不要怕麻煩、圖省事！”本來這兩臺減速機已經(jīng)報廢，主傳動軸都斷了，他卻耐心地將斷裂的主軸拆除，對其進行測繪，然后在金工站加工了2根主軸。經(jīng)過重新安裝、試車、噴漆后，這兩臺減速機變得和新的一樣！僅此一項就節(jié)約了采購成本2.3萬元。

　　降成本就是要不怕麻煩！精裝班全體成員齊上陣，修舊利廢工作忙。（熊易江）